guilloo

les photos sont vraiment belles, moi qui n'est jamais vraiment trouvé les peintures rouge audi à mon goût cela me fait un peu changé d'avis !

impressionnant tout de même, je n'aurais pas cru, même si j'ai l'impression que le lauch control plus performant y est pour beaucoup Cela laisse présagé que du bon pour la nouvelle rs3. Ce qui m'étonne le plus c'est qu'au volant je n'ai pas l'impression d'avoir une voiture aussi performante.

ce qui est certain c'est qu'elle me semble plus haute que mon A4 qui avant les amortisseur pilotés et ce n'est pas plus mal car je touchait partout

Ça me rassure que d'autres personnes est la même perception que moi ! :) Pour l'espace aux jambes du petit c'est un peu ma déception et ma surprise, mais nous avons un siège auto imposant (il a un système qui permet de le tourner vers la porte) La Berline est vraiment habitable (d'ailleurs la garde au toit qui me faisait peur est vraiment suffisante) sauf avec un siège auto (et qui n'est pas compatible avec mon épouse qui a de grandes jambes comme passagère).

un regret pas tellement car l'esthétique des xénons est déjà pas mal. Mais il est vrai que les clignotants sont beaucoup plus beaux et l'esthétique en général également (il est tout de même possible de mettre une ampoule leds à la place de la disgracieuse halogène, mais bon...) C'est surtout plus original. Après au niveau éclairage je pense que les xénons éclairent légèrement mieux (beaucoup de critiques sont négatives sur les leds comparé au xénons, même si c'est moins grave chez audi, mais en test, sur des revus et sur les nouveaux phares avec matrice leds de l'A8, les xénons sont préférés par les essayeurs, c'est ce qui m'avait convaincu) D'ailleurs je pense qu'ils jouent sur les artifices pour mieux éclairer (adaptive light, éclarage dynamique du site inclus) A mon avis, si tu peux les avoir et te le permettre tant mieux mais dans le cas contraire ce n'est pas une tare non plus. Je n'ai pas eu le choix, mais si j'avais du choisir entre le magnetic ride et les full leds, j'aurais bien été embêté (j'aurais sans doute pris les deux^^) Pour le magnetic Ride, le concessionnaire m'a dit autre chose: par rapport à sans l'option, en confort c'est plus souple et en sport plus dur et en auto un peu pareil légèrement plus souple sauf qu'elle s'adapte. Je n'ai pas trop testé mais ce que j'en ressent c'est surtout au niveau de la tenue de route qui est plus efficace en sport, après au niveau confort on sent effectivement moins les bosses mais ce n'est pas non plus flagrant (j'avais la même impression sur mon A4 qui avait aussi l'option). Disons que les différences sont moins perceptibles que sur lA6 allroad et ses suspensions pneumatiques (je connais bien cet auto et là c'est vraiment impressionnant). Cela dépend de la conduite en fait, pour les énergiques du volant je pense que le MR apporte vraiment un plus et permet d'avoir 2 auto en une, sinon ça ne vaut pas le coup et mieux vaut mettre d'autres options. Par contre j'avais sur l'A4 tout l'attirail d'assistance (lane assist, side assist, etc...) et ça c'est un peu gadget à mon goût et ce n'est pas aussi primordial. Seul le pre-sens est bien (et encore juste pour les ceinture de sécurité qui se serrent en dynamique) et en plus cela évite le radar visible sur la calandre qui est disgracieux à mon goût. Si j'avais à refaire et avec du recul j'aurais pris: 19" wings (plus originales qu'en étoile), les full leds, advanced key, park assist, pre-sens avant, cuir étendu, sièges sport S avec sièges chauffants (ne pas oublier!), Magnetic Ride, gps advanced, toit ouvrant, B&O (même si le son est quand même bien de base) et je pense que j'aurais enlevé la s-tronic pour économiser sur les autres options (même si elle est vraiment bien, c'est ma première boîte auto et pour l'instant je ne m'y suis pas trop habitué) et le surteintage des vitres (pour que le petit n'est pas le soleil dans les yeux, je vais le rajouter ou voir ce qu'audi propose en store) Et pour l'audi connect, c'est vraiment bien (c'est plus que FB, hotspot wifi, goggle earth, etc...) mais c'est une économie à faire je pense En tout cas courage car j'aurais du l'avoir en 1 semaine et je l'ai finalement eu en 1 mois et déjà j'ai cru que j'allais craquer.

pour les antibrouillard avants que l'on ai les xénons de série ou les full-leds, il n'y en a pas... Et effectivement le regard est plus original en full leds pour une efficacité identique ou légèrement inférieur

Bien beau toutes ces leds !:) Juste une question pour les clignotants avants, démonter les phares n'est pas trop difficile ?

