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Bonjour à tous, Moi aussi, je viens d'acheter un Allroad 3.2 V6 FSI il y a un peu plus d'un mois. C'est un AVUS donc très bien fini avec boite Tiptronic. Je peux comparer avec le bloc 3.0 TDI car j'en ai eu une avant. C'est vrai, le diesel pousse bien avec son petit délai habituel (Turbo) mais pas très longtemps. Par contre, dès 1200 tours, on sent qu'il y a du couple. Pour le 3.2, ce n'est pas du tout les mêmes sensations : ça pousse gentiment jusqu'à 3000, ça emmène bien jusqu'à 5500 tours en faisant un vrai bon son de V6 puis ça s'essouffle un peu jusqu'à la zone rouge (en gueulant méchamment). Par contre, à vitesse stabilisée, PAS de bruit !!!!!!! on peut écouter de la musique (Merci Bose) en sourdine sans être déranger par le moteur ou les bruits aérodynamiques. Quant à la boite de vitesse, je la laisse sur Drive dans 90% des cas car elle fonctionne très bien et protège le moteur. Pour l'instant, je ne trouve que des qualités à cette motorisation, y compris sur sa consommation (moins de 10l au 100 km). Certe, je roule peu donc cela ne me gène pas (il faut dire que je roulais en Cayenne S l'année dernière et ses 15 à 20l au 100 km ne me choquaient pas). Il y a un modèle que j'essayerais bien, c'est le V8 4.2 FSI : 350 ch et le son inimitable du moteur...... ça doit être quelque chose !!!!! En tout cas, prends bien du plaisir à rouler avec ton jouet. Dernière chose: avec ce moteur, on a l'impression d'avoir un modèle plus rare que le 3.0 TDI ou 2.7 TDI (qui animent 99% des Allroad) Bonne journée

Bonjour à tous, au fait, je le vends mon support iphone; celui dont je parle en haut de ce post.: 50€ (+5€ de frais de port) j'ai mis une annonce dans le forum s'y rapportant. cordialement

Bonjour, pour ma part: - Audi A4 Avant 2,5 Tdi BVM6, achetée neuve début 2005, gardée 11 mois. - Audi A6 Avant 2,5 Tdi Multitronic "Advance Edition", achetée neuve fin 2005, gardée 17 mois. - Audi Allroad 3,0 Tdi "Avus" Tiptronic, achetée neuve en 2008. Je l'ai encore. @+

Bonjour à tous, un sujet d'actualité: les sports d'hiver ou au moins les routes enneigées !!! La question se pose tous les ans et je n'ai pas d'idée "générale" la dessus. Si vous montez en station et que les équipements à neige sont obligatoire, qu'elle est la réaction de la gendarmerie quand vous sortez des "chaussettes à neige" en lieu et place des bonnes vieilles chaînes en métal. D'après les vendeurs, ça dépend !!!!! En effet, ces dispositifs n'ont pas de norme NF mais la norme TUV (bien plus dure semble-t-il). Or, à priori, c'est la norme NF qui intéresse la maréchaussée. Quand j'avais mon Touareg, j'avais posé la question sur un forum: beaucoup de réponses ont fusées mais pas de certitude. On a tous un copain quie s'est trouvé dans cette situation avec des échec pour certain et des victoire pour d'autres (en gros le droit de continuer sa route). Maintenant j'ai un Allroad. Quand j'ai vu le prix des chaînes, j'ai racheté des chaussettes... Bien sûr, le problème n'est pas tant de pouvoir monter jusqu'à la station (4 roues motrices avec ce dispositif et une conduite adaptée, cela passe assurément) mais c'est ce que va nous dire le gendarme qui importe !!! Rq: même avec deux roues motrices, il ne doit pas y avoir de soucis quand on est équipé. Si des représentants de la loi discute sur ce forum, leur réponse sera précieuse. Merci et @+

Salut, j'avais posé le même genre de question début octobre et voici les réponses obtenues.... http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=73672 Depuis, plus rien . Du coup, je ne l'ai toujours pas démonté. J'espère que tu auras plus de chance. On se tient au courant.

