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AUDICAB 2B

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Tout ce qui a été posté par AUDICAB 2B

  1. Je crois si mes souvenirs sont bons, que la solution de Tartine est sur mon topic du moteur en l'air
  2. Moi je dirais, laves ton moulin et une fois sec, mets en marche et regardes. Celà ne me semble pas une fuite importante. 0.3 l tous les trois mois. Bofff meme pas de quoi regénérer ton huile pas les ajouts
  3. Quand je vois déjà le poids du 1.9 tdi sur un cab. Je me demande si le 6 cyl n'est pas un peu lourds( surtout sur l'avant) dans un cab :nixweiss:
  4. http://www.ryste.fr/www/site.php
  5. Et dire que tartine à donné la solution à pas cher du tout, :reflexion: mais trop tard pour moi :mur:
  6. +1 ........un coup à avoir des emmerdes :secret:
  7. Oui c'est bien la demie lune qui n'est pas identique. J'ai réussi à la mettre à la forme voulue. Mais bon là c'est un souci autre. Pusque le démarreur tourne et le solénoide ne colle pas. Faut trouver quel a été le souci de fumée, dans la boite à fusible sous le pare brise. Et surtout s'il y a un fusible à cet effet ou un relais. :reflexion:
  8. Je rajoute que la pièce que j'ai cdé n'est pas la bonne. Il a fallu qu'a la fraise de dentiste j'agrandisse le logement qui s'enclenche dans le neiman :mur:
  9. Neiman tombé, filetage refait et c'est ok pour montage à froid de l'ensemble neiman, contacteur neuf, puis la fiche enclenchée. ( l'ancien contacteur en place dèrrière le neiman était en partie cassé) Seulement :mur: le démarreur tourne, mais le solenoide ne pousse pas la fourchette pour enclancher le démarreur. Jusqe là, j'en déduit que le fil avec la petite cosse plate femelle qui se branche sur le démarreur n'est pas alimentée.... :nanana: En en parlant, mme me dit que lors de la panne, elle a vu sortir de la fumée au bas du pare brise dans l'espace du capot. Je me pose la question: Fusible ou plutot un relais. Y a t-il un relais qui commanderait justement le solénoide dans la boite à fusible sous le pare brise. OU un fusible. ??? Quelqu'un a t -il des données concernant ces deux pièces. :reflexion: merci :marcelpoire:
  10. Ben si quand tu les changes comme j'ai fait. Ce sont des LED :moto:
  11. Bon ben problème. Une des deux vis de fixation du contacteur est foirrée. Faut tomber le neiman :mur:
  12. Vider le FAP et ressouder à l'interrieur un tube plus court sur le tube de sortie. Ce à fin de conserver la contre pression necéssaire au turbo :secret:
  13. Il y a un "apret" , puis ce procédé, puis un vernis comme une peinture normale. Après si tu frottes les trottoirs. :ripeer: Un copain l'a fait sur une carabine de tir sportif, sur crosse bois. Ben faut y aller pour le rayer :moto:
  14. Moi çà me donne plein d'idées, meme autre que pour l'auto https://www.youtube.com/watch?v=pKuXyeAGzEU
  15. J'ai pas penser "Kili" . Je le fais aujourd'hui. Ok mais pour çà il faut le démonter, donc vidange. Je pense que je vais le cder. Toute façon, à par lui ou le mano, je ne vois pas autre chose. Le moteur à 7000 kms, on tourne avec cette info depuis 3 semaines, le niveau d'huile est bon. Et une vidange de plus, ne lui fera pas de mal. C'est juste le fait qu'a l'ordi, il ne trouve rien d'arnomal qui me parait bizzare :reflexion:
  16. Bon j'ao controlé dessous l'auto. Débranché et rebranché la prise . Puis essais et rebelotte Que faire. Le démonter pour voir. mais voir quoi ..? ? ? Est ce qu'il se touve autre par que dans le réseau ?? j'ai trouvé ceci http://www.webdealauto.com/fr/capteur-niveau-d-huile-moteur/audi-a4-b7-avant-2-0-tdi-16v.18412.1289/1.html
  17. Ah oui, pas con du tout çà ..J'vais voir de suite. Car j'ai un problème avec la liaison wifi . Je suis obligé de monter à l'appartement au dessus me connect par fil Merci je te tiens au jus :marcelpoire:
  18. RE QUIZZ Mano changé à l'instant. et ................... :mur: rebelotte. Trois coups d'accélérateur et :madgo: meme symptomes. Donc, c'est pas le mano. Je me répètte. Rien au diag :pleure2:
  19. Ouais m'enfin 4000 eur pour un turbo et une distri ............ :nanana:
  20. Si j'ai bien compris, il suffit qu'une led claque pour que tout l'éclairage du compteur soit éteint :reflexion:
  21. Ouais c'est pas un soucis. Une goutte de vernis quelconque et on est tranquille. Du moment que c'est démonté :moto:
  22. Moi pareil. Depuis que j'ai débranché la batterie.Je vais re éssayer les procédures.
  23. Oui c'est un peu la "kaka", sans schéma :reflexion: . Il déconnait, je lui ai changé le réostat et que dalle. Alors je voudrais proffiter du coup du neiman pour controler...... Je vais l'arreter, pour lui faire les quelques bricoles, dont la capote (Piga a mon boitier) et je vais m'en séparrer. Mme me pique le A4 avant et moi je suiis en trois roues pour le boulot. Alors autant qu'elle aille faire plaisir à quelqu'un d'autre
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