ibanana

RE, Peitite question de nweeb hein :D , à part le caisson au centre, comment est-il possible d'identifier de manière sûre la présence d'un système Bose dans un Roadster? Il n'y a aucun sigle? Egalement, sur le PI, est-ce que le poste de radio affiche la lecture en cours? @+ et encore merci !

Oki, merci. Pour le prix, bah pour l'instant je dirais dans les 13,5k€ à discuter.

Oui en effet, j'ai déjà pas mal appelé de personnes, mais bon la plupart de celle qui ont moins de 120mkm sont hors de prix. Quand tu appelles, les gens te disent souvent, prix ferme. Tu vas voir la voiture et tu t'aperçoit que c'est une merguez donc bon... :roll: Mais là je suis sur un TT correct, alors je regarde ce qui peut en être ! J'ai regardé mes photos : - Volant en cuir : OUI perforé... eu j'en sais rien je distingue pas ^^ - Seuils de porte S-line : pas vu, donc je dirais non - Phares titanium : Oui, mais il me semble que c'est le cas pour tous les modèles après 2003 non?

Merci à tous les deux pour ce premier avis ! Entre temps je suis tombé sur ton lien : merci ! Par contre, au niveau du régulateur en seconde monte, tu as une idée du prix?

Bonsoir à tous, Je suis en passe de m'offrir une belle TT. J'ai opté pour la version 225 en roadster. Toutefois, et afin de ne pas faire d'erreur, j'aurais aimé avoir un peu d'aide sur les différents points suivants : - Existe-t-il un tableau qui regroupe TOUTES les versions produites et leurs équipements respectifs ? Un peu comme ici pour le 406 coupé (http://www.coupe406.net/site/Pages/equipements.htm) - J'ai en ligne de mire un TT 225 de 2003 S-Line, MAIS j'ai un gros doute car il n'a pas de série : régulateur, windshot électrique, siglage S du volant, et full cuir, selon vous est-ce REELEMENT une S-Line? - Existe-t-il un tableau regroupant tous les tarifs et forfaits de révisions en fonction des modèles? (J'imagine que oui mais pas trouvé :( ) - Selon vous, le TT de 2003 en état cosmétique correct (jante un peu abimées, carrosserie pas parfaite, etc..), 100000km et intérieur cuir tissu avec la distribution à faire et un soucis de voyant ESP allumé à combien peut-on espérer descendre au maximum? (Pour le voyant ESP, j'espère que ce n'est pas un souci de Haldex, j'ai déjà gouté à çà avec ma Cupra 4, hmmm 1000€ quand même :( ) - Est-il possible de monter un régultateur de vitesse en seconde monte? - Est-il possible de monter un windshot electrique en seconde monte? Merci par avance à tous les passionnés qui pourront m'aider!! @+