Salut, pour moi, pas d'hésitation (or problème de budget) : un V6 !!!! 2.7 ou 3.0, peu importe oserai-je dire. Pour avoir eu des 4 cylindres de 170 CV, des 6 cylindres de 165 CV ou 233 CV et même un V10 de 313 CV, la souplesse légendaire et réelle des multi-cylindres (6 et plus) n'a rien à voir avec un 4 cylindres. Même à puissance équivalente (170 CH dans le 2.2 bi-turbo HDI d'une 407 SW BVM 6 et 165 CH de mon ancienne A4 2.5 TDI BVM 6), le 6 cylindres est plus mélodieux, plus coupleux à bas régime, plus rageur dans les tours (même pour un diesel) et bien mieux équilibré. Certains diront dont plus onctueux: en gros, pas de coup de pied au cul comme le 4 cylindres dans lequel 2 tout petits turbo soufflent successivement mais les chronos le démontrent: le multi-cylindre est plus efficace tout en restant plus "doux" (enfin, tout est relatif, les 233 CH de mon Allroad s'expriment quand même franchement) Voilà, ce n'est que mon avis ! PS: je serais curieux de voir ce que donne un V8 4.2 TDI, voire un V12 6.0 TDI: ça doit chanter !!!! Voyez-vous, j'adore mon Allroad mais je regrette UNE chose de mon Touareg (V10) : le SON !!!!! Démentiel, surtout en boite séquentielle ! Amis mélomanes..... PS: quant aux consommations: il n'y a pas de vraie différence significative: de toute façon 170 CV, même en 4 cylindres, faut les nourrir !!!! Je ne descendais jamais sous les 8l avec ma 407.

Bonjour, Concernant la gestion du téléphone avec le MMI, que votre iphone soit sur le support de l'accoudoir ou dans la poche de votre blouson, cela ne change rien du tout. C'est le bluetooth qui est de toute façon le moyen de communication seul et unique entre le téléphone et la voiture. Pour résumé, l'adaptateur de l'accoudoir n'est qu'un système de chargement du portable fixe, stable et qui le relie directement à l'antenne de toit.... C'est tout; vous me direz, pour 125 € TTC, ce n'est pas extraordinaire et je pense que vous auriez raison.... Mais c'est tellement confortable! Inconvénient majeur : Comment je fais pour écouter la musique de mon iphone via l'AMI (600 € au bas mot) afin de bénéficier de la commande au volant ou la molette du MMI tout en recevant mes appels téléphoniques ????? JE NE PEUX PAS !!! :colere: :colere: :colere: Soit le téléphone est dans l'accoudoir et je peux converser, soit il est dans la boite à gants (relié à l'AMI) et je peux écouter de la musique !!! Imaginez si un appel arrive à ce moment là !!!! je me jette dans la boite à gants ? ou je hurle pour qu'on m'entende ? Donc il me faut 2 iphones ou au moins un iphone et un ipod + un AMI + un connecteur spécifique + un support d'accoudoir : 1000 € environ. :lol: :D :P Allez, j'arrête et je prends mes gouttes.... @+ :blink: :blink:

Je plaisantais évidemment sur ma petite critique quant aux photos de ces belles.... Sinon, je ne traînerai pas sur le forum !!! En tout cas, ça y est : j'ai reçu le support pour l'iphone. Parfait, sauf que ce n'est compatible avec l'iphone 3G qu'après une petite adaptation !!!!! Hé oui, pour ceux qui les ont eu tous les deux, les deux iphone n'ont pas tout à fait les mêmes cotes: le 3G est un tout petit peu plus large et plus arrondi.... J'ai donc joué avec la Dremel et limé doucement le plastique qui me gênait. Après cela, l'installation dans l'accoudoir est simple comme un ....clic! l'iphone prend la charge, l'antenne extérieure se charge de recevoir les précieuse ondes et le bluetooth fait le reste. Tout fonctionne , y compris la commande vocale. Voilà ce que je peux dire sur ce sujet. AU final, cela coute 125 € avec les frais de ports (Allemagne) mais mon iphone ne s'éteindra plus durant les longs voyages à cause d'un bluetooth gourmand en énergie. Salutations à tous.... Reste le problème de la musique, mais ceci est le sujet d'autres discussions..... ;)

hou là les gars !!!!!!!!!!!! On s'éparpille !!!!!! Le titre de cette discussion c'est "Audi Music Interface / Apple Iphone 3G 16 Go", et non "je te montre des photos de ma belle voiture" ou " regarde les écrans DVD que j'ai trouvé " ou encore "mon assureur est trop cher" !!!! Je finis par avoir du mal à retrouver les différentes réponses au sujet initial.... il faudrait peut-être que les administrateurs du forum mettent un peu d'ordre à tout cela , non ??? Si je peux me permettre. Salutations à tous.

