lucypil

Oui je sais , un grand classique ,je la récupère demain

Et tu la depuis combien de temps , et quelle son les problèmes que tu a eux ,

Alors les antennes qui sorte sont éléctriques et fonctionne a l'allumage de la radio les autres sont manuelles,pour l'achat regarde sur ebay en allemagne pour ce type de voiture ils y a des milliers de pièces détachée ,

Merci ,bon sinon pour être honnête en ce moment elle et en panne :madgo: dimanche soir en rentrant d'une ballade dans le jura ,retour sur l'autoroute et en roulant plus rien ....je me gare sur la voie d'urgence et retour de la voiture sur plateau ,verdict pompe a essence h.s ... :pleure2:

Effectivement ,aucune des deux avait le téléphone ,

a 19 ans elle a 325000 km,

bonjour , Quelques photos de mon s8 d2 de 97 que j'ai depuis 2 ans ,

http://hpics.li/f6249b2 http://hpics.li/8a0130c

eh bien non j'ai eu deux a8 en 3.7 qui avait une grande antenne qui monte ,dés que j'ai trouvé le truc pour posté les photos je vous les montrerais

fait quand même attention que tu ai pas de l'essence qui coule sur le catalyseur ,fait un peu chaud en ce moment ?

combien de kilomètre a la voiture ? car il ce peut que ce soit la durite qui fuit mais après le réservoir . j'ai eu ça sur une a8 ,durite poreuse trop vieille .

c'est les durites souples qui vont du filtres a essence jusqu'à la parti du haut moteur , et le souci chez audi c'est que la durite a essence va du réservoir au bloc moteur d'un seul tenant ,c'est pour cela que c'est cher ? mais il suffit avec une scie a métaux de coupé a la sortie du filtre les colliers d'usine et de sortir la durite de son olive , ensuite remettre de la durite a essence neuve avec des colliers ,y'en a pas 10 euro au lieu des 900 euro avec la pose chez audi :icon_lol: juste pour info l'odeur d'essence et surtout au démarrage ? fait démarrer la voiture par quelqu'un et bouge avec les doigts les deux durites et tu va voir la qu'elle qui gicle

j ai eu le problème sur toutes mes a8 , la maladie vient des durites qui vont du filtres a essence vers le moteur ,avec les années elles se desertice ,donc soit il faut les changés (chez audi ça coûte chère )sinon une scie 4 colliers et de la durite essence et le tour et joué pour plusieurs milliers de km

alors la franchement j'ai eu plusieurs a8 s8 et je n'ai jamais vu ça ..comme quoi on en apprend tous les jours

franchement audi fait actuellement de très belle automobiles ,mais les anciennes resteront les plus belles voitures car elles ont vraiment du charisme ... en tous cas moi elle me font toujours tournée la tête quand j'en vois une sur la route .

j'avoue avoir pensé la même chose hier quand j'ai poster mon message , je t'envoie un m.p

Bjr a tous , Pour donner des nouvelles de mon s8 de 97 ,CT fait cette semaine ,verdict 323000 kilomètre et seulement 3 défauts sans contre visite , corrosion sur silencieux ,flexible de frein détérioration mineur et moteur défaut d'étanchéité ...

Moi cela me plais beaucoup , je regarde pour les dates .

Sympa , moi j'aime beaucoup .

Bon j'ai fait un petit tours à ce rassemblement, beaucoup de voiture ,mais quand même surpris de voir si peu d'audi ? Porche et tres présent et ...aussi Renault . Par contre franchement il y a des auto qui n'ont rien à faire la bas ,mais bon dans l'ensemble ça fait plaisir de voir que la voiture rassemble toujours autant de monde .

Tu a des photos de la voiture avec les plaques , j'aimerai bien voir ce que ça fait comme effet .

Pour les plaques je souhaiter aussi en poser , mais j'ai lu que ce n'était pas homologué ?

Alors pour le boîtier ,oublie sur un moteur atmosphérique tu Sentier juste la différence dans le porte monnaie Pour l'échappement sur ma dernière s8 j'avais mis un supersprint un peu déçu au niveau du bruit ....sur celle ci j'ai plutôt envie de poser un miltek .

Le problème c'est que les s8 en b.m son plutôt rare , avant d'acheter celle ci j'en ai cherché une mais celle que je trouvait était soit très chère soit dans un état lamentable.... Sur la mienne j'ai la facture il on changer la boite a 220000 km ,y en a eu pour presque 10000 euro chez Audi ,et comme par hasard c'est une voiture qui a toujours était très bien entretenu mais qui n'avait jamais eu de vidange de boite . Sinon je pense que beaucoup de voiture ont eu des problèmes , car les boîtes n'ont pas était entretenu et certainement malmener ( avant de mettre le pied dedans il faut quand même mettre l'ensemble a bonne température et on et d'accord ce n'est pas à la portée de tous le monde de savoir faire une vidange correctement) Car on parle toujours des boîtes qui lâche ,mais je peut aussi vous dire que beaucoup d A8 affiche de tres gros kilométrage ( plus de 500 milles kilomètres) et les boîtes son d'origine J'ai eu deux A8 3.7 et deux 4.2 en boite tiptro que j'ai vendu avec les boîtes d'origine et je sait qu'actuellement elles roule toujours avec les boîtes d'origine et les quattres vont sur les 400 milles borne .( je suis toujours en contacte avec les personnes qui les on acheter) D'ailleurs on devrait lancer un sujet là dessus pour connaître les véhicules avec les boîtes d'origine .