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Tiens , aujourd'hui , c'est pile 2 ans que je l'ai cette auto J'y ai mis 11278 litres d'essence depuis que je l'ai J'y ai mis 77 litres d'huile Ce qui fait un mélange à 0.7% !

Oui oui d'autres cols vite , je crois que j'ai du pratiquement tous les faire !

les photos ; les photos ...

.... Je pense que ce sont les sentiens qui vont te tester .... tu t'en rendra compte lorsque tu sentiras les gouttes de sueurs glisser sous tes essailles même avec la clim ..

Ben , commence petit : col de l'épine , du chat et du colombier , après tu as le retord , le pilat ...

Pfff il y a que le Parpaillon , la Finestre et quelques autres qui ne sont pas adaptés .. là , tu assures pas !

J'adore cette photo : Et celle là aussi : Tu as encore des soucis avec ton auto qui t'empêchent de .... te couper le souffle ??

Vite fait alors ... car les gens oublient toujours .... Avant la montée du col et après la montée du col , il y a la même chose .... le trajet pour y aller et revenir .. et pour ça .. pour la sérénité , pour le calme , le silence , le confort .. rien de mieux qu'une bonne .... limousine !!

Tu as garlé les amortos d'origines ? de toute façon , faut pas y aller , faudrait trouver une audi 90 type 81 , plus légère quattro , moins large pour que ce soit raisonnable

Bon , mais pourquoi une route par là haut ? mais qui pouvait bien y aller mise à part les ..militaires ??

Vraiment personne et même encore moins que vraiment personne : Vous aurez remarqué un truc UNIQUE , la route est sur une crête , c'est unique , vraiment unique dans toute l'Europe pour une route goudronnée .. c'est le ...

On fait toujours des rencontres sympas au dessus des 2000m ... Ici à 2109 m : Enfin des cousines de moteur : Et cousine d'intérieur aussi ( bon , ça ne vaut pas celui d'une V8 quand même ... ) Enfin , une copine ... verte !!! Allé c'est l'heure de partir , la route semble droite , on va pouvoir faire tirer un peu .. Mince .. ça tourne Vraiment beaucoup! Bon quelques km bien plus tard , au km "0" faut avoir les chaines a bord .. malgré le soleil .. Une petite pause s'impose .. Quelques ... légères rencontres ! Moi aussi je vais faire comme eux ... m'envoler ... plus haut , toujours plus haut , allé , j'essaye ! Bon , ça marche pas , je repars avec les roues , c'est plus simple et on peut mieux profiter de la clim Pour ceux qui ne connaissent pas , le sanctuaire le plus haut d'Europe à 2025 m .. Pour ceux qui ont eu la chance d'avoir eu un grave accident ou un spectaculaire accident de voiture .. il faut aller y mettre un cierge ( chose que j'ai faite , je suis un rescapé de ma seconde V8 .. ) Après on va plus haut , toujours plus haut Et une photo Montagne + V8 : Quelques routes pas très claires à fréquenter pour les Burny châssis sports : Et un petit 2350 m réservé plus aux VTT qu'aux limousines : On passe la ligne invisible .. Certains villages font froid au dos ! Mais tout ça pour aller où ... Pour aller là où il n'y a plus rien .. Où il n'y a plus rien ou presque , des cailloux : Et on se retrouve à ... 2802 m : On se prends une des 3 routes au hasard qui en descendent ... Il n'y a rien .. juste un truc pour se cacher Clair qu'il y a personne ! vraiment personne !

Petit contrib perso : Une V8 .. Verte :

Sinon , par ici aussi : Pour finir ici : 2250m ... et hop , un de plus de plus de 2000m .. C'est la montagne et la voiture qui font les belles photos !

ça rentre dans les châteaux ..

Petite balade à Forca d'Acera .. On vois bien que .. elle est bien verte !

Je pense que pour ta 100 GL ça ne doit pas poser de soucis

Je n'y suis pour rien , une V8 à la montagne c'est toujours beau , c'est une auto faite pour la montagne

Bon , à partir de là , commence la galère , 10/12 km de descente avec des armées de pierres à carter ( il s'en souvient encore , ainsi que le pot , ainsi que la traverse centrale ... ) Une petite pause avant d'attaquer .. Avant d'attaquer ... la forêt .. Avant d'attaquer .. le PIRE On aurait envie d'aller vite ( disons 7 km/h ) mais avec tous les cailloux qui dépassent , et 2 grosses frayeurs , on se récupère un bon 3 km/h de moyenne Enfin , un pont en fer et en bois ... celui là , on sens qu'il supporte le poinds , le gougron au bout .. enfin , c'est FINI .. 7H plus tard et 40 litres de carburant et 2 litres d'huile pour une auto qui n'en consomme pas tant que ça ..

Par contre , vue sur les Alpes et le Mont Blanc : On reprends la route , elle est belle , je pense que le pire est passé ... je suis parti à 8H30/9H , c'est 15H Que de belles courbes , même si la route est délicate , ca semble pouvoir croiser , je n'ai pas eu l'occasion d'essayer , mais on vois qu'en bas c'est plus plat .. On arrive finalement rapidement dans les paturages (v regardez le beau cailloux pointu qui attends un malchanceux .. ) Par contre , là , on se rends compte que les animaux sont pas stressés par les autos ! Tiens , une auto en face au loin , mais chance là ça croise sans soucis : Fini les paturages , ça descends tout doucement Petites rencontre avec Marmotte et premières pierres à carter d'huile :

Après un petit repérage pédestre .. Allé on s'y lance.. la route est défoncée , des flaques de 20 cm de profond .. on cherche sa route Bon , déjà on sait que ça croise pas ... mais on se rends compte aussi que .. on n'arrive pas à ouvrir les portières .. Enfin a mi-chemin on se demande pourquoi courrir et ce qu'il peut arriver à cet endroit sachant que je n'ai pas de toit ouvrant pour sortir courrir Bon , au fond la sortie , mais avant .. un lac à traverser !! Bon , enfin , on s'en sort bien et assez rapidement finalement ( 1/4H les 500 m ... ) Ce qui surprends c'est .. qu'il y a des panneaux !!! En voyant le "Risque de glace" je me suis rendu compte que j'ai eu BEAUCOUP de chance , car même avec un 12°C dehors il y faisait 4°C dedans , et que peut-être un peu plus tôt ou tard dans l'heure ou la saison , j'aurais été dedans la glace et sans pouvoir ouvrir les portières ..

De toute façon , c'est l'heure de manger , heureusement que la V8 à un grand coffre qui permet d'emporter table pliante , chaises , etc etc , pour se refaire de cette aventure , même si on sait que c'est pas fini ... Les forces étant reprises et le courrage étant revenu , un coup d'oeil au pneus avant de repartir ( à cet instant , je ne savais pas dans quel sens ... )

Et un peu plus loin : le tunnel du Parlaillon à 2643 m : Bon , ça ne semble pas possible d'y passer .. La route est défoncée un truc de beau , et ça ne croise pas : Sur la carte et même sur Google maps il y a une route qui monte au "Col du Parpaillon" .. mais bon , on se rends vite compte qu'elle n'y est pas et que à priori , on ne s'est pas trompés de route ..

Après une première épingle sublime ( que les 4 x 4 s'y sont repris car ça rippe sur le sol en boite manuelle ) alors que la souplesse de la boite auto de la V8 permet de passer sans soucis même braqué à fond et de travers en pente oblique , la route devient plus agréable , juste que ça monte fort et que des méga blocs de cailloux sont terriblement apparents et ça c'est très difficile a négiocier Pas possible de faire des photos , vraiment trop dangereux , route très étroite , très pentue et .. mouillée , les cailloux étaient glissants .. Bon , 2 H après , pour faire 7 km : côté vue ...

Quand on se retourne , on se rends compte qu'on en a fait de la route : Plus on monte et moins il y a de végétation et les somments voisins sont moins loin: De plus en plus haut le ciel est plus bleu et les cailloux plus gros , y compris ceux sur la route , j'ai bien touché 2 fois conséquement pour punition d'avoir allé trop vite ..