willy023

:reflexion: ah bas moi sa mes jamais arrivés

+1 pour le CT ses bizarres :reflexion: moi je suis à la campagne et dans les 2 jours j'ai un rendez-vous pour les cats 100cells ses sûrs qu'il ne passe pas moi je suis en 200cells et je passe tout juste

je comprends pas ta question :reflexion:

il s'est fait allumé par les Modo sous le pseudo Daniel :couppied: car il était toujours entrain de casser les gens ou de critiquer du cou il est revenu sous le pseudo niafron0 comme sa les Modo le surveille pas :ph34r:

:derape: je voi qu'on rigole bien quant je suis pas la :bigthumbup:

bon bas je me suis trompé de sens :mur: je les ai monté en pensant qu'il devait prendre l'air j'ai pas cherché plus loin :bouletrepere:

je viens de regardé sur etka et il y a 2 refs pour l'embrayage :reflexion: - 079 141 031 AX - 079 141 031 A et 2 refs pour le mécanisme d'embrayage :mur: - 079 141 117 DX - 079 141 117 D quel ref serai bonne si je devais passé commandé :icon_confused:

ah ok merci :bien: pour les infos je vais peut-être revoir mon raisonnement :think:

désolé :blush:

merci polo pour le lien :bigthumbup: sa ma servi a comprendre qu'il faut un bi masse

ses en mono masse ou bi masse les probleme rencontré ? si je mes un bi masse sa fera pareil ?

je vais changer mon embrayage/volant moteur d'ici peut avec le récepteur mais je ne veux pas remettre de l'origine je veux installer un volent moteur alléger :sol: qui en a déjà installé un ? je ses pas quoi prendre comme Kit embrayage/volant moteur :unhappy: j'ai vu que Michel d disait qu'il ne fallait pas un volant moteur Momo masser :confused4: est-ce qu'il y a autre chose à faire attention avant mon achat ?

À bas ses moi les galère s'était en avril sur mes 2 voitures et sur l'électroménager de la maison :icon22: et j'ai encore 2 gros travaux à faire sur l'Audi : l'embrayage et les suspensions pour les pistes Brembo tu as fait le bon choix :bigthumbup: rien qu'a les voir tu verras la différence avec les origines j'ai installé les miennes (commander aussi à Evo) samedi :bien:

bas sa ses bien passé :petard: j'ai mis environ 2 h mais j'ai pris des photos pour vous :sol: je me suis amusé à peser les discs et j'ai peint mes bols :think: la peser : origine usé : 11kg brembo neuf : 10 kg 900 :wub: voila des photos qui compare les discs d'origine au disc Brembo :icon40: j'ai fait un topic sur le montage pour ce que sa interraise : http://forums.audipa...de-frein-avant/

Changer ses discs de frein (ou piste) soi-même :bigthumbup: En premier il faut retirer les plaquettes de frein Explication pour retirer les plaquettes de frein : http://forums.audipa...de-frein-avant/ :excl: j’ai oublié de préciser dans le topic des plaquettes de frein : ouvrir le bocal de liquide frein Et surveillé qu’il ne déborde pas quand vous repousser les pistons (moi j'ai eu de la chance je les vue a temp) -Démonté l’étrier : sortir la durite de frein de son emplacement Défaire les deux boulons (clés ou douille de 21) qui se trouvent derrière l’étrier Prévoir quelque chose pour le pendre (ça évite que ce soit le flexible de frein qui le tienne) -Démonté le disc : deviser la vis tors (embout T30) Dès que la vis tors est retirée le disc et démonté M’être le disc neuf Remettre la vis torx Remonté l’étrier Refixer la durite dans son logement Remettre les plaquettes neuves les discs de frein son changer :winner: Ne pas oublier de pomper 3 ou 4 fois sur la pédale de frein au démarrage :icon40: Pour ce qui on juste acheté des pistes et qui récupère leur bol d’origine ( j’ai acheté des pistes Brembo) Une fois le disc démonté Il faut démonter le bol avec une clé ou douille de 8 Et Une clé ou douille torx femelle E10 Quand vous avez démonté les 10 boulons/écrous Vous retirez le bol (moi j’en ai profité pour le nettoyer et le peindre) installez votre bol sur le nouveau disc remettre vos boulons/écrou (couple de serrage entre 12 et 16 nm) et voila des bols d'origine sur des piste neuve (brembo sur la photo) je me suis amusé à peser les discs :icon_biggrin: origine usé => 11 kg brembo neuf => 10 kg 900

je vais essayer de les changer demain ou dimanche mais avant faut que je trouve une clé dynamométrique demain matin :wacko: je ferai un post sur le changement des discs et je parlerai du changement des bols avec des photos :bigthumbup: déja rien que de visu je regrette pas d'avoir pris les pistes Brembo (merci Evo pour tes conseille qui on finit de me désider à te les prendre :biere: ) ça a rien à avoir avec les discs origines les Brembo son vraiment étudier pour canaliser l'air dans le disc pour le refroidir, il y a environ 2 fois plus de trou resté à voir ce que sa donne en roulant

Sa y est elle son dans mon garage ............les pistes Brembo :sol: hier soi j'ai été chercher mes pistes Brembo acheter à Evo engineering (laurent de son prénom) ce qui à permis de faire la connaissance de laurent :cop: qui est fort sympathique et un passionné de voitures le monde et petit car on a participé à des runs ensemble sens se voir :euh: je vais monter sa ce week-end je vous m'étrai des photos je ferai peut-être un topic pour expliquer comment changer les discs av merci laurent on se reverra pour un prochain achat ou à un run :bigthumbup:

je roule sport par forcément comme on avatar (quoique sa mon déjà arrivé anti-patinage déconcerté sur route mouiller son par bien) :icon_wink: T° d'huile oui ses sa quand j'arsouille à voir même plus haut pour tes plaquettes regarde de temps en temps pour voir l'épaisseur qu'il te reste moi j'ai fait 10/15000 km avec le voyant allumé mais je ne suis pas en montage donc moins de freinage que toi

moi environ 1400 e chez groupama avec 45% de bonus

en fait audi on prévu une grosse marge sur leur plaquette surtout pour les gens qui sont en long life car si tes plaquettes s'allument à 10/15000 km avant ta révision tu peux attendre ta prochaine révision pour les faires changer sa ne t'oblige pas a retourné les faire changer avant perso son fait environ 15000 k que je roule avec le voyant allumé :bigsmile:

la semaine prochaine je vais chercher mes pistes Brembo :bigthumbup: commander à evo-engineering pour le couple de serrage des bols sa m'intéresse aussi :bowdown:

tu peux encor rouler au moins 10000 km avant de les changers :bigthumbup: regarde l'épaisseur qu'il te reste normalement tu es à une peu plus de moitié des plaquettes

:bienvenue: jolie en blanc ta rs4 tu va faire des modif moteur deçu ?

l'embrayage ses seulement quand j'arsouille pour le moment le drc juste fuite (amortisseur ar g) pour le moment il ne claque pas le premier qui s'aggrave sa sera le gagnant :applaudit:

j'ai les deux problemes moi :arf: