SkäN 95

Beau véhicule en effet et ce sont bien les jantes de S4 V8 :wub: Par contre tes rétroviseurs sont ils chromés comme tes contours de vitres ou bien matt alu !?

Donc si beaucoup de monde croise un vrai S4 B6 V8 4.2 de 344ch vous n'allez pas la trouver à vôtre goût !? j'ai vérifié et tous ont les rétros chromes comme le contour des vitres et non pas matt alu ...

Merci adrien78 pour mes jantes mais par contre pour les sièges chauffant c'est du bluff ^_^ Imagine que sur ton véhicule tes sièges deviennent chauffant juste en changeant le bloc de clim !? Malheureusement dans nos sièges le cablage et le système de chauffage n'est pas intégré d'origine Sinon ça serait trop simple pour nous d'obtenir les sièges chauffant à moindre coût en changeant seulement le bloc de clim Et une perte d'argent pour Audi d'intégrer cette option mais sans que l'on puisse en bénificier ... (sauf si nous payons l'option mais sans l'avoir donc autant prendre l'option vu qu'on la paye non !?) ^_^ J'ai juste commandé un bloc clim 2DIN sur eBay.de pas cher et neuf en remplacement du 1DIN car j'avais pas la foi d'utiliser le dremel Et les molettes pour les sièges chauffant était dessus mais cela ne change rien si tu ne les a pas comme nous ... Par contre si tu es tenté d'installer les sièges chauffant je suis de tout coeur avec toi et bon courage ^_^

Moi j'dis S4 V8 point final !! ^_^ J'arrive plus à aimer les B5 elles se sont démodées à mon goût ... (Simple avis perso bien sur !!)

Merci ben30 tu viens de détruire mes croyances j'étais persuadé que le RS4 existait en B6 ... Tant pis pour moi !! En fait je me demandais en quel couleur commander les rétroviseurs pour mon B6 berline Noir Chrome ou Matt Alu !? j'ai pas envi qu'au final elle ressemble à une voiture tuning ^_^

s.quattro en effet la ligne de ton ex V6 n'a rien d'extraordinaire esthétiquement mais on voit bien que ce ne sont pas ceux d'origine :eldiablo: Dommage que tu n'as pas une petite vidéo pour entendre son ronronnement ... Je pense que beaucoup de gens aimeraient entendre le rendu de la ligne qu'il veulent acheter car c'est pas un petit investissement ^_^ Voila le gros problème dans le choix d'un échappement ou d'une ligne je pense !! exca42 pour la distribution je vais attendre qu'elle soit faite sur la mienne avant de vous en dire plus Car j'ai les pièces Audi mais la main d'oeuvre est occupé en ce moment ^_^ Ensuite je trouve que le rapport poids/puissance pour mon V6 est acceptable (220CH/1600KG) et je me suis toujours demandé si le 3.0 V6 TDI avait le même effet mais par contre j'ai du mal avec le Gasoil moi ... Et pour ta conso perso j'ai jamais essayé de faire des records de longévité sur autoroute comme je l'ai déjà dit ... Quand je sors mon V6 c'est pour monter dans les tours :eldiablo: mais je te l'accorde je trouve que pour ce genre de moteur sa consome vachement !! Merci Bagheera ça faisait depuis un bon moment que je cherchais mon V6 car j'ai des critères de sélection assez pointus Et en effet je suis tombé sur beaucoup de boîtes Tiptronic ou Multitronic mais j'avais pas confiance en la fiabilité et durée de vie de ces boîtes ^_^ Félicitations talhi67 d'avoir eu le courage d'acheter ce genre de moteur on doit être 3 fous maximum à rouler en B6 3.0 V6 Essence Mais par contre un cabriolet en hiver dans une région neigeuse je me demande à quel moment tu va pouvoir décapoter ^_^ Je plaisante il est encore plus magnifique que le mien le cabriolet mais on m'a dit que tu perds de la vitesse avec la capote à cause des frottements/aérodynamisme ect ... Mais j'ai déjà eu un cabriolet il y a 2 ans et je décapotais seulement pour frimer en ville car sur autoroute même avec un soleil de 32°C le vent te refroidit !! Par contre PACPAC j'avais jamais entendu un 3.0 de 2003 avec seulement 5 vitesses et sans quattro ... La mienne n'est que de 2002 mais j'ai 6 vitesses et heureusement le Quattro !! T'es sur que c'était un A4 !?

