guilloo

Çà me rassure (un peu) que vous ressentiez la même chose! Je me suis dit que j'avais un problème... Cette sensation n'est présente qu'avec le Magnetic Ride ? J'avais l'amortissement piloté sur mon A4 et cela ne faisait pas du tout pareil. Et également sur l'A6 Allroad d'un proche (mais bon là les suspensions sont pneumatiques). J'ai essayé dans tous les modes et ça fait pareil (peut-être un peu moins en dynamic). Toutes les critiques parlent de l'amortissement de la S3 qui est extrêmement bien maîtrisé, j'avoue que pour l'instant je ne l'ai pas encore remarqué mais vu que je n'ai pas encore fait de route me permettant d'exploiter l'amortissement je ne peux pas vraiment dire... C'est tout de même étrange... Pour la consommation je n'ai fait que de la ville, un petit peu de nationale (là la consommation est vraiment basse) et juste un trajet en autoroute... elle doit avoir 2000km Par contre j'ai remarque que le niveau de liquide de refroidissement est bas, sur la notice ils parlent de liquide G12++ ou G13, il faut mettre lequel ? (j'irais voir en concession sils veulent bien me faire l'appoint, mais bon vu que je ne leur ai pas acheté chez eux...)

En théorie oui, mais si ils font ça, les pièces seront renforcés sur la RS3

http://www.d8.tv/d8-sport/pid5224-d8-direct-auto.html?vid=1054074&sc_cmpid=SharePlayerEmbed

Bon en congés pendant une semaine me revoilà! Mais dégoutté: entre des travaux, le petit malade et un temps pourri, et même si je me suis régalé de chouchouté titine en la lavant, il pleuvait de suite après et je n'ai pas pu faire de jolie photo... mais je me rattraperais quand le soleil voudra bien revenir ! (et que l'on me laissera tranquille) Sinon pour avoir un peu plus de recul (et 300km de plus) mes impressions: Elle a pour moi un gabarit parfait (même si à cause du siège auto qui est imposant c'est un peu juste pour le petit et le passager) Au niveau plaisir de conduite c'est vraiment excellent. Très confortable. J'avoue ne pas trop ressentir la différence entre les modes de l'audi drive select (surtout l’amortissement et la sonorité) Vraiment extrêmement satisfait de mon achat. Au niveau des déceptions qui ne gâche en rien le plaisir: - La clé qui fait vraiment bas de gamme - Au niveau consommation j'avais grand espoir quand sur nationale j'étais autour des 6 litres, sur autoroute c'est plus de 10 litres le tout aux vitesses réglementaires ou légèrement plus... - Et le plus gênant: L'amortissement qui est vraiment étrange, quand je passe un dos d'âne (surtout les tout petit et bien abrupt) la voiture rebondi vraiment fortement, ça fait bizarre. Je suis obligé de les passer quasiment à l'arrêt sinon j'ai l'impression de décoller et de rebondir (peu importe les modes: en dynamique c'est plus sec et le décollage est plus fort, en confort on rebondi style chewing-gum ) j'exagère un peu mais ça me donne cette impression. Par contre sur la route je ne ressent pas ces effets. Ça vous fait pareil ?

A la fin du tableau des chronos des autres voitures essayé je suis surpris pas le chrono de la S3 (moins bien qu'une RCZ R...)

si ils gardent vraiment les 4 cylindres cela rejoindrait l'hypothèse que le moteur de la S3 a du potentiel en reprog. Mais ça serait dommage quand même...

Une berline ! :) très bon choix ! (rouge en plus)

Merci beaucoup Snow! C'est exactement ce que je recherchais ! (j'étais en congés et je rentre juste aujourd'hui, donc pardon pour le retard des remerciements) Ou as-tu eu ces informations ? Ils ne parlent pas en effet de la sonorité de l'échappement (même si j'avoue ne pas tellement entendre de différence...) On remarque donc bien une différence entre les modes et la position de la boîte auto

Dans le manuel il y a écrit: Passage de la caméra de recul à l'affichage schématique Pour que l'affichage schématique apparaisse, pressez la touche de commande Graphique. Pour que l'image de la caméra de recul s'affiche, pressez la touche de commande Rearview. et dans le menu: Systèmes Car > Assistance du conducteur > Aide au stationnement il n' y a rien ?

Personnellement je n'aime pas ce genre de modification qui fait croire à un autre modèle surtout sur un diesel... A faire une modification autant aller dans de l'original avec des kits spécifiques. Mais sinon belle réalisation !

Bonjour, Sur nos S3 il y a donc 5 modes de conduite: Auto, dynamique, confort, individual et efficiency. Si les 4 premiers sont clairs, quand est-il du mode efficiency car les informations sont succinctes... Dans ce mode la cartographie du moteur, le passage des vitesses (si stronic) sont optimisées pour réduire les consommations. Mais s'adapte-t-elle à la conduite (comme auto) De plus et si j'ai bien remarqué que la voiture se met en roue libre quand on lâche l'accélérateur et que la clim se met en mode "eco", (même si je ne sais pas la différence avec la normale) Quand est-il des autres systèmes ? En efficiency les suspensions magnetic ride sont en auto/confort ? Même question pour la direction.. par contre je suppose que la sonorité de l'échappement est en discret mais si on passe la boîte stronic en sport la sonorité change t-elle comme en auto ? (d'ailleurs je n'ai pas testé en confort si ça change mais d'après la notice, non) Pour résumer j'ai repris le manuel électronique de la voiture (heureusement qu'il est fourni sur CD et lisible sur PC/tablette, car ma version papier est allemande...) et je l'ai un peu complété. Avez vous des informations pour compléter ce tableau ? De plus est-ce que vous savez pour la boîte s-tronic, quand on est en mode auto (audi drive select) et en D pour la boîte, quan on la passe en S, la sonorité passe en Sport ainsi que la boîte auto mais pour les suspensions, la direction, le moteur, etc .. ? ils passent aussi en sport ? (ça serait pratique) (sur les menus ça ne bouge pas en tout cas)

Quel est le tarif ? c'est un boitier ou une programmation ?

