yannick82

je vous présente ma petite dernière (samedi prochain normalement) y a un peu de tuning à remettre d'origine (rétro bécquet jantes volant calandre etc....) mais c'est une 1ère main de 128000km certifié renault avec aucune rayure et aucun poc (peinture neuve)

+100000000000000000000000000000 aussi ça a l'air sympa tout ça , faudra que tu nous face un retour après utilisation ça m'intéresse surtout pour la température de l'huile ......mais visiblement ça n'y est pas

superbe caisse :malelovies: y a de quoi à faire .... chassis 1BV c'est le chassis S-line que bien souvent tout le monde confond avec le chassis sport classique . c'est quand meme assez raide hein ! ..... mais il faut au moins ça avec ce moteur n'est ce pas ? l'avantage c'est que tu peux y coller des ressorts court sans te soucier de changer les amortos . tu auras un vrai kart (avec le mal au cul qui va avec .... non j'exagère) enfin perso j'aurai commencé par mettre des silencieux .................. femme contente ou pas.... :oops: aller .... je sors

tu parles de ça je suppose : (c'est toujours bon de la remettre pour les nouveaux) [media=] [/media]

ce sont des choses qui arrivent , je sais ça fout vraiment les glandes mais rassure toi on passe presque tous par là au moment ou on s'y attend le moins encore que là ce n'est qu'un petit accro en tout cas belle avancé sur l'auto , elle à mon gout ...

vraiment superbe le rendu de ces feux seul truc qui m'embête c'est ce fichu contour noir les photos sont trop belle

pas mieux ...

putain ça tue vraiment !

y en a juste qu'une : http://www.leboncoin.fr/voitures/424483282.htm?ca=16_s par contre des noires y en a plein ....

merci , c'est celle là qui me plaisent beaucoup ...

oui et autant elle refuse les sous régimes en tout cas ici on voit des 3.0tdi qui ont déjà depassé les 200000km et pour le moment on entend pas trop parler de soucis de boite tiptro (ou alors j'ai pas fait gaffe) je ne sais pas si le 3.0tdi et le 3.2fsi ont exactement la meme tiptro mais en tout cas sur le 3.0tdi elle tourne beaucoup moins vite que sur le 3.2 donc si je suis ton raisonnement elle doit etre certainement plus fiable sur le 3.0tdi que sur le 3.2fsi .

effectivement voilà enfin une bonne nouvelle , perso j'en étais sûr que c'était lui qui avait fait la magouille ... concernant la boite: j'ai toujours était contre les automatic (voir anti auto) mais comme on dit l'essayer c'est l'adopter. c'est un tel confort que je pense que si j'ai le choix pour la prochaine ça sera aussi une auto la tiptro (qui équipe aussi la RS6 C5) est une boite tres fiable contrairement à sa grande soeur la multitronic qui a généré la mauvaise réputation qui confond les deux. à l'utilisation , je crois quand meme qu'on est plus souvent en train de rouler dans la circulation en respectant un minimum la vitesse et moins souvent en train de taper des bourres ou de solliciter le levier de vitesse et c'est là que la tiptro fait la différence car : tu ne caleras jamais , ta main droite est toujours libre , dans les embouteillages tu ne te sers plus du pied gauche et quand tu as passé une sale journée tu t'imagine meme pas comment c'est super appréciable par contre si t'as besoin , il suffit d'écraser l"accélérateur à fond pour t'arracher carrément plus vite que le gars d'à côter qui doit manipuler tout son bordel ...... :derape: et pourtant je vous le répète il y a 2 ans il fallait pas me parler de boite auto je ne vois pas trop ce que peux changer le fait de s'en servir en mode séquentiel :nixweiss: à part peut etre d'user les contacteurs du levier ou des palettes qu'on soit en auto ou en séquentiel il faudra bien que les vitesses passent à moment donné et la seule différence c'est que l'impulsion électrique qui donne l'ordre de passer le rapport est générée soit par le calculateur , soit par la palette (si équipé) bref mécaniquement pour la boite aucune différence d'usure entre les deux mode (à part pour le levier évidemment) le seul point négatif réel que je trouve avec cette boite c'est qu'en mode Drive elle ne rétrograde pas assez rapidement lors d'un freinage et il faut donc le faire soit meme sinon pas de frein moteur . en mode sport ce n'est pas le cas . voilà après ce débalage sur la boite tiptro , tu es près pour m'acheter l'A4 . .

voilà ce qu'il faut (c'est mieux quand les images bouges......lol ....) [media=]http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&v=QfVpXykZG5c&NR=1[/media]

Y aurait des pneus montés sur les bbs , je ferai 15 jours avec et 15 jours avec les 3sdm....LOL

Vas y fait péter la réf ou le lien du produit !!!

elle superbe cette photo mais comme le dit Maskime ça doit etre bien chiant à nettoyer

elles existent aussi en concave ......... mais qu'en 18"

pas sûr que je les monte un jour donc .... les rotors auraient été grise je t'aurais peut etre dit oui .

ouai bof .... pas si top que ça ......... moi j'aurai pas mis ce genre de jantes il me semble bien avoir déjà vu ça quelque part . MDR !!!!!

youka elle a des RS4 19" ET35 made in germany les BBS sont des répliques fin de la coupure , je redémarre ....

putain !!! t'as peint le disque :blink: .......................................lol

elles iraient trop bien sur ton break gris ....................... non ? :eldiablo:

oui il est monté en 225/35/19 mais on ne s'échange que les jantes nues

les bbs je les échange contre les lambo que j'ai du coup je sais pas trop ce que je vais monter sur la voiture j'ai le GTI87 qui me mets déjà la pression depuis quelques jours pour que je lui lache les 3sdm voici une tof de BBS Lm

:nixweiss: bon ....c'était trop facile <_<