ZeBurning

D'apres le dernier moniteur de l'automobile testant l'A5 cabrio en version 2.0 TFSI, globalement un tout bon moteur. (rapport conso/performances/confort) Il faisait 2 reproches : 1) plus légère qu'avec le V6, le couple à parfois un peu de mal à passer..et donc dans certaines conditions extremes on a des pertes de motricité, voire des remontées de couple dans la direction. 2) les disques de freins étaient plus petits que ceux du V6 et manquaient d'endurance. Je pense que ces défauts apparaissent pratiquement qu'en utilisation sportive... :eldiablo: Rem : Il parlait ici du V6 3.0TDi.

Si l'aventure te tente, tu peux peut-être lui dire que tu hésites... voir si il ne peut pas te faire 2 petits pourcent supplémentaires... Et demande si tu pourras qd même être le premier client à essayer ta voiture.... :bigsmile:

Voilà ce que m'a dit mon concessionnaire lorsque que j'ai commandé mon A5 (Belgique): Il y a 4 chassis : le normal, le sport (-20mm), le Sport S-Line (-30mm) et la suspension pilotée (-20mm). Il y a également moyen de prendre une option gratuite pour avoir la suspension sport non rabaissée. Les 19'' sont compatibles avec tous les chassis. La suspension pilotée est légèrement plus souple que le chassis normal en mode confort et plus rigide que le chassis sport S-Line en mode dynamique. De plus,étant pilotée, elle controle beaucoup mieux les mouvements de caisse. Un tres bon choix pour ceux qui veulent le look, le confort et le sport :bigthumbup:

Euh... je fais 5000 km par mois... :bigsmile:

8% sur A5 modèle 2010 en concession audi + qques bonus à la signature. (Belgique/Liège)

Un concessionaire m'a également fait une proposition similaire (mais 1 mois / 5000 kms) avec une ristourne totale de 12%, soit 4% de plus que la ristourne concessionaire maximale que j'avais obtenue, pour ma part, j'aimais autant avoir la voiture avec 0 kms et que personne d'autre n'a conduite pendant le rodage.

Je suppose que tu en fait un usage fréquent ? La caméra ne se salit pas trop vite ? +1 pour la revente Merci pour les infos :bigthumbup:

Salut, J'ai vu que tu avais l'aide au stationnement avec camera et ce serait sympa si tu pouvais me dire ce que cela t'apporte en plus au quotidien. J'hésite à la prendre sur la mienne. Tres jolie voiture :bigthumbup:

+1 J'ai eu 8% chez mon concessionaire, plus qques bonus à la signature.

@slpr : Superbe auto :bigthumbup: Quelle suspension as-tu exactement ?

Bonjour à tous, Y-a-t'il des personnes qui aurait eu l'occasion de tester une A5 avec la suspension normale et une A5 équipe de la suspension pilotée (en mode confort) qui pourrait me dire laquelle des deux est la plus confortable ? :jap:

Goodyear F1 Asymetric sont généralement bien cotés et dans la même gamme de prix. Je ne me souviens plus exactement où c'était mais j'avais vu un test de pneus où le kumho était 7éme du test et le goodyear premier. Si je retrouve le lien je le posterai. Voilà :)

Bon j'ai eu l'occasion de tester une A5 2.0TDI S-Line.. en 18'.... dur dur le confort.. <_< Globalement cela roule pas mal pour un 2 litres, un peu bruyant en charge et au ralenti, assez silencieux en vitesse stabilisée (le 'assez' est tout relatif bien sûr, actuellement je roule dans une BMW 525D E60) ... la finition alcantara/cuir est assez jolie. La voiture était en boite manuelle et on peut juste reprocher au moteur que la plage où le moteur répond vraiment bien n'est pas tres étendue, env 1400-2500 tours. Ensuite un test d'une 2.7TDI Multitronic, suspension standard avec JA17. Confort au rendez-vous, moins de bruits de roulement, la boite auto a été une agréable surprise, moteur plus silencieux avec des montées en régime beaucoup plus mélodieuses et disponible sur une plage plus importante (1200-3750 env). Mais il y a un mais.... le look en prend qd même un sacré coup avec des JA17 de base... J'ai aussi été un peu surpris par des vibrations venant des garnitures de portes... la voiture n'avait que 44000 kms. Au niveau sensation il n'y a pas de tres grandes différences enre les deux moteurs, le 2.7 donnait juste l'impression de ne pas forcer... Au lieu de me fournir une voiture avec suspension pilotée comme convenu, il y avait la direction variable du audi drive select, sympa mais pas indispensable. Je devrais pouvoir tester cette suspension apres le 14 de ce mois, j'attends une confirmation de la date... Compte rendu sera fait :bigsmile:

Merci de vos avis... qui confirment ma première impression. J'essaye deux A5 demain, une 2.0TDI avec la suspension hydraulique et une 2.7TDI avec la suspension normale... je n'hésiterais pas à vous faire part de mes impressions.. :bigsmile:

Bonjour à tous, Je vais certainement passer commande d'une A5 prochainement et j'aimerai la monter en JA19 PQS. Pour avoir essayé une A5 S-line avec ces jantes... si au niveau tenue de route c'est super, c'est un peu tape-cul pour rouler 60000 kms/an (les routes belges ce n'est pas top). Est-ce que les heureux propriétaire d'A5 pourrait donner leur avis sur les suspensions disponibles pour l'A5 ? A savoir : Suspension standard Suspension Sport non rabaissée Suspension Sport Rabaissée S-Line Suspension pilotée Audi drive select Et si il y en a qui ont pu comparer les différentes suspensions, qu'il n'hésite pas à faire part de leurs impressions .. :)