VINCENZO64

Bonjour, je suis passé chez Audi aujourd'hui. Pas de configurateur avant mi juin..

Quelle horreur !

sacrilège,il est si beau ce pare choc :(

pas forcement,j'ai eu la même galère et il s'est avéré que c'était un problème récurent au RS4 B7(défaut sertissage du disque dans mon cas).,cela a été pris en charge totale moins la vétusté. <_<

Personellement pour un premier essai en passager pourquoi pas mais je n achèterais jamais une voiture sans l essayer.

moi je tourne le volant :bigsmile: Et j essaierai pas le pied gauche surtout au pif paf d'Arnos mais comme dit plus haut il faut être"bon pilote" :rolleyes:

Sans aller sur des extrêmes comme le freinage pied gauche qui à mon avis requière une certaine maitrise il y a des basiques de pilotage qui peuvent aider aussi bien sur circuit que sur route comme le talon pointe,enfin pointe pointe sur le RS4 et ceci tout en préservant la mécanique ou même en l'économisant comme dans ce dernier cas. Ma chère et tendre m'avait offert un petit baptême en GT3 RS sur Pau Arnos hier matin et l'organisatrice m'a offert 5 tours avec ma voiture accompagné d'un professionnel. Eh bien la RS4 n'est pas ridicule sur circuit malgré son poids et certains ont été surpris par les performances dont mon accompagnateur(et par le bruit aussi :malelovies: ). Bon c'était pas une bétailllère :coucou: JP. Et sans "talon pointe" on s'aperçoit vite que les freinages sont vite rallongés surtout lorsqu'on doit revenir en seconde après une partie rapide. Tout çà pour dire qu'une conduite sportive sans avoir la prétention d'être un pilote peut être accompagnée d'une petite dose de technique de pilotage sans pour autant faire le fangio. :bigthumbup:

J'avais pas vu de post la dessus c'est pour çà :coucou:

Je viens de passer chez Audi aujourd'hui et on m'a annoncé qu'un rappel était prévu pour mon véhicule,cela concernerait tous les V8 4,2 FSI. Apparemment ce rappel serait du a des catalyseurs endommagés suite a certaines bobines défectueuses. :coucou:

Super rencontre,ce fut un plaisir. On aura l'occasion de se rencontrer a nouveau,un ptite virée serait sympa la prochaine fois. Pour la route on s est mêle a des motos (il devait y avoir quelque chose sur le circuit de nogaro)c était tip top,Boe Pau via Nogaro c'est un regal quand même! @pandavet Il faudra que tu montes pour entendre le son et a mon avis le lendemain tu passes commande. Tu n as qu a dire a ta voisine que ça dépasse pas 103 db a l extérieur....et puis faut mettre les valves le matin.....euhhh ben non y en a pas... @+.....

c'est hors sujet mai en ce moment il y a un essai RS5 sur fast club sur W9 :eldiablo:

ah s'il y a un bon resto…. :bigthumbup:

Bon ben je confirme pour demain,par contre j'ai un peu de route donc nous arriverons un peu plus tard. Pour le midi c'est pique nique ou resto pour savoir s'il faut amener quelque chose.

Salut à tous, je vois qu'on peut venir en famille donc peut être un petit RS4 viendra se joindre au programme :coucou: . Et on pourrait rajouter un S5 d'un ami s'il y a un nouveau RDV en juin...

Avant les photos et les vidéos(dur dur avec ce temps de chien),un petit feed back après 150 kms faits aujourd hui avec cette nouvelle ligne. Je n'ai pas une utilisation quotidienne de cette voiture donc les soupapes ne sont pas quelque chose qui me dérange. Il doit y en avoir quand même pas mal sans soupapes en Milltek car lors de ma recherche de RS4 2/3 montés en Milltek n'avait pas pris le modèle avec soupapes. Pour le compresseur je vais à paris fin janvier je vais aller voir ce fameux garage. Revenons à nos moutons: sous 2000 tours si l'on n appuie pas franchement le bruit est assez sourd et un peu envahissant.Pour de l'utilisation 3/4 urbaine le choix Magnaflow sera à réfléchir sérieusement. Passez 2000 tours c'est le nirvana,avec une musicalité vraiment très différente de l'origine faisant plutôt pensé à celle d'une voiture au cheval cabré. C'est assez enivrant :bigthumbup: Ma femme adore le son même si elle m'a dit "si tu veux être discret c'est loupé".Pour ma fille même si elle ne parle pas encore çà ne l'empêche pas de dormir on dirait même que çà la berce. Bon pour résumé le son est magnifique au dessus de 2000 tours,en deçà…. Mais attention oubliez la discrétion tout le monde se retourne à son passage et je ne pense pas qu'ils s'attendent à voir une Audi. Je l'ai acheté en connaissance de cause mais pour ceux qui veulent juste un son un peu plus sport passez votre chemin,vous n'oserez même plus accélérer. Demain inventaire pour le taf :bleble: donc vendredi je poste les photos et au moins une vidéo à l'arrêt. Pour une vidéo en mouvement il me faudra un temps plus clément. :coucou:

Vu qu'ils ne se rabattent pas c'est à mon sens une question de sécurité. Sur le net il n'y a pas forcement que de la copie… C'est vrai que çà fait cher la coque de rétro <_<

Ca y est c 'est monté. Son de malade mental,je redécouvre le V8. Le garagiste chez qui j 'ai changé la ligne ne comprenait pas pourquoi je changeais la ligne vu le bruit à ses yeux parfait valves ouvertes. Il a vite changer d'avis dés le premier tour de contact. J' ai fait quelques photos,manque la vidéo. je fais çà dans la semaine. :coucou:

Désolé de te contredire,mais en aucun cas les coques de rétros du RS4 B7 à part ceux du RS4 cab,ne sont en alu. Je parle en connaissance de cause je viens de les faire repeindre. C'est du plastique avec une peinture alu mat. Le vendeur sur ebay ne vends que de la pièce d'origine Audi. Ca fait deux pour le prix d'une au cas ou. :coucou:

Y a de plus en plus de c…. au M2. Enfin pour la coque sur ebay il y a un vendeur qui en a mais pas complet,il en a eut à un moment mais là uniquement les coques. Pour le prix en concession aucune idée. coques retro RS4

ok merci pour l'info :coucou:

Mumh :eldiablo:

Ce dernier a t il mauvaise réputation ? Parce que les avis sur Vf engeenering ont l'air bon. Pour MTM il n'y a pas de modifications supplémentaires à part la ligne et le disque d'embrayage. Je ne cherche pas à trouver le moins cher,mais 45000 euros çà ne les vaut pas ! Mais çà reste mon avis. :coucou:

pour MTM c'est n'importe quoi et irréaliste pour un compresseur. Après le compresseur Eaton est largement utilisé et réputé fiable apparemment. Y a le petit soucis du capot,çà dépasse :bigsmile:

0-60 mph en 3,9s. :eldiablo: MTM c'est définitivement trop cher après pour un gain de 150cv la seconde solution,çà se réfléchie lorsqu'on veut changer de voiture pour plus de puisssance. :rolleyes: Allez une autre pour la route: