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RS678
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Ben oui, ils ne sont pas tous gays... :bigsmile: :coucou: la famiglia
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Ou diminuer la consommation, à défaut d'arrêter... :bigsmile: :bigsmile:
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On bascule dans les légendes, maintenant... :rolleyes: :bigsmile:
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Bah, c'est une constante, pas une nouvelle... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup: Houla, suis à la bourre, moi !!!! :coucou: Azzurri
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Vous êtes toujours sur les dents ici, hein... :bigsmile: :coucou: a tutti
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Effectivement, en proportion, la carte de visite de cette ZR1 est la plus attractive du marché (à mon avis...) : 330 kmh, 0 à 100 en 3,5s et 647 ch pour un couple impressionnant de 819 Nm (chiffres définitifs communiqués par GM) à ce prix-là, c'est extraordinaire ! ZR1 Build (vidéo) : http://www.brightcove.tv/title.jsp?title=1612773635
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Technique - y a t-il une différence entre un moteur Boxer et un Flat
RS678 a répondu à un(e) sujet de lsp_sebboss dans Porsche
Pour résumer (car le débat est vaste... :rolleyes: ), La différence entre un boxer et un V à 180° réside dans la forme du vilebrequin et l'ordre d'allumage. Les pistons d'un Boxer se déplacent de manière opposée alors que dans le cas de la " BB ", les pistons se déplacent dans le même sens. -
NEWS... :bigthumbup: 7’26”4 pour la ZR1 au Nurburgring (l'exemplaire testé était strictement de série, avec pneus de série et carburant ordinaire...) Pas de doutes, le potentiel est là... 103.000$ (ou 65.000€) seulement ! :rolleyes: :rolleyes:
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Non, pour femmes uniquement... Se portent avec des lunettes PRADA (de préférence, non rayées... :bigsmile:) > > > > > > > > > > > ... SQUA, attends-moi ! :P
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Usent-elles beaucoup de gomme ? :bigsmile: :bigsmile: Ciao AZZURRI !
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Un peu de lag, oui mais qui est suivi d'une énooorme poussée... :bigsmile: Mieux vaut une 420 ch avec les "petits" turbos, sachant qu'un spécialiste arrive facilement à en tirer une quarantaine de chevaux supplémentaires... Pas vu le message... Distrib par chaînes.
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Mince, je croyais que ça marcherait !!! :bigsmile: BACI BUONA NOTTE AS ROMA per sempre... :bigthumbup:
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Sincèrement, une 996TT est une super auto, avec un moteur impressionnant et extrêmement robuste... On n'est jamais déçu... ;)
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Je suis gay, complètement malade et supporter de l'AC MILAN !!!! J'peux venir, hein ? :bigsmile:
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Les deux 996TT semblent correctes, mais difficile de juger sur photo. Si le carnet PORSCHE est à jour avec toutes les factures et que son kilométrage est certifié et vérifiable, le coup est jouable, sous réserve d'inspection sérieuse préalable. Assez bien placées niveau prix...
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Moi aussi, moi aussi, je veux venir ! En plus, j'aurai pas besoin de me déguiser... :bigsmile: MARIA, toujours aussi mauvais caractère, hein ? :bigthumbup:
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Demande à RIRI83, il est du coin. Mais je pense que s'ils veulent vendre une TT, la moindre des choses est de pouvoir l'essayer... ... La prochaine ne sera pas grise (en principe...) :bigsmile:
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'lut Popoff :coucou: Comme tu vois, les ritals ne peuvent pas écrire à cause de leurs problèmes dentaires... :bigthumbup:
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T'as raison SQUA, je dirais même que nous devenons l'annexe d'une clinique... A quand les tripes à l'air en vidéo ???? :bigsmile: :bigsmile: Au fait, compliments pour ta voiture, t'as un VRAI moteur maintenant ! :bigthumbup: :coucou:
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:bigsmile: J'ai certains principes, tout de même... :bigthumbup:
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... Essayer une Turbo, c'est l'adopter ;) Hors de question, même sous la torture... :bigsmile:
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Exact, la côte d'une 996TT va rester relativement stable, comme pour toutes les turbo chez PORSCHE... Mais pour un modèle 2002, compter plutôt 70.000 mini...
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Comme tu dis, et je constate que tu fais toujours aussi bien les choses... :bien:
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Une 996TT est très bien placée niveau prix et côté perfs, on n'est pas déçu... Aux alentours de 60.000€.
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Laquelle ? Pour l"une des deux, la réponse est... oui :bigthumbup: