RS678

:coucou: Kamillo, Bien sûr, c'est la consommation instantanée. J'ai régulièrement entre 55 et 60 l/100 en pleine accélération avec la bétaillère... Est-ce que je m'inquiète ? Même pas... :bigthumbup:

Ciao !!!! :coucou: Vous avez été sages aujourd'hui, c'est bien, ça change... :bigsmile: :bigsmile:

:coucou: Popoff & RIRI Nan RIRI, tu dois confondre, moi c'est la Blanche... :bigsmile:

Salut, J'ai 500 ch et je consomme toujours pareil qu'à l'origine, voire plus quand le pied droit se relâche... :bigsmile:

... Certainement les deux, car quand on aime... :bigsmile:

" tu as le droit de le taper , le mordre , et lui crier dessus... " Et puis quoi encore ? Non mais je rêve... :rolleyes: :bigsmile: :coucou: les Ritals

Et pour compléter ce qu'a dit RIRI :coucou: , la RS dispose de rapports de boîte plus courts que sur la GT3 (une manière comme une autre d'obtenir des relances plus vives sans changer la puissance...). Mais bon, arrêtez avec vos photos de Batraciens Blancs, ça me fiche le bourdon... :bigsmile:

C'est l'ultime version routière de la 924, extrapolée de la Carrera GT... Un peu d'histoire : Carrera GTS

C'est mon côté Gentil Garçon (qui ne ressort pas souvent...) :bigsmile:

Ciao Italia :coucou: Maria, en visionnant la video, je n'ai pas tenu plus de 3s... :bigsmile: Mais bon, je suis considéré comme fou depuis longtemps, alors... Mais je ne reste pas, car le DON m'a dit de sortir ... :P

Ciao :coucou: :coucou: Vous aimez l'automobile ? Alors cette video est pour vous : Maria imitant sa future (????) GT2... :bigthumbup: http://www.koreus.com/files/200407/test_debilite.html :bigsmile:

C'est évident, il n'y a que la Miss Bellucci (pas taper, hein...) pour pas comprendre çà... :bigsmile: :bien: tes images, RIRI. ... Tiens, j'vais me reprendre un cachet ,moi... :bigsmile: @+

Je sais bien, RIRI, mais les plus belles causes sont celles qui sont perdues d'avance... :bigthumbup:

L'Ouragan GT2 souffle jusqu'à 1,4 BAR, et il arrache tout sur son passage (y compris les gommes :P ) ! ... Vite, mes cachets... :bigsmile:

... Ni sexistes, ni machos, mes propos sont................... réalistes... :bigsmile: Héhé, j'vais me faire aimer, moi... :rolleyes: Pour finir avec cette GT hors normes :

Je le comprends... Spa un jouet pour les filles ! :bigsmile:

On en avait déjà parlé, le problème majeur étant l'homologation routière de ces monstres, sur la plupart des marchés... :coucou:

Des idées saugrenues me traversent l'esprit, Denis... :bigsmile:

A l'heure de la mondialisation, faut s'attendre à tout... :bigsmile:

Une seule chose à dire : unique... La dernière 993 Gt routière construite (vérifié chez PORSCHE). Compliments à l'heureux proprio... ... Suis branché Gt / Gt2 en ce moment... J'vais prendre mes cachets... :bigsmile:

J'ai tout de même le droit de jeter un cil, même si c'est mauvais pour mes nerfs... :bigsmile:

Ben non, Tony, comme d'habitude... :bigthumbup:

Mince, t'as raison RIRI, je me suis égaré... Mais quand même, la blanche... :bigsmile:

Est-ce une si bonne affaire pour le groupe Indien ? Pas si sûr... Chronique économique Jaguar et Land Rover, une bonne affaire pour Tata ? 01/04/2008 09:00 " C'est un revers de fortune comme l'histoire aime en faire de temps à autre : n'en déplaise aux nostalgiques de l'Empire, le groupe indien Tata Motors a acheté pour 2,3 milliards de dollars les deux joyaux de l'automobile britannique (Jaguar et Land Rover). L'Inde, une ancienne colonie, fait aujourd'hui son shopping dans les joyaux historiques de la couronne britannique. Après le rachat d'Arcelor par Mittal, d'aucuns peuvent se demander si ce n'est pas le début d'une invasion indienne qui ne dit pas son nom. Or, avant d'en arriver là, il faut voir si tout çà n'est pas un rideau de fumée. Car tout d'abord, c'est à Ford que Tata a racheté Jaguar et Land Rover. Cela faisait déjà quelques années que ces deux joyaux de l'automobile n'étaient plus britanniques mais bien américains. La question est donc celle-ci: un Indien serait-il moins bien qu'un Américain ? Et si oui, pourquoi ? Ensuite, le groupe Tata, en achetant les réseaux européens et américains de Jaguar et de Land Rover, va certes pouvoir pénétrer des marchés sur lesquels il était absent jusqu'ici. Mais malgré sa puissance en Inde (n'oublions pas que ce groupe est débutant dans le secteur automobile), son exploit se limite surtout, pour le moment, à la fabrication de la Nano, la voiture la moins chère au monde (2500 dollars). Pourtant, en achetant Jaguar et Land Rover, Tata n'a pas seulement acheté deux marques de prestige. Il a aussi acheté un savoir-faire et une armada d'ingénieurs : Jaguar et Land Rover consacrent près d'un milliard de dollars par an en recherche et développement, soit trois fois plus que tout le groupe Tata ! Les plus perplexes diront que les Indiens vont acquérir notre know-how et que plus rien ne pourra les arrêter. Mais pourquoi, à l'heure de la mondialisation, faudrait-il les arrêter ? La mondialisation doit-elle fonctionner seulement à sens unique ? Et puis, il faut aller au-delà des symboles. Ford a investi 10 milliards de dollars dans la marque Jaguar sans parvenir à la redresser (les ventes sont même en déclin). La vraie question n'est donc pas de savoir qui a racheté Jaguar, mais plutôt comment cet acheteur va rentabiliser son achat. Or le groupe Tata n'a aucune expérience dans l'automobile de luxe. Le risque d'un échec n'est pas à exclure. Quand IBM avait revendu, il y a quelques années, sa division PC au chinois Lenovo, on avait crié au scandale et au bradage de la technologie occidentale. Aujourd'hui, on a compris qu'IBM avait fait le bon choix : la firme américaine s'est focalisée sur les services informatiques à forte valeur ajoutée et donc à forte facturation, et elle a laissé la fabrication des PC, moins intéressante, aux Chinois. A voir la baisse continue des prix sur le marché des ordinateurs, ce sont plutôt les Chinois qui ont fait une mauvaise affaire... Attendons donc quelques années pour voir si Tata a réalisé une si bonne affaire que çà, ou si, une fois de plus, nous nous sommes laissés tromper par les apparences. "

Un peu speed en ce moment, mais j'évite les surrégimes... :bigthumbup: