VwAudiGroup

d'après moi tu t'inquiète peut être pour rien a un moment j'étais dans le même cas que toi j'avais peur que sa déclenche pas et il faut savoir que le TDI a un très bon rendement et qu'il chauffe pas vraiment beaucoup d'un coup comme ca. a l'époque pour tester j'avais mis la voiture en marche et j'ai attendu longtemps pour voir si il se déclencher,et j'y suis arrivé en accélérant un peu de temps en temps,en mettant les phares et les warnings et surtout en laissant fermé le capot avant (et oui ca refroidi si c'est ouvert).Et il c'est allumé même pas 1 minute et c'est tout. je vérifier la température sur le canal de la clim,et des fois j'ouvrai le capot pour vérifier la température au thermomètre laser sur la culasse. ca ce confirme quand on va au contrôle technique et que l'a a coté de chez soit,l'huile et pas chaude,le capot ouvert et la sonde dans l'huile arrive jamais a monté a 80°,alors il fait ronflé le moteur .... et l'huile et que a 80° et le ventilo tourne pas encore. donc si l'huile et que a 80° l'eau et a moins vérifie pour avoir le coeur net

oui je l'ai remis avec allumage par contact,or que avant je pouvais l'allumer a tout moment du coup je suis au repos a 0,02 Ampere soit 10 fois moins je vais vérifier,je vous tiendré au jus lol

alors j'ai re tester consommation tel quel : 0.19 A consommation sans la façade de l'autoradio : 0.12 A consommation sans l'autoradio : 0.01 A Soit 20 fois moins sans l'autoradio je pense que ca va y faire...

quelqu'un qui a le même modèle pourrais me dire combien il a de consommation une fois verrouillé ? merci d'avance

oui aujourd'hui j'apprend part un electricien auto qu'il faut 0,03 max et moi j'ai 0,2 il faut que je cherche ce qui me pompe le jus

Il fait bien USB SD Ipod mais rien n'est branché sauf la SD. elle me pomperai t'en que ca la micro SD :angry:

la façade y été dessus effectivement,mais c'est une led comme pour l'anti démarrage!

Salut a tous non j'ai pas encore trouver le soucis non j'ai pas le l'autoradio d'origine ,j'ai un oxygen pourquoi c'est lui qui me mangerai le jus ?

Bonjour a tous j'aimerais avoir votre avis presque une semaine du samedi soir au samedi matin suivant sans me servir de mon audi a3 tdi 110 AHF de 1999 193000kms et impossible de démarrer même avant tout d'ouvrir avec la fermeture centralisé,porte ouvert même pas le compteur m'affiche les kilomètres comme ca fait en temps normal. alors bien sur pas de démarrage. la batterie et pas vieille et me repart la charge avec mon chargeur. si quelque a déjà eu ce soucis,et a une ideé car la c'est plus possible !!! pour des problème électrique j'hésite entre un garage AUDI-VW ou un spécialiste Bosch ??? merci

50% a mon avis ca fait beaucoup,pas tant moi je diré

franck ribery ? :bigsmile:

bienvenue au club du toit pourri... le problème c'est que audi s'en foute un peu beaucoup de nos voitures de 10 12ans a prendre sous garantie alors bon courage

salut combien a de kms ta voiture?

+1 pompe a vide tiens nous au courant

Ben au sud pas de pluie, super beau temps depuis lundi, du 22°c au soleil en plein aprem ca fait du bien :rolleyes:

bah ca va si tu prie dieu de la française des jeux au lieu de te servi de ton A3 comme voiture bélier c'est plus sage ... :bigsmile:

la S3 du membre est vraiment belle et a l'air bien entretenu, par contre celle du garage ya du boulot a faire et l'intérieur rouge avec un extérieur pas rouge moi je trouve ca pas terrible !!!

oui car moi aussi j'ai bleu ming et c'est plus foncé que ca et pour voir les reflet il faut pas mal de soleil. <--- la preuve <--- ton moteur a combien de kms? tu et chaussé en 15 non car les pneus ca fait un peu boudin,non?

1200 Euros l'embrayage !!! oui mais pour les 2 ? en comptant le premier qui a durée 20kms ? j'espère pour toi que le "petit garage" ta monté du OEM en pièces. (ce qu'il doit être censé mettre obligatoirement mais qu'aucun ne fait)

je comprend pas ca me le fait aléatoirement,meme batterie chargé

50 litre c'est logique que ca rentre , puisque le réservoir en fait 55 :bigsmile: et en plus je sait pas si la conduite et compté !

salut merci pour ta réponse oui je compter changé le régulateur en fait. le truc c'est que l'alternateur charge bien ma batterie j'ai du 14v30 en marche avec des consommateurs de courant. mais le souci c'est que j'ai ma batterie des fois a plat (œil magique noir au lieu de vert,donc démarrage misère)! aucun voyant de batterie allumé! donc si l'alternateur fait son job,qui le fait pas ? ca commence a prendre la tete :furious: bonne journée a tous

Bonjour a tous voila je me posé la question si il été possible (si quelqu'un y et déjà arrivé) de changé les charbons de l'alternateur sans la dépose de celui si? et également si au VAG COM une erreur apparait quand il ya un problème de charge ? (qui sinifirée que les charbon soit h.s) merci d'avance

pour preuve maintenant que j'y pense http://www.deficonso.com/vehicule.php?ref=182&pageNb=0 c'est moi. ben j'ai eux la moyenne des moyenne et encore plus basse! bon faudra que je mettent a jour car j'ai tout sur mon logiciel led consommation http://support.led.free.fr/LedConsommation/telecharger.html pour ce qui connaissent pas!

ben pas de secret,mon ordinateur de bord et fiable car il m'affiche du 5,1 litres au 100 ( je peut faire moins mais je veux pas encrassé la géométrie du turbo,donc des fois je pousse) donc avec 55 litres en 5,1l/100 je peux faire 1078 kms !!! peut etre ce qui et y joue c'est que la mienne et a ras du sol ...