Vraiment plus sympa en blanc pur. Par contre tu es certain que quand on freine ceux sont des leds? car j'ai l'impression que c'est une simple ampoule halogène. (d'ailleurs dommage que ce ne soit pas comme sur d'autres audi, les "barres leds" qui deviennent plus intenses)

Pour avoir eu l'A4 peut avant, l'espace au coude n'est pas beaucoup différent. Bien évidemment il y a globalement moins d'espace, mais elle est vraiment très logeable. Le seul inconvénient est le siège auto, notre petit à même moins d'espace que dans mon ancien Mini Clubman! La configuration des sièges et l'espace aux jambes sont très bien étudiés pour les adultes mais vraiment pas pour pour les enfants avec sièges auto (j'ai pourtant essayé beaucoup de réglages) D'ailleurs un petit peu de nostalgie, voici des photos de mon ancienne A4, je trouve intéressant de voir l'évolution entres les deux (on dit que l'A3 berline est une petite A4). Quand je les regarde, je ne comprend pas que des personnes me disent que mon S3 fait aussi vieux que mon A4...

Elle est vraiment bien optionnée ! :bien: Tu as pris le magnetic ride ? Moi personnellement je la trouve vraiment belle, sportive, et discrète. Malheureusement ce n'ai pas trop l'avis de mon entourage qui pense que c'est la même que celle que j'avais avant et qui fait aussi "vieux" (j'avais une A4 B8 3.0 V6 tdi) Surtout mon épouse qui m'en veux encore de ne pas avoir pris la SportBack... Mais je ne regrette absolument pas, je trouve qu'elle a quelque chose en plus, tu vas vraiment te régaler surtout avec toutes les options que tu as pris. Je ne pas eu le choix des options car j'étais pressé de l'avoir et que j'ai eu une bonne opportunité.

Merci ! :) Surtout que pour le moment c'est un peu une exclusivité car il n'y en pas beaucoup en France.

Je confirme pour le noir. Je te conseillerai juste de prendre l'advanced key en plus. Je regrette de ne pas l'avoir, surtout pour le prix. La clé est la même (à l'ancienne) mais au moins il y a le bouton pour allumer le véhicule. Tout de même c'est une honte d'avoir une clé classique en 2014 pour ce genre de véhicule. Cela faisait 7 ans que je n'avais pas eu de clé à tourner et tous les autres véhicules concurrents de cette gamme n'ont plus ce genre de clé...

Oui j'ai les xénons et non il n'y a pas de bouton pour les avants, que le bouton pour les arrières.

que dire ? belles autos, belles photos ! :D

D'ailleurs je me suis toujours demandé pourquoi... car il y a l'emplacement et l'A3 avec kit S-line extérieur qui ressemble au kit S3 les a... Et sur les autres modèles (A6 par ex) quand il y a un kit extérieur les antibrouillards sont dans les optiques principaux.

Un petit rayon de soleil, j'ai pu prendre d'autres photos :)

JE suis d'accord avec Bobby3993, je ne la considère pas en effet comme sportive dans le sens ou elle demande beaucoup à son conducteur. Par contre elle est d'une efficacité redoutable. Personnellement je trouve cela rassurant et à la porté de plus grand nombre car tout le monde n'est pas un pilote.

Très bon choix ! Avec du recul pour moi les options importantes: Advanced key (je regrette ne pas l'avoir, je trouve honteux d'avoir une clé "normale" pour ce genre de véhicule (mais bon on reste sur le début de gamme ...) Park Assist (pour juste 130€ de plus que le parking system+ je pense que cela vaut le coup, là aussi un regret) GPS Advanced pas pour les fonctionnalités, mais pour la taille de l'écran et les boutons chromés ^^ Après le Magnetic Ride est un réel plus (plus confortable ou plus sportif que sans) Le pré sens peut être bien juste pour que les ceintures se tendent en mode dynamique (c'est tout bête mais d'être bien maintenu dans les virage est important!, je ne l'ai pas mais testé sur A6 bi-tdi est j'ai adoré) Le B&O, là aussi pour pas beaucoup plus est très bien (même si le son audi est pas mal avec ses 10 HP) Le cuir étendu est indispensable pour le prix ! Après au niveaux des sièges, jantes, etc, c'est vraiment une question de goût Sans oublier les vitres sur-teintés (utile pour les enfants)

Vraiment belle, je pense que c'est la déclinaison la plus réussi de la S3

choses promises, choses dues ! Par contre toujours pressé par le temps et pas trop pris de recul pour les photos... Prochainement des photos d'ensemble ! ;)

Promis, ce week-end je ferai des photos ! :bien:

magnifique ces photos, mais là ce n'est pas que grâce à l'auto, c'est aussi grâce à l'artiste !

euh juste une question, quand on freine ce n'est pas également des halogènes ? (en tout cas ils ne font pas partie des leds des feux normaux comme sur les autres audi)

elle est en 19" d'origine Je ferai un peu plus attention pour remarquer la différence entre confort et dynamic. Mais je ressens ce phénomène surtout pour les tout petits dos d'ânes de parking ou supermarché, beaucoup moins sur ceux de la chaussée Çà doit être une question d'habitude...

oui elle est à plat et le niveau est juste au dessus du mini (de 5mm)