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RS678
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Toujours d'accord... :bigthumbup: D'ailleurs, d'une façon générale, les Groupe B étaient passablement laides, sauf peut-être la T16...
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Ils essaient déjà de sauver les meubles. Avec une gamme pareille, pas gagné d'avance... :bigsmile:
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Les livraisons débuteront à partir de novembre. Il faudra se dépêcher, car il n'y en aura peut-être pas pour tout le monde.... Des Laguna, par contre.............. OUI, il y a du stock :bigsmile: :bigsmile:
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Manque plus que GG au volant... Va y avoir de la gomme sur l'asphalte...
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:bigsmile: C'est le "style" Gemballa :bigthumbup:
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Les entrailles de la bête : En bonne compagnie ; ... A suivre
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Ah, dans sa robe originale, elle est :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: Faut en mettre d'autres mon popoff !
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SPA pour les filles, mais SPOUR les emballer :bigsmile: :coucou: popoff
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Bien pour ça que j'ai précisé, j'vous connais... :D :D
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... D'accord avec toi, on apprend les bases de la glisse, de gré ou de force !!
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C'est vrai qu'elle est moche :D Heureusement, la F40 a bien rattrapé le coup :bigthumbup:
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... C'est pour çà (entre autres choses) que Morgan aime ce bolide B) ... surtout sur le mouillé :bigsmile:
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:bigsmile: Je sais bien, mais qu'y puis-je ? Et puis, je suis trop vieux pour changer (et pas envie non plus :D). Bah, tu vas bientôt me rejoindre... :bigthumbup:
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Dernière heure !! Elle ne coûtera "que" 189.000€ taxes incluses en Allemagne... Pour une bonne nouvelle, c'est une bonne nouvelle :bigsmile: :bigsmile:
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... Nous sommes d'accord Julz, Porsche ne va pas modifier une recette gagnante :bigsmile:
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288 GTO Evoluzione (5 exemplaires) 2.9 biturbo 650ch 370 kmh C'était l'évolution de la 288 GTO de 84 en vue d'une homologation en groupe B (Carrosserie spécifique entièrement en kevlar). Mais projet avorté puisque le groupe B a été interdit au terme de cette même année... Au final, elle servira de base au développement de la F40 .
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Chez Porsche, le marketing est limpide. La GT2 (996 et maintenant 997) est une Turbo plus puissante, dépouillée de la transmission avant, d'une partie des aides électroniques à la conduite et allégée avec une aérodynamique spécifique. Au niveau image, une GT2 est la reine des 911 et ils se doivent de la placer comme telle au niveau des perfs... et des tarifs. Reste que la différence de prix colossale par rapport à une Turbo est exagérée et je pèse mes mots (50k€ d'écart sur une 996, prix neuf à l'époque...). C'est un business, elle se doit de dégager des marges monumentales, et y réussit à chaque fois :bigsmile:
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... Ou de la simple spéculation, du fait que c'est rare et long à obtenir. Ca s'est déjà vu, la loi de l'offre et de la demande...
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... Moi aussi, j'aime bien Porsche, finalement B)
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Excellent :bien: Ils sont toujours en travers, les messieurs :D C'est la grosse attaque !
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:D Je me suis permis de t'emprunter une photo, mon popoff, mais suis franchement pas emballé par cette teinte.
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Elle est chouette aussi, c'est vrai :bien: Sympa, le "revival" des Muscle Cars... B)
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... Si ça se trouve, elles auront touché la mienne (je parle de la voiture...) :rolleyes: :D
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La version "moderne" sera produite en 2008 : Dodge Challenger 2008 Motorisation : 6.100 cm3 (425 Chevaux à 6000 tours/minutes) Transmission : Aux roues arrières, boite de vitesse manuelle 6 rapports. Jantes : 9X20 AV et 10/21 AR Pneus AV : 255/40 R 20 Pneus AR : 265/45 R 21 Performances annoncées 0 à 100 en 4,5 secondes. 400 mètres D.A en 13 secondes. Vitesse max : 280 Kmh Elle sera distribuée en France par Madness US à LA BAULE
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L'exemplaire du record est une Carrera S BV6 pour un client de Francfort, début juillet. A ce rythme-là, ils vont bientôt dépasser Renault... :D