Euh oui je suis d'accord avec toi pour la photo Mais je pense pas que les rétros soit différent entre un S4 B6 et un RS4 B6 Et pareil pour un S4 B7 et un RS4 B7 Ce que je cherche c'est qu'on m'affirme ceci : Les rétros des S4 et RS4 B6 sont chromes Et les rétros des S4 et RS4 B7 sont gris matt alu Oui ou Non ^_^

Petie question à propos des rétros S4 sur les A4 B6 Un vrai S4 d'origine a les rétros chrome ou gris matt alu ? Il me semble que sur les B6 ils sont chrome et sur les B7 ils sont gris matt alu ...

330KM avec la moitié d'un plein !? Moi je fais quelques bornes en plus ... mais avec un plein complet ^_^ :ck1:

C'est abusé le prix de 4 morceaux de plastique 270€ même si c'est livré chez toi Ça revient presque au prix d'un bas de pare choc avant S4 avec ses accesoires ... Tu ne penses pas à changer la calandre A4 par une calandre S4 graphite aussi ? Chez ton fournisseur sur eBay il m'a l'air de tout y avoir pour lui donner un look S4 à ton véhicule

270€ les bas de porte S4 ça fait cher non !? Ou bien c'est le prix ?

Alors Audi029 concernant la consommation je suis en moyenne à 13.9 litres ^_^ Sachant que je n'essaye pas souvent de faire des records de longévité avec un plein ... Avec un plein de SP98 à 66 litres je fais entre 350KM et 400KM selon ma conduite Peut-être que les jantes en 19 pouces y sont pour quelque chose mais personnellement je ne le sent pas vraiment ... J'ai essayé une fois de rouler à 110KM/H sur ligne droite et l'ODB m'indiquait 9.8 litres quand même !! Donc elle consomme beaucoup pour sa catégorie certes mais le plaisir est là ^_^ Pour les échappements s.quattro j'y réfléchis aussi pour le printmps car c'est pas un petit investissement (sauf si on enlève les 2 silencieux lol) Lors des ballades sur autoroute une bonne sono peut recouvrir le bruit de la ligne non !? As-tu des photos ou un topic de ton ancien V6 pour voir tes échappements/tarifs et autre ? Et pour finir RS QUATTRO (Mr Youri) m'a répondu : Compte enter 15 et 25ch et entre 25 et 30Nm de gain. le cout est de 590 EUR On saura peut etre aller chercher plus mais je préfère pas m'avancer de trop Mieux avoir une surprise favorable (comme avec bagheera) que d'etre déçu par après Pensez-vous vraiment que pour ce tarif ce n'est pas intéréssant de passer de 220CH + 300 NM à 245CH + 330 NM voir plus ?

Le 2.4 V6 doit bien poussé quand même je pense !? Pour l'instant apart le 2DIN et les jantes en 19 pouces et le kit HID xénon en 6000K rien de neuf Pour les autres modifications j'attends le mois prochain car j'ai la courroie de distribution à faire cette semaine ... 500€ de pièces chez Audi et main d'oeuvre gratuite qui dit mieux !? ^_^ Par contre si vous avez des bonnes adresses pour les coques de rétroviseurs et la calandre S4 apart eBay je suis preneur !! J'aimerais bien les installer en même temps que la courroie et passer à des modifications plus sérieuses pour 2009 Quelques photos de mes jantes en 19 pouces et du kit HID xénon 6000K en attendant de la laver pour une vrai séance photo

