ABT 67

oooouuuuuaaaaaahhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!! :rolleyes: :rolleyes: Elle est sublime :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: Vas tu faire une reprogrammation ABT qui permet de passer de 233 cv à 300 cv avec le programme Power S comme ABT l'a fait sur une A6 TDI ?

A part la S8, aucune autre A8 n'a les plaquage carbone ? Car je suis pas vraiment fan du bois. Si le plaquage carbone existe pour l'A8 en option depuis 2008 : TARIF => 1 500 € un peu pres

Si je ne faisais pas aussi peu de kms (10-12 000/an), j'aurai aussi acheté le 4.2 TDI. Pour l'avoir assayer, c'est une super voiture avec un couple phénoménal.

Bonjour a tous, Comme je l'ai dit dans un autre sujet je commence a chercher serieusement une S8 modele 2008 en septembre. Mon choix va s'orienter en premier vers une concession AUDI mais si je n'en trouve pas, j'ai vu sur La Centrale ou Autoreflex que la plupart des S8 sont a premiere vue vendues par des professionnels qui ne sont pas des concessions AUDI. Par consequent est ce que je peux faire confiance a ses garages ou faut il que je passe par un mandataire ? Quels sont les pieges à éviter ? Merci a tous de vos reponses

Bonjour a tous, A partir de Septembre 09 je commence a chercher sérieusement une S8 d'occasion modele 2008. Pour la consommation AUDI annonce des chiffres : Ville : 19.7 L Routieres :9.7 L Mixtes : 13.4 L Mais je pense que ses chiffres sont inférieurs a la réalité. Pouvez me donner la consommation réelle pour ses 3 critéres en précisant sur autouroute a quelle vitesse vous roulez pour obtenir cette consommation. J'aimerai aussi connaitre le prix des revisions. Je crois que c'est tous les 30 000 km ou tous les 2 ans. Cela me donnera vraiment une idée précise. Merci a tous

J'ai lu que sur certaines S8 il y avait des problémes d'injecteur FSI et que le replacement coute 1500 € pieces. Combien y a t-il d'injecteur sur une S8 ? Par contre je ne sais pas si ce probléme concerne le modele 2008 ou le millesime d'avant ? Cela arrive t-il souvent ? Toutes ses questions car j'envisage de me prendre une S8 de 2008 en occasion a la rentrée ?

Sur la centrale, toute carrosserie et région confondue il y a 22 RS6 V10 à vendre et 39 RS6 V8... Tu es sur de ne pas faire erreur ? C'est vrai ! j'ai compté les annonces sans verifier si il y avait que des V 10.

Bonjour, Mon beau frere a craquer pour une audi RS6 Avant, mais il ne pourra financierement que début octobre. Il m'a demandé de l'aider dans sa démarche pour en trouvez une d'occasion. Si il ne trouve pas son bonheur il prendra une neuve. Je suis allé sur autoreflex et la, a notre grande surprise il n'y a pas que 4 ou 5 voiture en occasion mais une vingtaine de voitures. Sur la centrale=> 40 voitures. La question qu'il se pose pour qu'il y est autant de voitures d'occasion, provient il du fait que la voiture étant sortie en 2008 il pourrait y avoir des problémes de fiabilité ou est ce la crise qui est passée par la ? Et dans la cas ou il déciderait de prendre une voiture neuve, que est le modele qui est en production limité ? le break ou la berline qui vient de sortir car il a une large préférence pour le break étant donné qu'il a 3 enfants ? Mais je crois de mémoire que c'est la 1er fois que AUDI sort une RS6 en berline, donc c'est normalement la berline qui devrait être en série limité, non ? Merci de vos réponses.

Vivement les photos ! :rolleyes: J'attends cela avec grande impatience :coucou:

Bonjour, Lors de mon prochain achat, une A8 4.2 TDI Modele 2008 d'occasion, j'hésite beaucoup entre du 20 et 22 pouces. Je trouve que le 22 rempli bien les arches de roue, ca donne un super look :malelovies: . C'est peut être un peu moins confortable que le 20 pouces mais la suspension pneumatique doit peut être combler la différence pour avoir pratiquement le même confort qu'en 20 ? Autre question, lors d'un controle technique, si je suis en 22 pouces, taille réglementaire vendu par les préparateurs puisque approuvée par la norme TUV (le constructeur ne proposant que du 20 pouces maxi), je voudrais savoir si la personne du controle technique a le droit ou pas de me m'obliger a remettre les roues d'origine (19 pouces) pour effectuer le controle de mon véhicule ? Merci de votre réponses et impressions Bonne journée

Moi j'aime bien les jantes en 22 pouces :malelovies: . il est ceratins que c'est moins confortable que le 20 pouces, mais cela lui va bien. Par contre c'est vrai que les 5 branches sur l'A8 c'est pas le top.

les anti brouillard au xenon c'est jolie, depuis le temps que je dois le faire sur la mienne... Mon fréré est intéréssé par ces anti brouillard au xenon ! :malelovies: Ou peut il faire cette modification ?

+1 Elle est superbe :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:

J'entend des personnes dire que dans la S8 on percoit mal le bruit du V10 de l'interieur. Mais je vous rappelle que vous n'etes pas dans une clio RS ou une megane RS, vous etes dans une A8, une voiture haut de gamme et de grande classe donc l'insonorisation est tres nettement meilleure. Pour info, pour ceux qui seraient intéréssés, assuré une S8 de 2008 ne coute que 180 € de plus qu'un V8 TDI de 326 Cv en tout risques pour une voiture neuve en trajet prive uniquement :rolleyes: :rolleyes:

+1 Si au final c'est un V8 TDI, l'interieur et l'extérieur seront comme sur la S8 :malelovies: :malelovies:

Bonjour, Je suis célibataire, passionné de voiture, en particulier des gros gabarits et gros moteurs. Je suis très soigneux avec mes voitures. Mon budget me permet (apres avoir economiser depuis plusieurs années) de m'orienter vers une A8 V8 TDI de 326 cv ou une S8 de 450 cv. L’achat est prevu pour Mai 2009. Le problème qui se pose est que j'ai du mal a me décider dans le choix des moteurs. Je fais grand maximum 12 000 km/an, 80% route ou autoroute et 20% ville. Normalement je devrais plutôt prendre une essence mais je pense a la revente plus tard (6 a 7 ans). Avec le prix de l'essence qui risque de remonter par la suite, vendre une S8 ne sera pas facile alors que le diesel se vendra plus facilement a un meilleur prix. En se basant sur 12 000 km/an, si vous deviez faire le choix concernant votre plaisir de conduire, ca serait : Faire avec un V8 TDI plus de km que prevu (5 à 6 000 km/an) afin de profiter au maximum de la voiture Ou Rester sur une base de 12 000 km et profiter de la sonorité et du chant du V10 essence Merci par avance de vos réponses qui je n’en doute pas m’aideront dans mon choix

:malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: OOOUUUUUUUUUUUUUUAAAAAAAAAHHHHHHH Quelle classe !!