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sandtt

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  1. sandtt
    a savoir que le cicuit secondaire utilise aussi la wastegate pour faire chauffer la turbo systeme_d__air_secondaire.pdf
  2. sandtt
    :jap: merci ça peut servir en effet je crois que je vais revendre tout ça pour un bon 6 en lignes bm :P
  3. sandtt
    tu as plus d info la dessus...
  4. sandtt
    oui tres bien ventilé meme!!il a un banc derniere generation et apres les passage on a verifié la temperature au niveau de l admission r.a.s sur route sqaull peut confirmer ça se sent!!! bref a part la wastegate,qui d ailleurs n est pas vendu par audi(il vende le turbo complet pour une wastegate!!!) les boules :angry:
  5. sandtt
    retour d'une longue matinée chez dm et le résultat n'est pas la <_< avec le débimétre neuf les valeurs de couple ont progresse 410nm,mais les chevaux ne sont pas au rdv 243cv toujours des saccades surtout a partir du 4éme rapport comme si le turbo n arrivait pas à charger correctement!! il m a modifie la cartographie plusieur fois pour finir sur une la plus soft possible mais toujours parreil :furious: bref apres avoir fait le tour de la question et avoir tout tester on pense que cela viendrai de la waste gate.... qui ne tiendrait pas la charge du turbo... bref je repars avec un couple 405nm et 239cv qui n arrive pas a tenir en prenant des tours
  6. sandtt
    mesure du new débimètre ok (226gr/l),rapport pression de turbo nickel en trois et desastreuse en quatre(apparament du a un besoin de revoir la reprog) on verra demain.... merci encore a squall :bigthumbup:
  7. sandtt
    faut au moin ça pour attaquer dur sur circuit :eldiablo: surtout que avec le moteur que t'as faut l'arreter la bete :exclamation:
  8. sandtt
    si je repasse par chez toi fais moi penser à te laisser ma soupape anti retour(celle qu on a changer la derniére fois,qui a priori etait en bonne état),ça te permettera de faire des essai comme avec le dèbimétre qu on avait monter en essai :bigthumbup:
  9. sandtt
    je note ce sera avec grand plaisir!!
  10. sandtt
    pas de débit d'air...je suis vraiment une bu...e en informatique <_< maintenant tant pis je verrai bien mardi,de toute façon ce débimétre semble vraiment bien tourner
  11. sandtt
    montage du new dèbimétre,rien a dire sur les trois premier rapport ça pousse et ça tourne rond :bigthumbup: par contre en reprise à partir du 4éme rapport la voiture reprend tres mal,comme si le calculateur se mettais en défault je vais rouler un peu pour voir si le calculateur a besoin de s'habituer.... je galére :furious:
  12. sandtt
    tu es a jour de révision filtre a essence,filtre a air,bougies.... sinon analyse vag-com
  13. sandtt
    pour les valeurs de dèbimétre.....c pas gagner <_< j ai un peu de mal avec la reconnaissance des ports ce matin détour chez audi pour en recuperer un
  14. sandtt
    exact,à voir avec lui pour plus d'info.... maitenant faut pas attendre de miracle avec juste un joint :rolleyes:
  15. sandtt
    c ok,j'en reçoit un autre demain je viens de receptionner mon cable vag-com,je vais aller tester ce dèbimétre.... :colere:
  16. sandtt
    p...tain! je prends un dèbimétre chez audi(qui apparament ne fait plus que de l'échange standard) montage,je vais rouler hier soir,pied dedans en trois ....un veau!! leur dèbimetre est encore plus pourri que celui que je leur est laisser :furious:
  17. sandtt
    le joint plus épais a été essayer sur un tt 180 sur un forum"voisin",apparament montage impecc. apres le mec a changé son echangeur dans la foulée donc pour le ressenti.....à essayer :bigthumbup: je vois que le sqall est toujours dans les bons coups :eldiablo:
  18. sandtt
    pas de souci,je vais lui mettre la pression :colere: je veux mes 260cv :eldiablo: pour le couple a 390nm on va en rester la :bigsmile:
  19. sandtt
    j'ai contacté david de chez dm performance,rdv pris pour peaufiner la reprog :eldiablo: cable vag-com commandé :bigthumbup: lundi chez audi pour mon debimetre!!!
  20. sandtt
    un grand merci a oilivier pour sa disponibilité,son aide technique et sa sympathie,un pur passionné :bigthumbup: resultat mon dèbimetre est hs,donc changement et passage au banc pour peaufiner ma reprog :eldiablo:
  21. sandtt
    pour ma part j'ai monté une kn apollo,bruit vraiment sympa,reprise amelioré,régime max en hausse.air frais garantie tester sur banc..
  22. sandtt
    je ne peux pas refuser une telle offre :bigthumbup: mp
  23. sandtt
    pas de souci :bigthumbup:
  24. sandtt
    clapet commandé hier,apres lecture d'un des post :bigthumbup: :bigthumbup: pour info les saccades sont vraiment en piques,d'ou l'éventualite d un problème d'allumage sur ma voiture actuellement j'ai des bobines hitachi(noir et blanche maintenu par deux vis),je ne sais pas si je peut mettre un autre modèle et pour des essais débimetre,suralimention.... audi(nanterre) etait carrement pas chaud pour me le faire :furious:, enfin bref je me démerde,le problème c est que j'ai su que j'avais ce petit souci seulement en la passant au banc en roulant pas évident a cerner merci pour tes infos squall78 j ai pas récuperer les courbes,trop ecoeuré!!
  25. sandtt
    hello j ai besoin d avoir un retour d experince ou un avis sur mon probleme j ai enmenne ma voiture en reprogrammation sur banc mardi dernier verdict d origine: 225cv et 310nm de couple le probleme c est que le preparateur a remarque sur la courbe des oscilliation à 3000tr/min s accentuant a 5500 on afait des essai avec la n75 d origine,passage au diag 0 defaults apres legere reprog il sort: 243cv et 390nm de couple mais toujours les memes symptomes!! a savoir qu avant de l enmenner j ai changer les bougies,filtre a air et essence et que la voiture a ete revise a 98000kms sachant qu elle en a maintenant 102000kms d apres lui ce serait les bobines qui n arriverait pas a suivre,mais a 150euros les 4 je prefere etre sur!! bref si vous avez une idee,je suis preneur :bigthumbup:
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