Spader

Merci à tous pour vos commentaires. Sinon oui elle marche bien mais elle fait pas 120 chevaux actuellement ... Elle doit être entre 145 et 150 je pense (160 une fois le moteur refait à neuf) et c'est le chassis qui est terrifiant :bigthumbup: A Carole et aux Ecuyers, bah je passe devant les Lotus Elise, Megane RS et les anciennes 911 ... Faut pas tourner sur des circuits rapide quoi ... Merci l'ami ;) Je ne saurais te dire, ca fait un paquet de sous quand même sachant que j'ai des remises sur toutes mes pièces et que j'ai pas de MO à payer ... J'avais acheté l'auto 4300 euros il y a 4 ans avec 130.000 et full option (aujourd'hui l'a cote c'est envollée). J'ai revendu un paquet de pièces (le cuir complet, éléments de clim, panneaux de porte en cuir, les jantes etc ...) et ca m'a financé une partie de la prépa mais ca c'est fait petit à petit (histoire de voir l'évolution de l'engin et de parfaire mon pilote) :bigsmile:

Bonjour à tous, Flavien, 24 ans, j'habite à Courbevoie dans les Hauts-de-Seine et je suis passionné d'autos et de motos. Cela fait 2 ans que je suis motard (actuellement en GSX-R 600 2007) et je me suis décidé à arrêter la moto qui est une passion de plus en plus dangereuse à mes yeux ... Au début je louchais vers la S3 :eldiablo: mais au final, c'est la TT qui me fait craquer dans sa version roadster :malelovies: (ca remplace mieux une moto). Ma moto est normalement vendue (l'acheteur me confirme l'accord de sa banque mardi) et je vais bientôt pouvoir signer pour sa remplacante, que je ne manquerai pas de vous présenter (surement après mon retour de vacances au ski :bigthumbup: ) Sinon j'ai une autre "petite auto" qui elle ne sera jamais en vente je l'espère : une 106S16. C'est ma première auto sportive et elle est maintenant dédiée à la piste. En quelques mots : 1,6L 16V de 120 chevaux d'origine ... :rolleyes: couleur noir onyx Intérieur : - vidage total (banquette, plastiques, moquette, AB, panneaux de porte, autoradio ...) et peinture de l'arrière en noir mat - 4 panneaux de porte carbon-like (carbolux) - 2 baquets Sparco Evo - 2 harnais Oreca 4 points 3" boucle avia - volant et moyeu Sparco - Pédalier Sparco - Alfano Chassis : - Roulements neufs - Kit combiné fileté PTS Mini GrA soudés - 4 Amortisseurs Viarouge tarage circuit avec EJR - Renfort des bols d'amortisseurs PTS avec augmentation de carrossage - Géométrie perso : 2,5° de carrossage et 0,17° de pince - Freinage avant en 266x22 / durit avia / Dot 5.1 / MC 23,8 - Freinage arrière tout neuf - Barre Anti-Rapprochement inférieure - goujons de roue 63 mm Jantes : - Alysées montées en Toyo R888 GG pour la piste - Toulouse en refaction (futurs roulettes de piste) Moteur : - Haut moteur entièrement refait à 160.500 km avec tous les joints neufs et distrib - AAC retaillés Grillet 284° 9.2mm callés à 108°/108° - culasse rectifiée et surfacée de 6/10ème - couvre culasse TU5JP4 (206S16) - reprog made by 106GtiTom - admission dynamique Simota - filtre à air Green - collecteur 4-2-1 Raceland - ligne PTS UK sortie 2" Voilà le petit programme ... là je vais refaire entièrement le bas moteur cet été (nouveaux pistons, nouveaux segments, tous les joints neuf ...) et elle devrait sortir pas loin de 160 chevaux pour 800 kg (avec le plein). Et quelques petites photos pour finir ma prez :

Ok nikel, tiens nous au courant ;) Moi je suis dans le même cas que toi, donc j'attends de vendre ma bécane pour m'offrir une S3 du forum certainement ;)

