ross32TT

Salut à tous, Voila mon problème... Hier après essaie d'une S3 d'un copain préparé ABT j'ai remarqué une sacrée différence avec la mienne qui est aussi préparé ABT! je m'explique: Lorsque je gaz il y a un manque de puissance au début,cela fait un temps mort avant d'avoir la charge, comme si le turbo ne donnait pas tout de suite, et au alentour de 6000tr/min c'est bien plus linéaire que celle de mon pote. sur le compte tour l'aiguilles du régime moteur baisse lorsque je gaz et après commence à monter. je suis allé voir au garage et ils vont d'abord controlers toutes les durites voir si il y a une fuite, ensuite si ils ne trouvent rien, envoyer le boitier chez ABT pour le remettre d'origine et tester une nouvelle fois la voiture. le problème c'est que je risque de plus avoir de prépa, car la puce a été faites il y a 2ans et demi. et c'est pas sur qui refasse la map gratos! :furious: Ils m'ont parlés également du turbo qui pourrait être défectueux! quelqu'un a déja eu ces symptomes? merci a vous

oui les moteurs sont pareils mon S3 avait 285ch d'origine au banc! :bigthumbup: au niveau du reste no comment! la S3 est supérieur sur tous les points, le prix aussi c'est sur. mais si tu préfère la golf alors fait toi plaisir. gout et couleur....

je vais regarder, oui c'est un peu loin, mais j'ai fait une demande de devis, on verra ce qu'il me propose... merci a vous en tous cas, grace a vous j'ai pu tj trouver ce qu'il me fallait ou ce qu'il n'allait pas sur mes voitures. :bigthumbup: vives les passionners

merci handzup! :bigthumbup: vais allez voir tous ca

je compte passer les 340ch donc modif pompe essence obligé! :bigthumbup: reste a savoir ou la faire modifier?

donc pompe même si je ne met pas de turbo? prépa Sportec dump cata ligne carbone APR cela oblige la pompe? merci toperweb

Perso avec la prépa ABT j'en sais rien... je me pose la même question.. moi j'ai déja la ligne milltek après cata, la cabornio avec filtre APR (il me reste un BMC si quelqu'un veut). je vais mettre la pop off forge, un cata tt (20ch de +) une pompe essence APR (je suis pas encore sur) utile pas utile??? et après départ chez Sportec pour refaire la map. tous ca pour fin de l'année,et si j'ai assez avec le 13ème voir pour un turbo cela serait le top, mais le prix aussi

la carbone est sympa, reste a savoir si il y a un gain? perso je n'ai pas trop vu de diff. sauf au niveau sound! :bigthumbup:

Merci perfect! :bigsmile:

hello, quelqu'un pourrait t'il m'aider pour démonter les phares arrières, j'ai une ampoule stop HS <_< merci

Magnifique config! :bigthumbup: :bigthumbup: Salut trayx: sur forgemotorsport il y a deux sorte de soupape tu as mis laquelle car je suis tenté de la mettre. merci :coucou:

Voila une vidéo de mon soucis!! <object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=UQQ5AHLZC0I&hl=fr&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=UQQ5AHLZC0I&hl=fr&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

Salut , moi j'ai presque le même problème , sauf ce bruit étrange qu'il y a sur la tienne. le ralentie était instable et elle avait du mal à démarer des fois, je suis allé faire le service et controler la totalité de la voiture, (c'est un occase que j'ai depuis 1 mois) Pour le ralentie ils ont changé une vanne pour l'échappement qui était HS donc plus de soucis à ce niveau la. prix 45.- la pièces et 160.-Frs de main d'oeuvre. (j'aurais la référence de la pièce dès que je recoit la facture) mais mon autres problème de ralentie est toujours présent: c'est quand je presse sur les gaz à l'arrêt, elle monte dans les tours et redéscent par palier si on veut. 1400tr, 1200tr et 900tr environ et quand je gaz à fond en roulant l'aiguille déscend une fraction de seconde et ensuite délivre la charge, comme si il y avait un temps mort entre l'appuis et la puissance?!? Je doit reprendre RDV pour trouver ce qui va pas, Ils vont surement envoyer le boitier à ABT pour le remettre d'origine voir si il y toujours le problème et ensuite refaire la progr. (gratuitement normalement) Sinon cela peut venir d'une soupape "papillion" selon certain du forum. Un copain a le même problème sur son S3 depuis qu'il a mit la puce ABT, nos voitures sont toutes 2 de début 2007. et moins de 60000km Et un problème d'embrayage cela serait possible ou volant moteur...???

Salut a toi et bienvenu!! jolie la calandre noir brillant! :bigsmile: :bigthumbup:

oui c'est sur! Quelqu'un aurait d'autre courbes de puissance à comparer? MTM,Oettinger,MRC... quelqu'un aurait'il l'adresse internet de MRC avec liste de prix...etc merci

Sur ! maintenant je vais voir pour commander la pompe essence APR. mais j'attend les sous-sous. :rolleyes: Je vais voir pour passer la voiture au banc soit chez AMAG ou Sportec si je refait faire la gestion chez eux (merci beau-frère de travailer avec eux :bigsmile: ) lol. Juste avec la prog ABT j'avait 300ch 465N/m Maintenant j'ai en + 1° la ligne Milltek avec cata origine 2° la boite air Carbone + filtre BMC je verrais combien je peut avoir... peut être 10ch, 5 à 10N de couple en + Pour la gestion chez Sportec je crois que c'est mieux de refaire une fois la pompe ess. installé?? A+

oui aussi, mais c'est quand même mieux d'avoir le couple maxi avant 3500 tours tu ne crois pas? plus vite tu as du couple mieux c'est pour autant qu'il reste élevé après, et ne redéscende as trop vite. couple max rapidement et constant ensuite?

Voila l'admission Carbone!!! :bigthumbup: monter avec filtre BMC. (Pipercross trop juste pour moi)

OK je vais faire ca tous soudain! ;)

oui belle finition, par contre je suis déçu du filtre pipercross, il est tout juste en dimension! J'ai mit en BMC à la place mais je crois que le pipercross est plus rentable en terme de perf.

En tout cas cela doit crocher! :bigsmile: :bien:

non sans la ligne, oui il y a que 300ch mais 474N/m de couple, c'est un choix de pousser le couple plutôt que les cavales.

voila avant la prépa. 285ch! et voila la préparation personalisé! ABT

ok je te redit mon beau frère a une RS4 biturbo et il est en train de mettre un échappement sportec et la préparation moteur. il fait la total dessus la il vient de poser des jantes 10.5 x 19! je ferrais des photos de sa voiture :bigthumbup: et moi je vais profiter pour la préparation de la mienne chez Sportec. 1350.- environ avec passage au banc. petit rabais pour moi environ 900.- TTC :bigsmile: j'éspère arriver à 315ch 325ch pour un couple de 450N/m. (actuel 300ch 475N/m).

J'ai reçu mon kit carbone ce matin! :bigsmile: Voila c'est monté. petit test sur route! :rolleyes: Alors au niveau sensations, ben cela ne change pas grand choses... :unsure: Mais le bruit :bigthumbup: est sympa! un son rauque et on entend bien la souppape qui décharge! maintenant je vais voir pour un passage chez sportec si ils peuvent faire un petit plus sur la gestion. Adieu ma prépa. ABT :coucou: