jeje78

Alors la pièce N°1 : réf : 8N1 837 015 B Prix : 143,68€ Pour la golf, je ne pense pas que ce soit la même pièce. la réf est différente et le prix aussi.

:coucou: Helimen, C'est quelle référence que tu souhaites? Uploaded with ImageShack.us Jérôme

Salut , belle TT. Les sièges cuir alcantara, j'aime beaucoup :malelovies: A+

Bonjour Jibay, pour ma part, je n'ai pas fait de purge. Juste enlevé le restant d'huile et capote ouverte, mis a niveau entre MIN et MAX.

:rolleyes: L'émotion du premier tuto :hot: , en plus déjà épinglé avec les autres tutos, c'est un honneur!!! :malelovies: Je vais essayer d'en faire un autre sur le changement du flexible d'évacuation d'eau pour la capote du TTR.

Bonjour à tous, Voici mon premier tuto (soyez indulgent :rolleyes: ) pour vidanger le système hydraulique sur votre TT roadster. Tout d’abord, je ne prends aucune responsabilité quant aux blessures ou dégradations qui peuvent être occasionnées en suivant ce tuto. Ensuite, je tiens à remercier toutes les personnes qui ont pu m’aider par leurs diverses postes et photos à enfin trouver comment vidanger le système hydraulique de capote. Je remercie de plus toutes personnes ayant postées des photos que j’ai pu récupérer afin de construire ce tuto. Si cela déplait à certains forumistes, n’hésitez à me le signaler, je les supprimerai aussitôt. (En particulier, merci à matt92, Starolive, Le Fou Furieux et a ceux oubliés) Pièces nécessaires : Un bidon d’huile pour centrale hydraulique (réf Audi : G 004 000 M2) : 13,24€ Afin de vidanger la centrale, il faut enlever le revêtement central et celui côté conducteur à l’arrière du siège et le compartiment de rangement au fond du coffre. Une fois tout cela enlevé, il faudra enlever la protection de la centrale, la dévisser et la glisser afin de la vidanger. On commence par enlever le fond du coffre : Il y a uniquement des clips, donc rien à dévisser. Vous avez alors ceci (la centrale est sous la protection à gauche) : De retour à l’intérieur, on enlève les 2 revêtements à l’arrière de l’habitacle : On commence par la partie centrale : Faire levier avec un tournevis délicatement sur le cache 1 du subwoofer (très fragile) si sub il y a. Une fois enlevé, vous devez voir le sub. Dévisser les 4 vis autour (3). Vous pouvez maintenant déclipser le cache central par le haut. Vous avez alors ceci : Dévisser les quatre vis (2) autour du sub et débrancher le : Ensuite la paroi côté conducteur est clipsé. Il faut d’un geste sec, tirez vers l’avant. Une fois déclipsée, la faire glisser vers le bas. On obtient normalement cela : J’ai remarqué que chez moi, il manquait le rangement du chargeur CD :angry: . En dévissant les vis 4 et 5, le rangement CD vient tout seul : Par la trappe d’accès derrière le siège conducteur, capote fermé, on aperçoit la protection de la centrale. (7) Voici un schéma du système hydraulique. Il faut couper la protection (7) aux 4 coins de manière à enlever ou décaler la protection et d’arriver au vis de fixation de la centrale (c'est pour moi la partie la plus galère :blink: ): Dévisser les 2 vis qui maintiennent la centrale fixé, débrancher son alimentation et faite la glisser par l’emplacement du chargeur CD. On remarque que le niveau d’huile est très bas chez moi, j’ai préféré tout enlever et remettre de l’huile. Le bouchon de vidange et la pièce n°5 sur le schéma, elle a un joint intégré donc pas besoin de le changer. Le niveau d'huile doit se situer entre les repères «MIN» et «MAX». Remettre la pompe dans son logement, la rebrancher et vérifier son bon fonctionnement. Si tout fonctionne, refaire la manip en sens inverse. Pour 13€ et de l’huile de coude, c’est que du bonheur d’avoir une capote qui fonctionne. :rolleyes: :rolleyes:

Salut TTqT, pour la dump valve d'origine, j'ai payé 34,09€. Réf Audi : 06A145710N (ils appellent ca étouffoir)

Bonjour, Après réflexion sur la marche à suivre, j'ai enfin réussi à changer ma goulotte de capote côté passager. Je vais pouvoir sécher mes tapis de sol et ma moquette. Pendant que j'y suis, je changerai aussi la goulotte coté conducteur, et je ferai un tuto si cela intéresse des forumistes. :rolleyes:

Merci! je vois que la couleur de mon roadster fait débat. j'essayerai de vous poster d'autres photos à l'occasion quand le temps s'améliorera. Avec la pluie de fou sur Paris aujourd'hui, mon TT s'est transformé en piscine roulante, j'ai été obligé d'éponger tout le tapis derrière le siège passager! :colere: J'en suis réduit à acheter une bache pour mettre sur la capote avant de trouver une autre solution! En attendant, l'eau de la goutière se déverse dans une bouteille d'eau mais elle se remplit super vite!!! Avez vous une idée du prix de la réparation chez Audi? (ou de l'heure de main d'oeuvre)? Suis-je obligé d'aller chez Audi ou un autre garage pourra réparer? :blink:

Bon, ben pas un gris nimbus, pas un gris avus, un gris dolomite? :blink: Au passage, le fou furieux, quand tu avais fait la vidange de ton circuit hydraulique, tu n'avais pas regardé les gouttières de la capote qui descendent vers la roue arrière?