Bonjour, tu as tout à fait raison !!!! En effet, tant que la connexion entre et la voiture fonctionne en bluetooth, tout est permis : téléphoner via le MMI, cela va sans dire, accéder au répertoire, aux listes d'appels et même importer dans le répertoire du MMI des contacts de l'iphone. L'avantage supplémentaire que je vois avec le kit de connexion dans l'accoudoir central est de pouvoir recharger l'iphone sans rajouter de câble et de passer par l'antenne de toit de la voiture (plus puissante et moins d'ondes électro-magnétiques dans la voiture) . C'est simplement un petit truc en plus, je le concède mais bon, on ne se refait pas... Je l'ai donc acheté ce matin sur ebay, il ne me reste plus qu'à attendre la livraison d'Allemagne et je vous dis tout. @+

Salut, Pour le Kit de connexion, j'ai posé une question eu vendeur sur Ebay Allemagne, j'attends sa réponse et si cela colle, je l'achète dans la foulée. A ta question, si j'ai déposé récemment ma voiture chez Audi: pas encore car elle est neuve et il me l'a livré fin mai 2008 donc pour l'instant, je n'ai pas eu besoin de faire quoique ce soit dessus. Enfin, j'ai tendance à lui poser de moins en moins de question car, à chaque fois, il me regarde avec des yeux ronds, n'a pas l'air de comprendre grand chose et me promet de chercher; sauf que cela ne va jamais très loin.... Tu vois le niveau!!! Enfin, quant à l'iphone: une vraie bête de course à mon goût !!! Surtout depuis qu'on a l'Appstore: les possibilités de fonction sont infinies. Je dois lui reconnaître 2 défauts: le bluetooth bridé (pas d'échange de fichier possible notamment) et un autonomie (même si elle a progressé) un peu limite: si tu l'utilise vraiment route la journée, faut le recharger toutes les 24h. Pour le reste, va sur ce forum spécifique, y'a totu : http://www.forum-iphone.fr/ @+

Je continue: je ne pense pas que le support qu'on a trouvé sr Ebay Allemagne aille: je ne suis pas sur qu'il se connecte sur le support de l'accoudoir mais que ce soit un système qui s'accroche sur le tableau de bord et, en plus, ils disent que ce n'est pas valable pour les A6 (ou Allroad) de 3ème génération. Or la mienne est de 05/2008. A suivre.

Bonjour, C'est vraiment un drôle de problème notre iphone et Audi. Surtout que cela fonctionnait PARFAITEMENT bien (sans aucun adaptateur ou autre système complexe) avec mon 1er iphone ainsi qu'avec mon 2nd (iphone 3G). Plusieurs mois sans soucis (Accès au répertoire entier, historique des appels, le son dans les hauts-parleurs avant de la voiture, etc, etc) !!! Et puis, est arrivée la mise à jour 2.1 du Firmware et ........... plus rien !!!! Dire q'Apple précisait que cette mise à jour allait faciliter l'utilisation du bluetooth: super !! J'ai regardé le lien ebay Allemagne pour l'adaptateur support dans l'accoudoir: je pense que je vais me fendre de 110 € et on verra bien. En effet, dans mon accoudoir, il y a une espèce de plaque plastique noire avec des contacts métalliques, ce qui veut dire que la voiture est "pré-équipée" d'après Audi. Je vous tiens au courant. @+ et bon WE.

Re, j'avance doucement dans mes recherches: A priori, le kit de connexion dans l'accoudoir ne sert qu'à relier le téléphone à l'antenne extérieure du véhicule et à le recharger ? Parce que dans le descriptif du truc, ils précisent qu'il faut l'option Bluetooth. Evidemment, je l'ai mais cela me fait tourner en rond..... Voici le lien ou tout cela est (succinctement ) noté : http://www.audiextranet.com/accessoires/pd...essoires_A6.pdf (Pages 21-22) Y'a pas à torcher, pour le téléphone, faut que l'Allroad et l'iphone se reconnaissent et là, c'est le bonheur. Pour la musique, faut l'AMI, c'est l'idéal!!!! A suivre.

Bonjour, Concernant la notion du démontage de l'accoudoir central, je reste persuadé que j'avais mal compris; puisque j'ai eu cette discussion avec mon concessionnaire quand je lui est posé la question de l'AMI. Par contre, ce que tu écris (v6tdi225cv) m'intéresse au plus haut point. Je vais donc me mettre à la recherche d'un kit de connexion pour relier l'iphone au support de l'accoudoir. Je vous tiens au courant. Merci et @+