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franckk
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**Crazy A4 B6 & 20" **
franckk a répondu à un(e) sujet de popoff dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Salut, A part les jantes et le capot , je la trouve magnifique , du coup ça fait un petit peu trop tuning à mon gout, mais on retrouve pas mal de trais de la s4 que j'adore -
Salut, pour changement des ampoules , sur la mienne (audi a4 b6 ) faut déposer le bloc optique ... donc je pense que pour la tienne pareil .... Par optique 2 vis sur le dessus, et 2 autre derrière l'optique (ceux là juste a dévissé un peu car elle servent de "railles") Pour tes plaquettes je vois pas de coup tu parles (met des photos ^^) @ bientot
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Salut !!!! Je passais par là et j'ai vu ton post :bigsmile: J'ai aussi un tdi 130 en bv6 , et la mienne refoule un peu d'huile par la vanne egr, mais c'est pas catastrophique, j'ai un pote mécano chez audi , il m'a dit ca arrive assez souvent sur ces modèles, tant que c'est une légère fuite pas de soucis!!! Par contre en la débranchant , c'est peut être une vanne egr pneumatique, mais le système pneumatique peut être géré par un système électronique et là , voyant au tableau de bord !!! Tout dépend de la date de fabrication de ton véhicule (je crois que la date butoir est 2003 ) . Ceux que je peux te conseiller, c'est de démonter le tout, nettoyé la pipe d'admission d'air, diminuer au max le fonctionnement de la vanne egr grâce au VAG COM, et de placer une plaque (avec un petit trou de 5mm) entre le "tuyau" de récupération des gaz et la vanne EGR ... Solution la plus efficace pour ces modèles !!! Bonne continuation
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Tu peux faire une reprog les yeux fermé !!!! J'ai un tdi 130 qui totalise 160 000 km et j'ai fais une reprog , aucun soucis , alors sur un v6 .... tu peux y aller , si tu fais attention au temps de chauffe et laissé refroidir ton turbo ta voiture fera sans soucis le double de kilomètre qu'elle a maintenant ! @++
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Je te conseille de la changé !! Sur ma voiture elle n'as pas été faite par l'ancien proprio, résultat : fuite à 150000 km .... changement de courroie obligatoire au passage !!! Pour 50€ vaut mieux le faire ^^
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Ma Audi B6
franckk a répondu à un(e) sujet de youness240 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Salut merci pour les photos!! C'est vrai que ça parait bien fait(et le rendu photo magnifique), moi se qui me gêne si je le fais, c'est l'espace apparent entre la bande chromé et la baguette horizontal de la calandre ... Vais y réfléchir ^^ @++ -
Ma Audi B6
franckk a répondu à un(e) sujet de youness240 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Ba alors tu nous a oublier ??? :coucou: -
Ma Audi B6
franckk a répondu à un(e) sujet de youness240 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Ah cool des photos, je vais attendre avec impatience ^^ -
Sur ma voiture il se trouve dans le conduit d'amission d'air(connectique apparente) qui est après la boite à air !! Je pense que c'est pareil pour toi
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Ma Audi B6
franckk a répondu à un(e) sujet de youness240 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Merci pour les renseignements !! Va falloir tester ^^ @bientot -
Ma Audi B6
franckk a répondu à un(e) sujet de youness240 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Moi y a un truc que je pije pas : Les bandes chromées doivent être surement en forme de U ? Si oui les bandes en plastique verticales de la calandre sont en renfoncement par rapport aux bandes horizontales, du coup on peut pas les clipser dessus... Et si on mets de la colle pour les maintenir , c'est des points de colle aux niveaux des baguettes horizontales? du coup il y a un trou entre les baguettes chromées et la calandre tout le long des baguettes horizontales ! Pas évident de s'exprimé , j'espère que vous avez compris mes questions :bigthumbup: -
Il m'est arrivé la même chose ... J'ai oublié de rebrancher le débitmètre :biere: :blink: Par contre comme il y a de l'huile dessus, peut être qu'un petit nettoyage du filtre pour enlever le surplus ferait pas de mal (et ca évitera d'encrasser le débitmètre) On attend de tes news ^^
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Je crois que KN est mieux , car triple couche de coton, donc meilleur filtration des impuretés.... Contre une pour Green (je sais plus ou j'avais lu ça ...) Moi j'ai commandé un KN sur ebay.de pas très cher, c'est pas pour plus de perf que je l'ai pris car sur un diesel çà vaut pas le coup vu que le débit d'air est régulé par la pression du turbo, mais surtout car il on peut le réutilisé !!! Quand on voit qu'en concession il demande 70 € pour changement de filtre à air, et un KN 55€ frais de port inclus çà vaut le coup ^^ Par contre je crois qu'il faut évité de mettre de l'huile dessu pour pas endommagé le débitmètre A bientot
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Ma Audi B6
franckk a répondu à un(e) sujet de youness240 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
+1 je crois que tout le monde va piquer ton idée après ;-) -
T'as pas gardé l'ancien filtre? Car si tu la gardé remet le pour voir si çà viens vraiment de là ...