Cédric38600

Je vois que tout le monde est unanyme, j'ai évité ma faillite personnelle... Merci pour votre aide en tout cas ! Une 5 cylindres serait plus simple pour commencer à se lancer soi-même en mécanique ? Ça fait un moment que j'y songe.

Le souci c'est que l'avant-dernier proprio a fait installer un coupe-circuit sur la touche à gauche de l'ABS, plus d'autres trucs, genre un micro, des câbles de connexions pour téléphone etc et apparemment ça a plombé l'électronique. Pour ce que j'ai vu tout fonctionne sauf : - le voyant pour dire qu'on est sur la réserve - le voyant ABS reste allumé Il me semble que c'était tout.

Ouais je vais écouter vos bons conseils, faut pas que je me presse. Je trouverai bien une perle rare un de ces quatre ! Les cabriolets sont pas mal non plus...

Bonjour, Je me présente, je m’appelle Cédric, j’ai 22 ans, j’habite à Grenoble et il y a un certain temps déjà que je suis tombé raide dingue des audi 80 coupé ! C’est dû au fait que depuis décembre dernier, j’ai l’occasion de passer tous les jours devant un garage qui en vend une en dépôt-vente et je ne rate jamais l’occasion de me retourner pour contempler sa face avant ! Si je viens sur ce forum aujourd’hui c’est que, comme vous devez vous en doutez, je suis vachement intéressé par cette belle. Je la trouve dans un état plus que correct pour son âge. Pour résumé et ce que j’ai compris de ce que le proprio m’a expliqué : - Audi 80 coupé 2.8 v6 de 1992 - côté droit avec une rayure faite probablement par une clef - clignotant gauche de cassé - feu de position droit dont l’ampoule ne fonctionne pas - voiture qui aurait soit disant 159159km, j’ai pu constater lors de l’essai que le compteur kilométrique ne fonctionne pas… Mais ça viendrait du fait qu’elle est entreposée depuis 6-8 mois et donc ne roule pas, il y aurait donc des changements de fusibles et un bon nettoyage à faire des connexions électriques - comme vous l’aurez compris, niveau électrique ce n’est pas la joie… les rétroviseurs électriques ne fonctionnent pas non plus Après, pour son histoire, c’est une voiture que possède le proprio actuel depuis 5 ans, il n’a absolument rien fait dessus…. Pas de révision, pas de changement de carte grise, aucun changement de consommables, absolument rien, il la vend comme il l’a acheté… L’avant-dernier proprio se l’était fait voler, et apparemment pas mal de choses ont été refaites, notamment l’habitacle Là, je veux bien le croire car il n’y a vraiment aucune trace d’usure hormis le tissu du plafond qui s’est décollé et également le tissu de la portière gauche. Le bas moteur aurait soit disant été refait lui aussi, mais là je n’ai pas de preuves, le moteur est propre certes (hormis la crasse qui s’est accumulée depuis 6 mois où le garagiste ne fait que la sortir et la rentrer). Lors de l’essai, je lui ai laissé prendre le volant en premier, et là vraiment déçu… Il a tout de suite tiré dedans, pas de temps de chauffe, pas de montée en régime graduelle pour la décrasser un coup, rien, un gros bourrin (sans côtoyer le rupteur quand même). Après il n’avait pas trop le temps donc peut-être qu’il a souhaité me montrer ce dont quoi est capable la bête (dans une certaine mesure, je sais que ce n’est pas une ferrari ^^). Sinon aucun bruit suspect, elle roule vraiment bien (même avec des pneus morts de chez morts). La voiture sera remise en état pour qu’elle passe au contrôle technique, contrôle qui sera fait uniquement s’il y a un acheteur. Je tiens à préciser que le garagiste c’est l’oncle du proprio donc je m’en méfie comme de la peste >.< Lui, il m’a dit qu’il y a juste une bonne révision à faire, changement des filtres, vidange etc et le changement des pneus, mais comme j’ai dit, je m’en méfie. 5 ans sans rien, une distribution + les pompes à faire en plus des fois ? (Je ne m’y connais pas du tout en mécanique) Le prix, 3000 euros. Pour le proprio, c’est donné, il perdrait même de l’argent car il l’avait acheté dans les 4700 euros. Là je ne suis pas d’accord, vendu en l’état il n’en perd pas… A 3000 euros dans un état nickel, là oui mais pas dans cet état-là. Lui l’avait sûrement acheté bien propre ! Si il n’était pas capable d’assumer l’entretien, fallait pas l’acheter, on sait tous que dans une voiture, financièrement on a plus à perdre qu’à gagner. Ce qui me fait penser également que pour lui, ce n’était pas un achat passion, mais plus un achat plaisir dans le genre « tavu ma kaise el é tro chanmé é fé trow 1 bruy 2 youf » (Je tiens à m’excuser pour cette aparté kikou) Pour ma part, financièrement ça passe. Mon budget total est de 8400 euros et j’ai calculé qu’entre CG, révision, pneus, assurance et bien sûr voiture, j’en aurai pour 4780 euros. Mais ce n’est pas pour autant que je veux me permettre de ne pas être regardant, je ne souhaite pas mettre plus de 1000 euros pour la remettre en état, sinon autant attendre d’en trouver une dont l’entretien est sûr pour 4000 euros, je pense que ça doit se trouver. Ce que je souhaite savoir, c’est si je suis dans le vrai. Est-ce que je suis trop exigeant ? Que feriez-vous à ma place, de votre point de vue de connaisseurs ? Je n’arrive pas à savoir si c’est une bonne affaire ou pas au final (peut-être le signe que s’en est pas une ?) :/ En sachant que je ne recherche pas forcément un v6, même si je dois avouer que ça se laisse conduire ! Je suis surtout tombé amoureux de la ligne de la voiture, ça a du charisme, si je puis dire. Je vous remercie de m’avoir lu et du temps que vous prendrez pour me répondre. Je ne sais pas si je suis assez précis donc si vous avez besoin de précisions et que je peux y répondre, je m’en ferais une joie ! Je n’ai pas de photos mais si besoin pour réellement juger de l’état, je peux toujours passer au garage pour en faire quelques une. A plush

Bonjour tout le monde. Je m'appelle Cédric, j'ai 22 ans et je vie à Grenoble. Je n'ai pas encore d'audi mais j'envisage très prochainement de m'acheter une audi 80 coupé. A bientôt sur le forum :)