bonjour.
il faut absolument faire une vidange avec changement de la crépine ,tous les 60000kms.car des impuretés et de la
limaille ce melange avec l'huile et bouche certains orifices (tiroir pour les vitesse ). :bigthumbup:
a bientot. :coucou:
bonjour.
pour ton problème de soudure soit ton poste n'a pas assez t'amperage a l'amorçage,ou alors c'est une question de
reglage.tu dois etre entre 75 et 80 ampères pour un electrode de 2.5 de diamètre.et j'espère pour toi que c'est de
rutile.
a bientot. :coucou:
toute les pieces en mouvement du mecanisme doive etre lubrifier,et ceci plusieurs fois.
tu n'est pas obliger de demonter les essuie glace.fait penétré le lubrifiant juste sous le
bras ,dans le mecanisme .
bonsoir.
moi aussi j'ai fait changer un cache culbuteur ,pour un problème de joint sur un injecteur.
depuis j'ai un léger suintement au niveau du joint du cache culbuteur mais rien de bien grave.
c'est un moteur très fiable certe souvent avec des petite fuite par ci par là mais bon.
garde le moral et a bientot. :coucou: