TommyGun

bah pourtant j'en vois souvent... à moins que ça ne soit que sur les A5... Ceci dit, tant mieux, moins il y à d'électronique et de poids, et mieux ça sera!!

les caméras avant et arrière sont en option j'imagine?

Beau matos!! J'ai hâte! 70-200 c'est un must!

la calendre et le contour des AB et des vitres noir, c'est une option? changer la calendre ok, mais le contour des vitres ça se change? Comme ici

Le full cuir c'est uniquement NAPPA? ...et il s'abime si vite? Sur mon S3 qui totalise 217 000km, le cuir est dans un état plus que correct... biensur un peu abimer, mais pas de la à devoir reteinté le cuir >> Par contre, effectivement, je ne cherche pas une F1, pourtant fan de la discipline reine, mais bien d'une voiture sportive qui reste conventionnel pour la famille

nikon? lol bon on va pas changer de sujet, lol j'apprécie merci :jap:

Jolies photos! amateur de belles voitures et de photos je suis servi Merci pour ton retour d'expérience! Thomas Pour les prochaines photos si possible, j'aimerai bien aimer voir le coffre, les différents compartiments de rangement, l'intérieur, le tableau de bord et l'ODB, et surtout le fameux V8!

Merci déjà!

Salut à tous, c'est la ère fois que je post ici! En effet actuellement en S3 8L de 2000, je pense changer d'ici 1an de véhicule. J'opte pour un model coupé, j'ai un faible pour la marque aux anneaux, et le TT ne me convient pas en terme de volume. Le S5 me parait parfait pour mes besoins! Maintenant j'aimerai avec des infos sur la bête! - La conso... combien de kilomètres avec un plein (quelque soit le poids de votre pied droit) / capacité du réservoir.... combien de kilomètres en réserve - Le coffre... des photos sont plus parlantes, mais les témoignages de départ en vacances sont la bienvenue. - L'accessibilité aux places arrières... si un adulte peut aisément s'installer ou pas... sachant que pour ma part ça sera mes enfants (6ans et quelques mois). PS : Madame à la voiture familiale - Le moteur et son entretien... Combien coûte les révisions chez Audi... La mélodie du V8... le trouvez vous rageur, paresseux, trop lourd? faites vous de la mécanique vous même dessus? - Les petites pannes récurrentes... Quelles sont les petits pépins que vous rencontrez le plus fréquemment sur vos S? - Quelles options sont indispensable à vos yeux?.. B&O? j'oubli peut être certains details, je ne veux pas non plus surcharger ce post, mais n’hésitez pas à donner des infos. Sportivement Thomas -

Les NGK tu les achètes ou? sur le net ou en boutique?

vag complet? hmm c'est bon ça!! mano, 972 connexion ou quoi? (complert aussi?) je suis preneur de tout ! et peux me deplacer aussi

Bonjour à tous voila tout est dans le titre, j'aurai besoin d'un petit coup de main pour determiner une panne, et pour cela j'aimerai faire passé mon poussin au VagCom Je suis sur la région parisienne dans le 92.

Merci m'sieu

tout est dans le titre, une question bête pour un détail qui fait toute la différence! j'aimerai juste savoir comment poser le bouchon d'huile R8 droit... le mien se clips de travers...

en lachant les gaz, j'ai pas trop de bruits ni de vibration, mais une fois arriver au feux rouge, à l'arret, j'ai une belle vibration, avec ce fameux clac clac clac si j'ai pas le pied sur la pédale de gauche

précisions il s'agit d'un moteur APY et l'accélération en question, était une entrée sur autoroute avec circulation dense... j'étais à 110km/h au moment ou j'ai senti les 1eres vibrations j'ai pas forcer la mécanique recemment, et d'ailleurs depuis bien longtemps... 180km/h est peut etre mon maxi depuis plusieurs mois! mon permis n'ayant plus trop de points, je fais tres attention des le passage en 5e! la sonde lambda ferait elle vibrer un moteur? un probleme quelconque de la ligne?

Moi non plus! justement! et pourtant tous est venu en meme temps, sur cette meme accélération!

j'aimerai que ça soit aussi simple, mais j'ai bien peur que ça soit en effet le volant moteur, mais vos avis m'indiqueront ou je dois m'orienté le collecteur ferait vibrer le moteur? la ou je te rejoins, c'est qu'éffectivement j'ai un bruit à l'échappement par normal.... je ne connais pas les symptomes d'un collecteur fissuré...

Salut à tous, très bonne année 2012!!! ça fait longtemps, je sais, quelques ennuis, mais je suis encore la! La bête est encore la aussi... même si quelques problèmes surviennent également! oui en effet depuis 3 jours, en pleine accélération des vibrations au niveau du bloc moteur viennent perturber le ronronnement du 1.8L T accompagné d'une perte de puissance! impossible de passer 130km/h Depuis j'ai changer le débitmètre... j'ai récupérer depuis de la puissance, mais les vibrations moteur sont encore la! je me suis ensuite aperçu d'un bruit (clac clac clac) toujours au niveau du moteur, lorsque j'embraye, ce bruit desparait... De plus j'ai la ligne d’échappement qui n'a plus le même bruit... comme si j'avais 5 cylindres ou un V6. au ralenti ou à bas régime c'est un tracteur au niveau des vibrations, une foie passer les 3000tr/min l'auto commence à se stabilisé mais c'est le bruit d'échappement y est toujours! je soupçonne donc le volant moteur... je sais pas si une sonde quelconque pourrait y être pour quelque chose, même si je n'y crois pas trop... Pour info le volant moteur avait été changer après les 120 000km, et aujourd'hui le S totalise 216 000 km! Voila, j'aimerai avoir vos avis! a bientot

Merci, d'ailleurs cela fait maintenant un petit moment que j'ai ce bruit de lit rouillé lol de plus j'ai remarquer que quand il pleut ou si je la lave, elle ne fait plus de bruit... Je pense quand meme changer les suspensions completement... quoi que...

Quand tu parles des tailles des centreurs, tu veux dire que lorsque je pose la cale est ce qu'il y a un jeu? Alors non ya pas de jeu la cale tombe parfaitement sur celle du disque et propose à son tour à la jante un centreur La jante elle aussi tombe bien sur le centreur!... La longueur de goujons peuvent provoquer bruit et vibrations?

Ça je ne sais pas

Oui il y a bien un centreur sur les cales Je vérifierai la longueur des goujons.... Merci les mecs

Derrière 20mm pour être à fleur Devant 10 ou 15mm

Ok merci je verifirai En espérant que ce c'est ça!... Les freins sont à changer à la rentrée de toutes façons!... Enfin à l'avant, donc j'espère quand même qu'à l'arrière y'a pas de souci Pour KoD les boulons étaient trop long sur les 2 essieux ?