Matheüsdu25, pas trop de modifs à faire, mais surtout une remise en état. j'ai un bas de caisse à repeindre, et pare chocs peut être par la suite. TTqt, je pensais bien que la couleur n'était pas gris nimbus, mais j'ai bien la réf LZ7 X sur le papier des code options au niveau de la roue de secours, donc un peu la galère pour faire repeindre mon bas de caisse si je ne connais pas la couleur. A voir avec le carrossier. je n'arrive pas à t'envoyer des MP (pas d'accès dans mon interface?!!)

Bonjour à tous, Jérôme, 27 ans, propriétaire de mon TT Roadster depuis juin; que du bonheur depuis. Mon TTR est de 2000, il a 98 000 kms, gris nimbus (pas sûr de la couleur?) avec cuir baseball et jantes RS4 en 18 pouces, chargeur CD avec Bose. Grace au forum, j'ai pu réalisé quelques modifications, à savoir : - Changement de la dump valve par une origine - Changement du calorstat car il ne montait pas en température - Vidange du mécanisme de la capote. (d'ailleurs, je vais essayer de faire un tuto la-dessus avec toutes les infos glanées sur le forum) - Changement de la commande de rétroviseur. - Changement des plaquettes arrières. - J'avais la capote qui se décollait au niveau du parebrise arrière, donc réparation :rolleyes: je suis en train de refaire mes jantes grace au tuto trouvé sur le site. Petit soucis en perspective d'ailleurs. Lorsque j'ai fait la vidange du circuit hydraulique de capote, j'ai remarqué que j'avais la moquette trempé derrière le siège passager. :furious: Je démonte donc les garnitures arrières, et la oups!!! Le flexible de goulote qui part du collecteur d'eau de la capote pour amener l'eau au niveau de la roue arrière est débranché, et aucun accès à la jointure du flexible. Si quelqu'un a une idée avant que mon TTR se transforme en piscine? Merci encore à tous pour toutes les informations trouvées ici! Uploaded with ImageShack.us

Salut, moi aussi je serais interessé.

Salut, j'ai trouvé cela sur le site de Kufatec ; si cela peut t'interesser : http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p755_Comfort-Blinker-Module---1-Touch---3-Blinks---Audi-A3-8L.html

Bonjour, comme fafa143, Site : www.leboncoin.fr Pays : France Vendeur : Pierre Pronobis Modèle : RNS-E pour A4 monté sur une A3 de 2003 Prix : 680.00 EUR + 25 euros de port en contre -remboursement. Date de l'achat : Lundi 29 juin 2009 Posté le : Mardi 30 juin 2009 Livré le : Jeudi 3 juin 2009 Vendeur super sympa, ne rechigne jamais à donner des conseils, répond rapidement au téléphone ainsi qu'aux mails. Le cablage fourni correspond parfaitement à ma voiture. Si c'était à refaire, je le referai sans hésiter sauf le contre-remboursement car vendeur sérieux. Je le conseille vivement à ceux qui veulent se lancer dans le RNS-E.

Bonjour, Suite à la pose du Parrot Mki9200 dans mon A3, l'installation s'est bien passé. Le parrot marche vraiment bien avec l'A3. Il faut juste faire attention à récupérer le + accessoire au niveau de la boite à fusible sinon rien ne s'allume. Sous peine de passer trois heures à ne pas comprendre pourquoi ca ne s'allume pas, lol Mais j'ai juste un soucis. Sachant que le parrot est branché au concert 2 (je n'ai pas le bose) le son de l'iphone sort bien sur les enceintes avants. Mais les enceintes arrieres sont reliées au caisson donc je n'ai rien à l'arrière. Avez vous une solution pour brancher le Parrot aussi sur les enceintes arrières?

OK. Moi je suis sur une phase 2 mais sans antibrouillard, donc je sais pas si j'ai le faisceau deja dessus. Il fait que je regarde. Il faut aussi que j'achète antibrouillards et caches dans le pare choc...

Salut, belle voiture, elle à l'air magnifique. Tu as d'autres photos? Tu vas poser des antibrouillard. Ou tu les as acheté? Tu as besoin de quelles autres pièces, genre commande à changer à coté du volant, faisceau? J'hésite à faire de même sur ma old A3, mais je ne connais pas les pièces nécessaires...