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IDOOS2

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Tout ce qui a été posté par IDOOS2

  1. SUPER TOPIC BRAVO ET SURTOUT BELLE CAISE :rolleyes:
  2. Disons que c'est ce que je recherche : une personne ayant déjà monté ce type d'admission afin de savoir si c'est utile sur un TDI 130 . Il semble que le gain est de l'ordre 5 ch environ et et peu de couple en plus . VOIR COURBE CI DESSOUS AVEC ADMISSION MONTEE SUR un TDI 140 exemple :
  3. PAS BEAUCOUP DE MONDE SUR LE SUJET <_<
  4. AUCUNE PERSONNE N'A ESSAYE CE TYPE D'ADMISSION ?
  5. Bonsoir, Un rabaissement d'au moins 3 ou 4 cm la rendra bien plus belle et agressive
  6. Bonjour, J"ai actuellement une A4 1.9 TDI 130 reprogrammée à 184,5 ch. J'ai posé un tube afrique (fait sur mesure) en remplacement de mon catalyseur mais bien sur, j'ai perdu quelques cheveaux et un peu de couple en raison de la contre pression prévue avec ce cata d'origine. Je vais donc refaire ma repog histoire de gagner encore quelques cheveaux tout en restant avec un moteur + turbo fiable Bref, je désire poser une admission dynamique type BMC/CDA Que pensez vous de ce type d'admission sur ce moteur même d'origine ? Y a il un témoignage sur ce type d'admission pour connaitre le gain éventuel. D'après ce que j'ai vu un peu de couple et de puissance peut être grapillé Merci à tous
  7. mona4, Peut importe ce que faisait ton moteur d'origine (285 ou 310nm) Le principale est de sentir la différence entre avant et aprés. Mais 3 choses : 1) ta reprog générique doit logiquement pouvoir être modifiée selon ton envie par ton programmateur. 2) pase ta caisse au banc (75 € environ) pour voir quelle courbe cela donne 3) sache qu'il existe plusieurs programmes génériques pour ces TDI (si tu n'es pas satisfait demande à le changer gratuitement)
  8. bonsoir, Cela risque de provenir du débimetre qui s'encrasse
  9. il manque un becquet sur ce coffre à mon gôut. Tu comptes en poser un ?
  10. Tu dois être content de te modifs. c'est super mais comptes tu mettre une plaque US car avec ta nouvelle malle il faudrait une plaque qui aille avec ? au fait, connais tu le poids exact d'une de tes jantes + pneus ?
  11. je suis de l'avis de cedricv12 si tu démontes pas ca va pas le faire :furious: la peinture risque de partir (dire que logiquement ce sont les personnes qui ont le contour noir qui en veulent un en alu :bigsmile: )
  12. Ïl n'existe pas de cata sport pour le TDI 130. Effectivement une bonne reprog est ce qui peut apporte le plus en gain. ensuite, mettre un tube ne sert à rien (pour le TDI) et une admission dynamique n'apporte pas grand chose
  13. Je vois que tu es connaisseur :bigsmile:
  14. Oui cela serait super sympa DAUEN. Voici le résultat . GAIN "0" puisque perte de puissance dans les tours et perte de couple. Voici le banc de puissance sachant que les courbes les plus basses sont les courbes effectuées avec tube afrique
  15. Je peux déjà dire que le fait de mettre un tube en remplacement du cata sans changer autre chose émet un petit sifflement du turbo que l'on ne perçoit pas avec le cata.
  16. merci pour l'info vogen :bigthumbup: j'ai vu que tu as a peu prés la même reprog que moi et je confirme ca pousse bien. Un gain de + 2 à 3 secondes sur un chrono de 80 à 120 (ce n'est qu'un exemple) est pas mal du tout. J'ai eu l'occas de pousser aux fesses une BM 330D de184 ch ce qui prouve que la puissance est bien là. A l'époque, j'étais chaussé de jantes 15" . Avec mes 18" actuelles j'ai perdu en puissance routiere puisque j'ai pris 10 KGS par jante ce qui est énorme à tracter mais ca pousse encore bien :malelovies:
  17. Bonjour à tous :coucou: Certaine personnes se posent la question suivante : Remplacer un catalyseur par un tube afrique apporte il un gain supplémentaire sur un MAZOUT ? Prenons l'exemple d'un moteur TDI 130 et plus précisement le moteur de la B6 TDI 130 :rolleyes: J'ai bien évidement j'ai mon avis sur ce sujet que je ne dévoilerai pas pour l'immédiat :bigsmile: Donc d'apres vous que cela apporte il ?
  18. ce qui st regretable c'est que tu ne mettes pas un peu plus de photo Sinon tu l'as déniché ou ton becquet et pour quelle somme ? en tout cas belle B6 :malelovies:
  19. modif sympa en tout cas :malelovies:
  20. je pense qu'il a un autre projet :bigsmile:
  21. pourquoi avoir changer de jantes elles étaient super les autres Au fait ton rabaissement est à fond -8 ?
  22. Bienvenue avec ta belle B6. Effectivement, une bonne paire de jantes sera la bienvenue. C'est fred chez O2 qui a fait la reprog ?
  23. 180 CH c'est à peu prés ce que j'ai (184.8) As tu conservé la fiche du passage au banc ? J'ai lu que tu avais changé les ressorts et amortisseurs. Connais tu le prix seul des ressorts ? :thanks:
  24. Salut, Super ta mutang !! Et l'alfa devait ien marcher aussi en 150 ch ! En quatro tu ne regretteras rien surtout niveau tenue de route. Légere perte de gain (tres léger) et légere conso en plus (tres leger aussi) Le TDI 130 est un super moteur trés coupleux à bas régime :coucou:
  25. Bonsoir, Cette question posée sur les ressort courts sans changer les amortisseurs m'interresse pour 2 choses : 1) l'esthétique 2) la tenue de route Pour le 1) vous pourrez constater sur la photo que j'ai un chassis confort Pour le 2) je suis du même avis que skan95 ca tangue légerement à haute vitesse et étant donné que ma B6 est reprogrammée à 185 ch, elle a tendance à louvoyer lorsque je passe la 3 eme en appuie sur l'accélérateur. Bon il faut dire que la voiture a atteint ses 107.000kms il serait bon de changer les ammortisseurs peut être. Par contre je désire conserver le confort moi aussi car en étant passé de 15" en 18", j'ai perdu un peu de confort (et de la pêche) alors évitons que sela se dégrade trop :bigsmile: Que me proposez vous du KW aussi ? Combien de CM en - ? Désolé de poser cette question sur ce Topic qui à été créé par une autre personne mais étant donné que cela fait partit du même sujet ....(Si probleme je retire ma question) Merci d'avance, :coucou:
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