Bein il pleut en ce moment part chez moi... ça ne s'y porte pas vraiment :(

Ce weekend je vais essayer de me dégager du temps pour séance lavage et shooting photo !

je les nettoie quotidiennement pour pas laisser cette suie se déposer. J'irais quand même acheter ce Miror Argentil, car il a l'air bien pour tous les métaux alors qu'actuellement je n'ai que des produits que pour l'Inox ou le chrome (et je ne sais pas en quoi sont fait les embouts d'échappement...)

juste une préparation électronique 360cv ?? Moi qui pensais qu'il n'y avait que les diesels qui avait une grosse augmentation de puissance en modifiant le calculateur. Sinon pour la RS3 à mon avis elle fera plus de 360cv ne serait-ce que pour faire plus que la Mercedes classe A 45 AMG... D'ailleurs si on prend le ratio d'avant après (8P: 265cv -> 8V: 300cv) ou encore la puissance au litre (2.0: 300cv; 2.5: 375 cv) la nouvelle devrait être autour des 380cv, mais là ça commence à faire beaucoup quand même... mais ça ne m'étonnerait pas... j'espère qu'ils y mettront une Stronic 7 dessus, car c'est un peu dommage que 6 vitesses sur nos S3...

je vais demander à l'assurance. Oui il y a bien l'alarme d'origine en Allemagne, d'ailleurs je trouve mieux leur système d'options qui est finalement à la carte (bien que souvent elles sont configurées comme les françaises)

Au fait juste une question est-ce utile de faire graver les vitres ou non ?

magnifique en blanc c'est ce que j'aurais aimé si Madame n'avait pas insisté pour le noir...

courage !

j'ai pris une photo de l'étiquette pour la pression des 19" sur la S3 Berline, bizarre il y a 2 pressions pour les 18" en fonction de l'indice de vitesse dont une identique aux 19"... PS: désolé pour la qualité je l'ai prise vite fait mal fait. il y a écrit : 225/40 R18 92Y XL charge normale: 2,7 AV / 2,5 AR charge lourde: 2,9 AV / 2,9 AR 225/40 R18 92V XL M+S 235/35 R19 91Y XL charge normale: 2,9 AV / 2,7 AR charge lourde: 3,2 AV / 3,2 AR c'est quoi le M+S ?

Merci, mais est-ce normal qu'ils se se noircissent aussi vite ? Mes précédentes autos l'échappement restait propre bien plus longtemps (en essence cooper S, giulietta 170 et en diesel bmw 120d et A4 3.0 tdi) Quand on laisse l'option sport pour l'échappement, l'échappement se salirait uniformément ? Que fait ce clapet ? De plus je lis qu'elle est équipé d'un "actuateur électromécanique" pour mieux entendre le bruit du moteur dans l'habitacle... ça consiste à quoi exactement ?

Bonjour, Voilà ayant reçu depuis maintenant 1 semaine ma S3 Berline. Je trouve que mes sorties d'échappement s'encrassent vraiment vite! Bon elle est neuve, encore sous rodage et je ne fait que de la ville, mais au bout de 5 km il y a déjà un dépôt noir, surtout sur les intérieurs. heureusement cela s'en va, pour l'instant, rapidement juste en frottant avec un chiffon doux. Mais je sens que si je ne les nettoie pas régulièrement cela va s'incruster. D'ailleurs comment les nettoyer correctement, produit pour chrome ? produit pour Inox? rient de tout ça ? Merci !

Je prends la photo à midi pour vous la montrer mais de mémoire se sont les mêmes pressions qu'en 18" Ah oui, elles se ressemblent mais en effet elles sont différentes! les miennes l'alu se rejoint au niveau des boulons là non, elles ont l'air de faire encore plus sportif et plus sobre à la fois celles de frep06 ! Par contre sur la RS6 ce n'est pas des 21" quand on a ces jantes ?

Moi aussi je la préfère en Berline... Apparemment je suis un des rares car tout le monde me dit "ah... bof je ne la voyait pas comme ça... mais c'est comme l'A4" mais bon j'ai toujours eu ce genre de remarque... et au contraire ça me conforte car ils n'y connaissent pas grand chose... Et effectivement je pense que l'on n'a pas du tout les même goûts avec mon épouse. (Elle aimerait que je vende celle là pour une SportBack...) Pour la sonorité de l'échappement, oui il se règle dans l'Audi drive Select et on entend bien la différence, le son est plus roque et il y a des "détonations" lors du passage des vitesse quand la stronic est aussi en sport. Quand c'est désactivé elle est très discrète. C'est vraiment bien. Pour le toit ouvrant je ne l'ai pas, mais ces photos m'on convaincu de ne pas insister pour l'avoir: Ouvert je le trouve mal intégré de plus d'après d'autres commentaires il n'est pas très grand et s'arrête juste après les appuis têtes avants (c'est vraiment un toit ouvrant, pas un toit panoramique) Par contre si l'auto est d'une autre couleur que noir, ça fait un bel effet car c'est comme si le pare-brise continuait sur le toit et entrebâillé ça fait bien.