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xavier78
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il m'arrive d'avoir mon moteur qui fait presque un bruit de diesel au demarrage a froid parfois. ca dure 1-2 sec max et apres ca devient silencieux (ca tourne a 1200 tours et puis ca retombe a 800) en roulage, il est tres silencieux je trouve d'autant que je roule cool. a l'acceleration, le bruit change par contre pr devenir un peuplus "sportif" en effet. malheureusement je ne connais pas le 1.4l. en revanche par rapport a une yaris 1.3 de 90 ch env , il est un poil plus bruyant a bas regime ms bien moins passe les 3000 tours
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j'ai depuis qqs temps le meme bruit de claquement. certes je n'ai encore rien regraisse, et je devrai peut etre comencer par la. cela ne me le fait aussi qu'a l'ouverture et seulement porte conducteur (pas anormal car c'est la plus sollicitee )
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bonjour, je ne sais pas si c'est mon style de conduite qui a change (ce dont je doute fortement), mais j'ai perdu en 1 an env 100 a 150 km par plein d'autonomie. bien sur je me base sur la meme utilisation (trajet boulot-dodo) je faisais toujours entre 620 et 650 km par plein avec l'ODB qui me mettait a chaque plein env 900km mais la je suis plus autour des 550 voire moins. alors ok la voiture a 100 000km cette semaine, mais qd meme. depuis mes changement de bobines et capteurs haut et bas moteur, elle consomme plus qd meme. etes vous dans les memes eaux ?
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je vais peut etre poser une question un peu idiote, mais quand je vous entend parler de ressort differents (spidan), cela signifie t il qu'il faille en ajouter quand on change les amortisseurs ? sur les Koni, n'y a t'il que les amortisseurs, ou egalement les ressorts avec ? et autant des amortisseurs se deteriorent ds le temps, ca je comprends, mais en est il de meme pr les ressorts ?
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c'est plutot une bonne nouvelle ce que tu nous ecris la !!! en revanche je suis un peu comme Jb1979, ou les faites vous monter ? vous avez tous les competences et le materiel adapte ? j'ai cherche a gauche a droite, personne ne veut le faire pour cause de garantie car si jamais pr XY raisons, comme ils sont les derniers intervenants, ils ont peur q'uon se retourne contre eux.
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sur la mienne, entre autres reparations, j'ai du changer mon embrayage aussi a 85000 km car il etait voile. je l'ai achete ds leur reseau en 2 main donc (c'est une fsi) a 56700km. quasiment tout de suite apres l'achat, en premiere, ca broutait, mais juste en 1ere, puis au fur et a mesure, ca s'est amplifie. aucun patinage mais ca broutait fort, parfois meme en retrogradant. bilan 1500 € pour ma pomme, piece d'usure ils ne veulent rien savoir. j'ai bien tente de me retourner contre le garage ou je l'ai achete, audi toulon la garde pour ne pas le citer, rien a faire ils nient en bloc. j'avais meme entre temps fait un devis chez VAG vers 75000 km, qui m'a bien confirme le souci, rien n'a change. j'aurai pourtant apprecie un geste, walou
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avec les "promotions" que fait audi en ce moment, j'ai change la mienne sur une A2 FSi pour 660 € (comprenant pompe a eau galets, tendeurs et les couroies)
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merci beaucoup !! pas de reparation a prevoir alors, ca me soulage, y'en avait trop ces derniers temps
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bonsoir, par intermittence, quand je fais le plein et que j'ouvre mon reservoir, il se produit un bruit de succion d'air comme si mon reservoir se mettait "sous vide" lors de la baisse de carburant. normalement de l'air doit rentrer pour compenser le volume d''essence consomme mais la parfois cela ne semble pas se produire. certains d'entre vous ont ce souci aussi ? merci de votre aide
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et ben voila , je pense que j'ai la scoumoune, ce ne sont pas les 2 autres bobines qui elles sont bonnes, mais les 2 capteurs du haut et bas moteur m'a dit le garage. ils envoient tous les 2 des infos erronees ce qui jouerait sur l'injection etc. bilan 110 € de pieces et 2h30 de m.o... il m'a dit que cela provoquait surement le cote aleatoire de la panne. de plus elle faisait parfois au demarrage un gros bruit de... diesel, genre gros tracteur, tout l'oppose de la douceur du fsi. du coup, meme s'il ne me l'a pas propose, je lui ai dit de changer les 2 auters bobines. a 25 € piece je suis plus a ca pret. je me demande bien ou ca va s'arreter. ravi ce soir je suis :-(
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ariles merci bien pr ces infos. je crois en effet que j'irai chez un petit garage ou chez midas etc, car audi je le sens pas, surtout financierement... et je garderai surmenent les ressorts dans ce cas en effet, planet pneus, c'est bien a partir de 250 €, je me suis emballe tout seul, en fait ils me les proposent a 550 € + port. faudrait que je trouve ailleurs si il y a moins cher,mais je ne connais pas les endroits ou chercher.
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bonjour, je ressors un peu ce topic car ma voiture est de plus en plus raide, plonge au freinage et bouge pas mal en rond points. en gros a 96000 km passes, je suis pas contre lui offrir une nouvelle suspension. tout ce que j'ai pu lire sur les Koni FSD me tente bien. on trouve de tout, entre les 540 € de planet pneus france et les 250 € de planet pneu belgique (sauf si je fais erreur). d'ou ma question, y a t'il plusieurs modeles et donc un pile poil specifique a l'A2 ou non? faut il egalement changer les ressorts ou on peut garder ceux d'origine aussi. et mes competences mecaniques etant toujours aussi limitees, les garages audi acceptent ils la pose d'amortisseurs quand on ne les achete pas chez eux ? merci de vos reponses
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la sonde de temperature a deja ete changee il y a environ 2-3000 km et cela ne change rien. pour le ventilateur, c'est vrai que je ne l'entend pas souvent se declencher, ceci dit je n'ai jamais vu mon aiguille depasser les 90°. lié ou pas ca mes competences ne me permettent pas de le dire :rolleyes: cet ecart se produit comme vous le dites seulement dans les bouchons et/ou allure tres lente par temperature elevee ou parking ce qui me faisait en effet penser a une sonde qqpart dans le compartiment moteur. tant que c'est pas domageable pour la machine, ca me derange pas
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je ne sais pas si cela vous fait aussi le meme effet, mais des que je reste dans les bouchons ou en roulant a allure lente, la temperature exterieure affichee sur le tableau de bord s'envole. je me retrouve parfoisa vec des erreurs de 10° ! si la sonde est dans le retro, ca m'etonne que ca grimpe si vite
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@lionelr =) en fait j'ai bien change les 4 bougies et 2 bobines, et la les soucis recommencent, de maniere aleatoire. rdv est pris avec le garage, mais ca commence a faire beaucoup de sous ces derniers temps. si seulement je savais un peu plus bricoler... prochaine depense et ca va faire mal, les 4 suspensions, d'origine elles aussi, sic.
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bonsoir sur mon A2 1.6 fsi, je viens de changer les 4 bougies, les bobines 1 et 4 et la distribution a 95000km. j'avais ce probleme de perte de puissances et de "grosses secousses" a l'acceleration. j'ai pas fait 800 km depuis que mon voyant moteur vient de se rallumer avec de nouveau une perte de puissance mais sans les broutements cette fois ci. par contre j'ai une conso en tres forte hausse. le souci c'est que ces evenements sont aleatoires, ils viennent pendant 50 km et s'en vont. ms le voyant lui reste allume j'ai entendu dire que les bobines non changees claquaient souvent apres le changement des 2 autres. elle est pas passe au vag com encore. est ce que ces problemes vous sont deja apparus aussi ? si oui, est ce facile a faire soi-meme ou non ? merci de votre aide / experience
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bon ben voiture recuperee hier soir, j'avais en fait 2 bobines HS + changement de bougies. le tout pour la modique somme de 230 € dont 60 € de recherche de panne , merci audi ...
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je vais deja commencer par les bougies. je me doute que ca sera moins cher si je le fais moi meme (encore faut il que je sache faire...). sinon connaissant un peu la "complexite" de ce moteur, est ce mauvais de faire faire cela ailleurs que chez audi ?
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ce qui m'etonne c'est que, en plus du changement deja faitde sonde temperature, ce dysfonctionnement n'apparait que dans une zone de regime precise. hier pour la 1ere fois j'ai le voyant moteur qui s'est allume egalement lors d'une acceleration plus forte, puis vite re eteint. je me retrouve un peu avec ce type de symptomes, le voyant allume en moins.est ce possible sur le 1,6 Fsi aussi ? http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=77725
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bonjour, je suis moi aussi face a ce type de probleme avec mon A2 fsi. quand elle est chaude voire meme un peuavant parfois, je me retrouve avec des trous a l'accleleration, qui secouent pas mal entre 1800 et 2800 t/m en gros. et ce quel que soit le rapport engage excepte la 1ere. j'ai sur cette meme plage de regime une bonne augmentation de la conso (meme a vitesses stabilisee =) 10l/100 a 110km/h !!) ce qui se voit egalement sur l'autonomie qui baisse. je l'ais deposee chez audi mais leur valise ne trouve rien. les bougies n'ont certes pas ete changees depuis sa mise en circulation (93500km) quelqu'un d'autre a eu ces symptomes ?
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bonjour, je suis nouveau sur ce forum. il m'apporte pas mal d'infos sur mon A2 et c'est assez precieux. je n'ai pas de soucis de fonctionnement de mon Open sky (A2 1.6fsi pack luxe de 2004) mais a l'ouverture, j'ai quasi a chaque fois un clac qui se produit (a peu pres au moment ou la 2eme partie vitree se deplace). cela fait 2 ans que cela dure. a quoi cela est il du ? ma concession audi m'a informe que c'etait normal !! merci xavier