jan-jan

Merci tofflo pour toutes ces explications... C'est un vrai métier le travail du carbone ! :bigthumbup:

Quand je disais feuille de carbone, je parlais de la fibre : Quelle est la différence avec les fils de carbone tissés ?

OK, merci pour toutes ces explications. Mais, donc, quelle est la différence entre le tissu (fils de carbone tissés), et les jolies feuilles de carbone qui ont l'apparence du carbone joli qu'on connait comme finition dans les voitures ? Ces 2 apparences sont différentes donc, même si les 2 sont du carbone, ça ne doit être tout à fait la même chose...:blink:

Effectivement, je viens de remonter dans le topic, je ne me souvenais plus...:bouletrepere: En fait, je ne sais même pas comment ça se fabrique le carbone brut... Et quelle différence entre le carbone des pièces brutes et les jolies feuilles de carbone ? Heu... A moins que tu l'ais déjà expliqué...:hot: :icon21:

Ça commence à être joli...:wub: Donc, si j'ai tout bien compris, il s'agit d'un plaquage de carbone... :unsure: Es-tu certain que "l'bordel" est capable de supporter les chaleurs du compartiment moteur qui peuvent monter jusqu'à 100C° ?

Il faut être patient pour trouver ce qu'on veut... Et mieux vaut rater un truc bien que prendre une mauvaise occaz...

Je suis passé par aimav et l'opération s'est correctement déroulée pour moi. J'ai tout de même eu 2 petites mauvaises surprises : Les pneus avant étaient usés à 80% et un joint de capote était un peu abîmé, mais bon, rien de très grave. Quoiqu'il en soit, il faut toujours rester vigilant :bigthumbup:

Pas la peine, il y en aura déjà ! Je pense aux Q5 naturellement...:bigsmile:

Je veux dire que les prix sont à peu près équivalents entre annonces françaises et étrangères pour les acheteurs finaux que nous sommes... J'ai acheté ma voiture en mai 2009 à 32900€ + 900€ de garantie 1 an. Elle avait 32000km, un modèle de juin 2005. Moi aussi je la voulais noire, avec intérieur noir ou anthracite et je ne trouvais pas sur les petites annonces françaises. La mienne vient qu'un concessionnaire allemand. A priori il y a beaucoup plus de choix en Allemagne car il y a davantage de concessionnaires Audi. :coucou:

C'est vrai qu'elle pète cette voiture toute jaune ! Mais ça manque cruellement de photos ...

:bigthumbup:

Hello, Moi aussi j'ai hésité entre M3 e46 et S4 B6, mais en cabriolet.B) Les M3 sont nettement plus chères, plus tape à l'œil, et les vendeurs plus aléatoires... En outre, question sensations, la M3 en donne plus, plus sportive je trouve. Avec des talents de pilote (que je n'ai pas), on peut bien s'amuser avec 343ch sur le train arrière. J'ai pu tester les accélérations, même sur sol sec en ligne droite, le cul de l'auto fait un petit décroché pas rassurant du tout quand on maîtrise moyen...:blink: Mais les sensations sont là, le bruit est rageur et part dans les aigües... De plus, je trouve la M3 e46 absolument superbe ! Cependant, j'ai opté pour une S4 parce que moins chère et surtout, beaucoup plus sécurisante, on a vraiment du mal à la prendre en défaut, même sur route mouillée, le comportement teste très sain et rassurant (merci le quattro).:bien: Et la mélodie du V8... Un rêve d'enfant qui devient réalité...:bigthumbup: Je suis passé par un mandataire, l'auto est une première main venue d'Allemagne, garantie 1 an. L'avantage de passer par un mandataire : on peut avoir exactement ce qu'on veut (couleurs, options, finitions etc.), il suffit de demander et d'attendre les coups de fil de propositions... C'est pratique. Niveau prix, ça se vaut. L'inconvénient qui en rebute plus d'un : on ne voit pas le véhicule avant de verser l'acompte de réservation.:unsure: Seul le non respect de la description figurant sur le bon de commande peut annuler l'achat... Donc, bien faire attention aux options et finitions indiquées... Pour ma part, à force de voir des S4 toute option, je n'avais pas fait gaffe qu'il n'y avait pas le régulateur de vitesse sur la mienne (heureusement que j'ai pu l'ajouter après coup). Je ne regrette pas mon achat, cette auto est d'une efficacité extraordinaire. Seul petit reproche, un petit manque de sensations tellement c'est confortable et rassurant... C'est l'inconvénient de son avantage :coucou:

@tofflo : si tu viens au rassemblement de Vélizy le 7, je jetterai un œil ! :bigthumbup: Sauf si tu repars tôt car je n'arrive en général que vers 10h30...:rolleyes:

Présent Président ! :coucou: Ça fera une S4 de plus... :bigthumbup:

Effectivement, à voir en fin de traitement ! :bigthumbup: @tofflo : vu le boulot que ça représente, je doute que tu renouvelles l'opération pour les vendre...:blink: Je profite du sujet pour vous poser une petite question : :rolleyes: Le cache moteur côté boîte à air étant manquant sur ma voiture, j'en ai acheté un neuf. Je constate qu'il y a 2 agrafes sous celui-ci, du côté du conduit d'air noir aplati. Le problème est que je ne vois rien pour les fixer... En effet, lorsque je place le cache, il s'enfile dans la petite tige en plastique noir, et repose directement sur les 2 durits noires... Ça tient, mais c'est tout de même pas génial comme fixation ! Si un de vous peut poster une petite photo du support de fixation de ce cache, afin que je comprenne, ça m'arrangerais bien.:) Il doit vraisemblablement me manquer un truc... Je vous remercie par avance... Une petite photo de mon moteur sans le cache en question : :bigthumbup:

Cependant, comme toi, j'ai tout de même quelques limites de principe. Du genre je ne vais pas monter un modèle de jantes issu d'une autre marque automobile par exemple... :bigthumbup:

Oui, j'ai bien vu que c'était les jantes de la RS4 !:rolleyes: Pour ma part, je n'ai point de principes de stock ou pas stock, seul le plaisir que j'éprouve à regarder la ligne me guide...:malelovies: Et je trouve que ces jantes font ressortir son caractère agressif, leurs doubles rayons soulignent les formes corpulentes et trapues de la S4 B6... CQFD :bigthumbup:

Moi j'ai pas eu beaucoup d'autos mais j'ai fait des bonds : 2CV Charleston bordeaux et noire, phares chromés, une merveille (volée, retrouvée chassis plié) 305 de base (solide et confortable, relativement nerveuse pour la dimension et le petit 1,6L) BMW 325ia cabriolet e30 phase 2 - conservée et bichonnée durant 11 ans - j'ai adoré cette voiture, je regrette d'avoir été obligé de la vendre... S4 B6 cabriolet, le rêve du V8 à ciel ouvert enfin réalisé :bigthumbup:

J'aime bien les jantes RS tout de même... Plus agressives que celles d'origine... :eldiablo: Ce sont des 18 ou 19" ?

Super, bon courage et merci pour toutes ces explications...

2 voiturettes : Quelques ch'tits moteurs : :bigthumbup:

Hello tofflo, pour info, je suis potentiellement intéressé aussi... :bigsmile: Je suis curieux de voir le résultat...

C'est vrai que ce n'est pas courant du tout ! Un petit HS, je suis tombé sur cette NSU verte à l'extérieur et à l'intérieur, ça vaut le coup d'œil ::bigthumbup: http://www.lacentral...e-11691955.html

Et du jaune... Du blanc... Et du noir :bigthumbup:

Du rouge... J'étais là à partir de 11h et je crois bien que j'étais le seul en cabriolet :bigthumbup: Y en a-t-il eu d'autres avant 11h ? Le cas échéant j'aurais mérité un accessit :rolleyes: