braco91

Perso je trouve que c'est tres laid .pare choc trop chargé et la couleur criarde accentu encore plus et si la mienne (une fois finie) ressemble à ça,je la met à la casse!!!!...............non;je remet les anciennes pieces :ap: Apres tout on à le droit de faire des erreurs

bonjour Ce qui m'etonne ,c'est que AUDI n'est meme pas ça dans ses musés <_<

salut à tous! Je crois qu'il faut arreter un peu avec les prix des garagistes, 1800 avec la capote ça fait 1200 euros de montage et del'autre 465 euros de montage ,un pro met maxi une journée pour la monter et ça fait cher de la journée .si je fais un devis pour un client et que je lui colle meme 500 euros par jour de main d'oeuvre 1/il me traite de voleur et 2/il me fout à la porte illico,mais bon :bigthumbup:

Le tolard n'a meme plus le temps de dormir :mur: et quand il a bossé dix heures dans la journée ,il doit faire des travaux dans la maison sinon :fouet: Vive le mariage et l'artisanat.Mais ça avance tout doucettement! chic a chic a chic aie aie aie! Et heuresement que je n'habite pas en corse ,il me faudrait 20 ans pour finir :1-heben: :kimouss:

bonsoir j'ai trouvé l'equivalent en K&N à 39 euros sur ebay england!Profitez de la livre qui a beaucoup baissée :bigthumbup: A+Michel

salut à tous(tes) Ca avance mais c'est du boulot,donc pas pour demain car il faut ausi que je travail ailleurs et pas beaucoup de temps pour moi.Mais je prends des photos au fur et à mesure de l'avacement et des galeres(et il y en a)car je fais tout en tole et pas en fibre (donc plus difficile,surtout quand on est pas specialiste)mais j'espere quand meme etre pret pour les beaux jours :holiday:

salut voisin :bigthumbup: tes antibrouillards,rond?carrés?dimensions?specif audi ou pas .il y a deux casses à etampes,à l'occasion j'rais voir mais donne moi les caracteristiquesOu une photo.A+

il est clair que le boulot est superbe mais tu fait faire ça par un carrossier et u en as pour 6000 euros alors sur une S2 ok je fais faire parceque la voiture en vaut la peine mais pas sur une 2.3 de 92 qui vaut 4000 euros et encore!Et puis tu trouve un cabrio A4 pour 15 ou 17000 euros alors le calcul est vite fait,mais chacun voit midi à sa porte. :bigthumbup:

c'est ce que je suis en train de préparer,je prend des photos au fur et à mesure de l'avancement.Je verrais ce que cela donne à la fin!Pour les pieces: Parechoc CSR tuning 250 euros calandre A4ou6 60 euros sur ebay capot 50 euros à la casse kit metal à souder CSR tuning 50 euros et le resultat fini (pas la mienne) Bon ,on ne peut pas plaire à tout le monde et je comprend les puristes !et je respecte.

Ca,c'est du tres beau travail ! mais il faut ou etre carrossier ou avoir de la place et beaucoup de temps!Donc ma modif va s'arreter au parechoc/calandre et capot.De toute façon si le résultat ne me plait pas j'ai gardé toutes les pieces d'origine pour pouvoir revenir en arriere.et ça me coute que 500 euros donc resonnable (+la peinture).Et puis on à le droit de se tromper,le tout est de le reconnaitre et comme dit le dicton ,il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne se trompent jamais :bigthumbup:

il faut que je puisse sortir la voiture et pour l'instant elle est en travaux et je viens seulement de reçevoir mon MIG pour souder les toles car je prefere la tole à la choucroute (fibre de verre).Je te tiens au courant

Cyril!Ferme les yeux

aah!et bien si j'aarive jusqu'à la corse tu va en croiser une autre !!enfin si j'arrive à aller jusqu'au bout ;et la corse plus l'avant de la 80 ça fait beaucoup mais tant qu'il y a de la vie il y a de l'espoir :drive:

heuuuu!Elle fait combien de degré la liqueur corse !!!tu es sur que ça ne vient pas du hamac qui frotte contre les arbres :ck1:

bonsoir,je passais par la !bravo pour ton achat ,elle est nickel,les coupés etaient un peu minoritaires mais ça commence à revenir,et je les trouvent tres sympas.Bonne route :bigthumbup: Michel

au fait ça n'etait pas un cheval mais un chien (un rock)et je lui ai laissé en souvenir!et puis je n'ai que des chevaux et deux chats donc ça ne colle pas et franchement je n'ai pas les moyens d'acheter une ferrari juste pour avoir le sigle

bon! reprenons, comme disait une vieille mayonnaise (oui je sais!)Bref je viens de telephoner au préparateur d'Etampes que je connais bien (trés connu dans le milieu rally ,et aussi pilote)Des que je peut sortir mon cab,je lui ammène et il regarde le systeme d'injection pour fabriquer une admission directe efficace.Et je vous tiens au courant A+

thank's cyril car j'ai fait une c.....ie en achetant le capot bleu car c'etait un V6 et il est plu haut devant.quand à toi guy tues mauvaise langue !mais le pire c'est que tu as raison :marcelpoire:

bonsoir à tous(te) Quelqu'un pourait il me confirmer si les deux capots berline et cabrio sur 80 de 91 à96 sont identiques? merçi par avance Michel

Ben! je crois qu'apres maintes recherches et coups de téléphone en belgique et allemagne,c'est à peu pres tout ce que l'on va pouvoir mettre .Le probleme et qu'avec le dynamique,s'il n'a pas été prévu pour un vehicule specifique cela risque de fausser le debimetre et le moteur ne tourne plus correctement.Donc j'en reviens à mon idée de départ,il n'y a qu'un preparateur pour faire ce genre de modif dans les règles.J'irai le voir pour lui poser la question.

salut à tous Ca,c'est l'equivalent du filtre KN,ça n'apporte pas grand chose au niveau puissance.Il faut au minimum taper dans l'admission directe dynamique pour avoir un resultat.Je continu à chercher A+

oh!doumé tu as fini la sieste? -_- un truc aussi qui arrache bien!Le kit noos j'ai un copain qui en a un dans une golf VR6,c'est un truc de fou quand il appui sur le bouton tu as les yeux qui passent dans les appuis tete

salut tino oui c'est une admission directe,mais un peu plus sophistiquée,un peu dans le style compresseur en moins compliqué et plus facile à monter,je vais essayer de le retrouver sur un site allemand.quand à la puce je t'ai dis ,va voir un prepa moteur et il va te modifier ton calculateur à la demande (un peu plus cher mais il le fera en fonction aussi du kilometrage de la voture et c'est important).Je mettrai le lien si je retrouve le site A+Michel PS c'est la prepa que j'avais fait sur la gutmann et crois moi ça poussait assez fort.j'avais fais aussi la meme prepa sur unr 21 2L turbo et la c'etait carément un avion,mais bon la 21 poussait déja tres fort à l'origine ah ! j'oublais,comme dirait ma fille ,je kif ton cab

bienvenu à toi :bigthumbup: Tu n'as qu'à demander,sur ce forum il y a les idées,la compétence et la bonne humeur :ap:

Salut tino Je viens de relire tout le post pour voir les solutions trouvées! Franchement ,j'avais la meme intention et je vais me limiter à la puce +kit alimentation air forcée.tu peut je pense tabler sur une trentaine de chevaux sans alterer la securité.J'ai fais ce genre de modif il y a quelques années sur une 205 gutmann,on a greffé un turbo et prepa ruggierri .La voiture etait inconduisible parceque le reste ne suivait pas;alors un cabrio laisse tomber.Je connais un tres bon preparateur rally à etampes ,il peut changer les données de l'eprom du calculateur.Autre solution vraiment efficace (je l'ai fait sur un moteur V6 PRV,tu trouve un moteur d'occase, et tu le prépare tranquillement Alesage du volant moteur et equilibrage Tu lime les bielles tu les polis et tu les equilibre avec deux balances Tu poli les sorties echappement sur le collecteur Tu fait realeser la culasse et tu met des pistons plus gros Resultat tu as un moteur tout neuf et plus puissant. Des solutions il y en a à condition de rester raisonnable dans la puissance ou sinon change de voiture! A+Michel