Pffff ... 0 défaut, rien qu'en se baladant sur le forum et en regardant 4 topics plus bas on voit que ta voiture broute en 6 !!! Et honnêtement, je ne pense pas que tu te donnes beaucoup de chances de la vendre en vantant ton auto sur tous les topics de demande de renseignement ... Ca agace plus qu'autre chose, crois moi ;) Je formule ca comme un conseil, tu le prends comme tu veux :coucou:

Je suis bien d'accord avec toi kiteboy, j'ai bien compris que tu aimes ton auto et que tu souhaiterais me la vendre ... Cependant, la personne en question me propose une reprise de ma bécane ce qui n'est pas ton cas. Après celle ci est full options et logiquement à part le turbo j'aurais pas d'emmerdes avec !!! J'ai pu encore un peu baisser le prix à 12.200 euros (en fait ma moto + 4.200 euros). Je vais essayé d'aller la voir avec GG78, probablement début de semaine prochaine si dispo ;)

L'embrayage est neuf également ... tout sauf le turbo en fait. Les perfs de l'auto sont bonnes mais ya un p'tit jeu et un p'tit suintement du turbo donc faut que je prévois de le changer effectivement ;)

Alors j'ai recu toutes les factures. Il y a les factures de la concession Renault qui a monté le moteur et qui a diagnostiqué la bielle HS. Il y a la facture du nouveau moteur et de toutes les pièces changées, tous les joints, supports, clim etc ... + de 9000 euros au total. A la fin, il y a la note manuscrite suivante : "Début de jeu d'axes de turbo. Prévoir le remplacement dès que possible (cliet déjà prévenu)" :rolleyes:

Je me doute bien que c'est aseptisé et confortable, c'est d'ailleurs ce que je recherche pour une voiture de route ;) Sinon GG78, j'adhère à ta Parole, tu as complètement raison. kiteboy, je garde la propal sous le coude mais je pense pas que ma moto va partir tout de suite vu le temps actuel !!! Thx Squall78, ca fait plaiz' J'sais plus trop quoi faire dans l'histoire moi avec cette auto ... Le vendeur doit m'envoyer quelques photos complémentaires et les copies des factures par mail ce soir ;)

Merci kiteboy pour ta proposition. En fait la personne me fait une reprise de ma moto, donc je n'ai pas à attendre de la vendre et je peux la prendre de suite. Si tu es ouvert à une reprise, on peut éventuellement s'arranger ;) Effectivement, GG78 m'a envoyé un long MP. C'est vraiment sympa d'être acceuilli de la sorte ... :bigthumbup: Je t'ai répondu par MP mais je vais en faire profiter tout le monde. L'actuel proprio est prorio depuis début novembre, il a roulé 1 semaine avec l'auto et a coulé une bielle. L'ancien proprio a du la mattraquer à froid certainement :( C'est justement pour cela que j'ai peur pour le turbo (même si avec moi elle sera entre de bonnes mains car maniaque, si il a prit cher il peut me péter entre les mains). Il n'a pas pu porter plainte contre le vendeur car il a fait les réparations sans faire d'expertise auparavant (c'était pressé et il ignorait ce petit détail juridique :) ) Par contre ya une garantie moteur Audi de 1 an, faut que je les appelle pour savoir comment ca se passe si pas de facture de montage. C'est clair que ca va me changer de la 106 !!! Même si cette dernière est pas mal préparée (combiné fileté Peugeot Sport/Viarouge, 160 chx etc ...) : c'est une auto de piste Merci à tous pour vos com' :malelovies: PS : ya aussi 4 pneus neufs sur l'auto ...

Merci beaucoup pour ton feedback l'ami :) Alors c'est un moteur neuf (échange standard) qui provient de chez Audi, ya la facture avec (9.000 euros) pour les le moteur + cardans + embrayage + toutes les biellettes et divers choses d'usure qui n'étaient pas en forme. Tout a été monté par un de ses ami qui est mecano chez Renault (ancien de chez VAG) donc pas de facture pour la pose. Le moteur est garanti 1 an. Et il me dit faire le rodage comme il faut sans dépasser les 4000 tr min ... J'aimerais foncer ... mais je préfèrerais être avec quelqu'un qui connait bien la S3 qui puisse le donner le feu vert. Donc si un connaisseur en RP est chaud pour m'accompagner dans ma démarche (contre rémunération bien entendu), ca me réconforterait :) Merci Dam pour ton avis qui me motive encore plus ;)

Voilà tout le problème Ptisik !!!! Après je me demande églament si ce n'est pas difficile de revendre une voiture qui n'a pas son moteur d'origine ... Ah ouai faudrait pas que le turbo me lache ... 1500 euros ca fait mal là !!! Merci d'avoir prit le temps de me répondre ... je suis en plein réflexion. Pas facile de trouver des Evo saines avec un tel budget. Là en plus l'affaire se déroulerait avec reprise de ma moto ... qu'il faut que je vende normalement avant l'achat de l'auto. (c'est un peu HS ca :bigsmile: ) le hic c'est que je n'ai jamais mis les pieds dans une S3 donc je pense que j'aurais du mal à voir les éventuels défauts ...

Personne pour me conseiller ? Peut être devrais-je la faire expertiser par Audi avant de la prendre ???

Bonjour à tous, Je pense avoir trouvé une S3 mais je souhaiterais avoir vos avis avant de signer le chèque ... C'est une 2001 210 chx (prépa ABT 250) avec 135.000 km et toutes options (GPS, TOE, TV, téléphone ...). couleur : bleu ming intérieur : cuir blanc L'actuel propriétaire (3ème main) a acheté l'auto il y a 2 mois. Il a fait 1000km avec et moteur cassé (coulé une bielle). Il a acheté un moteur échange standard chez Audi avec tout ce qui va autour : moteur neuf, cardans neufs, biellettes neuves, durits etc ... et a fait monté tout ca chez Renault (où il connaît un mécano confirmé). En gros, il y a 9.000 euros de factures et il doit la revendre car il a fait un crédit pour payer les réparations et il est prit à la gorge. Il y a donc un moteur neuf (garantie 1 an), tout a été changé sauf le turbo (le mécano lui a dit qu'il était encore bon mais que ce serait la prochaine intervention sur le véhicule). Il me la cède pour 12.500 euros et va faire la révision des 3.000km du moteur avant la vente (il fait le rodage pour le moment : <4000 tr/min) Qu'en pensez-vous ? Le prix est-il ok ? Quel est le coût d'un changement de turbo chez Audi (il m'a dit qu'il fallait compter 850 euros de turbo et 400 euros de MO) ? En fait : dois-je me lancer ? Merci pour vos avis d'initiés ;)

Oui ... je le fais à contre coeur mais je trouve ca vraiment trop dangereux en région parisienne ... sans compter que la peur du flic fait que je n'en profite pas à fond ... Je m'achète un apart avec mon amie, j'ai plutôt envie de me "poser" (pour un temps ... on verra combien de temps je vais resister à l'appel du 2 roues). Et merci pour les commentaires ... on verra bien si elle part vite ou pas. C'est pas trop la saison mais c'est vrai qu'elle est belle :malelovies:

Thx ;) Presque ... c'est une S16 ;) C'est mon auto dédiée piste. En quelques mots : - vidée avec 2 baquets Sparco Evo --> 800kg - moteur prépa avec gros AAC et gestion --> 155 chx - combinés filetés Peugeot Sport / Viarouge , renforts de bols, carrossage, semi-slick Ca marche pas trop mal :) Une refaction du bas moteur est prévue pour l'année prochaine (pistons, segments, tous les joints ...) Celle-là je la garde et j'aimerais bien qu'elle soit tractée par une S3 ;)

Bonjour à tous, Je suis nouveau ici, je me présente avec mon GSX-R que je mets actuellement en vente dans le but de m'offrir une S3 (je souhaite arrêter la moto). C'est un 600 K7 qui a 6,800 km :malelovies: Au niveau équipement : - support de plaque et éclairage Ermax - lèche roue et cache chaine carbone véritable - durit avia bleues - boitier de débridage avec télécommande - xénons Voici 2 petites photos de mon bébé :bigthumbup: