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MIB
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Tout ce qui a été posté par MIB
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Désolé je suis un peu lent parfois mais ça change quoi par rapport au mode dynamique ou la valve est ouverte ? Le bruit change par rapport à ce mode ? À part qu'ici c'est tout le temps ouvert ? Sur l'auroroute c'est pas trop pénible le bruit ?
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Jolies jambes . C'est des feux translucides ? On voit pas bien ?
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Vice caché ? Tu ne l'as pas vu quand tu as acheté l'auto ? Un vice caché ,c'est lorsque tu achètes un véhicule Et que le vendeur te cache qu'il y a un problème mécanique ou autre ... Est ce le cas ?
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Petite bourre bien sympa hier en revenant du nurburgring sur l'autoroute allemande (no limit) avec une megane RS et une 135i Bien sympa surtout qu'on a fait pas mal de kilomètres ensemble.
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LED Pour les clignos recues et montage ok Nickel en tout cas et merci pour le tips Vince ;) Livraison et communication avec ton pote top !
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C'est lequel ? Y'en a trois ...Tu sais m'envoyer le lien FB par MP stp ? Merci.
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Ça m'interesse aussi Petite question : Il faut déposer le phare pour placer les led ?
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Miss Quat' (S1) arrive bientôt dans la famille!
MIB a répondu à un(e) sujet de Jomont dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
Etonnant cette histoire de rapport de boite. Quand je dois jouer sur l'acceleration,je trouve que la 3 est le rapport idéal. Vais essayer avec la 4 pour voir. Maintenant c'est peut être la reprog qui fait ça ? -
Miss Quat' (S1) arrive bientôt dans la famille!
MIB a répondu à un(e) sujet de Jomont dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
Un grand malade ce Jomont ! Mais j'adore ça :) -
Va falloir changer de pseudo et passer de VinceTDI à VinceTFSI Ou alors c'est peut etre pour brouiller les pistes lol
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Audi S1 Gris Daytona - Kingpine91
MIB a répondu à un(e) sujet de Kingpine91 dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
Pareil pour moi. Rodage réduit au minimum et le resultat est la . en full stock la puissance annoncée est la et même plus. Par contre ,comme dit plus haut,bien respecter le temps de chauffe et ne pas couper le moteur trop vite après forte sollicitation. Dans mon cas et meme encore actuellement,je coupe le start and stop tout le temps. J'en pas confiance en ce truc Un rodage de 10000 kilomètres pour moi,ca voudrait dire 1 an d'attente....Comment voulez vous tenir ?? :) -
L'S1 est dispo en DLC sur Horizon 2 sur la One :) Ca fait bizarre de jouer avec sa voiture en virtuel L'avantage c'est que l'on peut la customiser comme on veut. Je vais pouvoir tester ce que ça donnerait du 19" ...
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La dernière :)
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Ça c'est du changement ! Passer d'une 1.2 à une S1 :o Mais très bon choix. Cette voiture pouvait s'acheter les yeux fermés au vue de l'ancien proprio . Si tu cherches des center caps full black,fais moi signe. Le vendeur a qui j'ai acheté mes jantes en propose.
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La photo du jour
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C'est du beau boulot ,y'a rien a dire Juste un peu dommage que l'on voit de légers voiles sur la carrosserie. Peut etre n'as-tu pas mis assez de couche ? Ou c'est les photos ? Concernant la durée de vie,je pense que tu es tranquille. J'en avais mis sur mes jantes hiver et ca tient toujours. Ca fait 4 ans et l'hiver ici est assez rude avec beaucoup de sel sur les routes.
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La passion du rouge dans une A1 de 185ch
MIB a répondu à un(e) sujet de lecler10 dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
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Audi S1 Gris Daytona - Kingpine91
MIB a répondu à un(e) sujet de Kingpine91 dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
Top ! J'aime bien la couleur :) -
@ vince Il faut éviter les ressorts courts sur les amortos d'origine. De un,ca va etre méga dur puisque tu compresses l'amorto et de deux ,le comportement de l'auto va etre merdique. J'ai fais l'expérience sur une A3 avec des amortos classiques et c'est vraiment merdique. J'ai compris quelques années après quand j'ai opté pour un combiné complet (non réglable a l'époque)... Bien mieux ! C'est vrai que le combiné complet c'est pas donné mais c'est une S1. Je veux dire que je pense qu'il faut pas essayer de faire des économies de bout de chandelle sur un véhicule de ce type. C'est quand meme lié a la sécurité et c'est une sportive.... Ou alors,tu fais rien et tu restes d'origine car la suspat d'origine est vraiment top ! Mais trop haute :) Enfin c'est mon point de vue.
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Il existe chez KW une autre version de suspat pour l'S1. La clubSport C'est la version circuit de KW donc autant dire que sur route ouverte,c'est intenable point de vue dureté... La V3,tu pourras régler le confort. La mienne est en confort max et c'est plus confort que la suspat d'origine... C'est pas peu dire car en efficiency,la supat d'origine c'est top. Quand je parle de by-pass,ca signifie que la suspat est livrée avec un système qui court circuite l'électronique d'origine histoire de pas avoir d'erreur sur l'ODB. Puisque la suspat d'origine est gérée électroniquement,il te faut un by pass pour annihiler le système puisque tu l'enlèves. Mais l'avantage est que tu gardes toutes les autres fonctions de réglage d'origine donc no stress. Tout est prévu et ça fonctionne nickel ! Tu verras,c'est très bien fait . Très pro. Enfin,c'est du KW quoi...
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La V3 de KW c'est ce qui se fait de mieux. Je dis pas ça parce que je l'ai sur la mienne mais pouvoi régler aux petits oignons ,la hauteur,la compression et la détente de l'amorto c'est top @vince Bien sûr puisque tu remplaces amortos et ressorts mais il y a un by-pass qui te permet de garder toute les fonctions originels dynamique ,auto et efficiency.
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Audi S1 : Remplacement filtre à air par un K&N
MIB a répondu à un(e) sujet de Jean Seb en Corse dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
300 cv et 486Nm Concernant la desinstallation du boîtier ,ça doit prendre à peu près 10 sec. Donc énorme perte de temps ... -
Audi S1 : Remplacement filtre à air par un K&N
MIB a répondu à un(e) sujet de Jean Seb en Corse dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
Oui ,déjà eu l'occasion d'installer et ca fonctionne très bien. je n'en ai pas perso mais j'ai un ami qui en possède un sur son S1. Il est très satisfait -
C'est pas mal ce truc