En effet wiz le bruit du V6 en essence est vraiment agréable ^_^ J'espère juste qu'une reprogrammation est possible sur ce type de moteur ... J'attends la réponse de RS QUATTRO avec impatience En attendant voila quelques photos de l'interieur après modification du Audi Concert 1DIN d'origine en Alpine IVA-W200Ri 2DIN Adapteur audio pour récupérer le caisson de basses et les enceintes arrières Entretoise Pioneer 2DIN (12.301321-03) Console centrale 2DIN + Le bloc de clim d'origine pour les 2DIN J'ai juste oublié l'amplificateur d'antenne pour la radio donc je n'ai pas les informations le matin ^_^ Je suis limité au Ipod 30 Go et au DVD ...

Bonsoir à tous Voici la présentation de mon 1er Audi Audi A4 B6 8E 3.0 V6 Quattro 30 Soupapes 220CH 15CV Essence de Juin 2002 C'est un pack+ Boîte manuelle 6 vitesses Noir ébène nacré et cuir noir Avec en options en plus du pack+ (35600€) Le toit ouvrant électrique (880€) Le crochet d'attelage (690€) Et les jantes alu en 17 pouces (650€) La facture du véhicule neuf après remise transport carte grise gravage et tatouage (42500€) J'ai récupéré le véhicule en Septembre 2008 en 2ème main avec 73000KM Depuis j'ai installé mon ancien double din Alpine IVA-W200Ri Posé un kit HID xénon en 6000K Et monté des jantes New RS4 en 19 pouces avec pneus Continental CSC 3 J'attends le retour des beaux jours pour installer la calandre et les rétros S4 Les bas de portes bas de pare choc avant et arrière béquet S4 et un traitement des vitrages Et pourquoi pas plus de puissance quand je me serais plus renseigné (type kit d'admission et reprogrammation eprom ou autre) Car je n'ai pas vu beaucoup de gens avec la même motorisation que moi ou même de sujet sur les préparations possible sur ce moteur ... Peut-être qu'il n'est pas possible ou pas intéressant sur ce type de moteur ? Place aux photos du véhicule à l'acquisition et bientôt les photos avec les premières modifications effectuée

NON je te confirme je l'ai essayé cet après-midi aucun souci le témoin ne clignote plus au delà des 3000tr/min il reste orange fixe, la voiture ne tremble plus et je peux enfin remonter dans les 6500tr/min :D Il me reste seulement un bruit d'aspiration quand j'appuie sur l'accélérateur d'un coup bref mais sans dépasser les 1000tr/min (entre 800 et 1000tr/min) on dirait qu'elle s'étouffe :blink:

Chez Audi pour mon véhicule j'en ai eu pour 27.73 H.T. l'unité J'en ai commandé 3 aujourd'hui et avec la T.V.A. Sa revient à 99.50 TTC

Je veux bien moi :)

Bon bah j'ai le plaisir de vous informer que les 3 autres bobines restantes sont mortes aussi :( Résultat c'est pas un V6 c'est un V2 qui me reste B) Je suis déja parti hier chez Audi Pontoise en racheter 1 J'y retourne cet après-midi ppour les 3 autres :bien: En espérant Ne rien avoir a changer d'autre ... (Olivier78540 j'espère avoir une réponse positive de ta part j'ai pas envi que Audi me facture 60 euros pr 30 secondes de branchement ...)

J'avoue je ne sais pas vraiment parce que j'ai un V6 et j'ai vérifié que les 3V du coté droit et vu que j'en ai trouvé une défectueuse je pensais que c'était que celle ci ... Demain je vais vérifié du coté gauche, est il possible que plusieurs bobines lachent en meme temps !? Et puis suis-je obligé de passer par VAGCOM au final pour enlever le message d'erreur ou sa s'enlève automatiquement pour les gens qui ont changé une bobien défectueuse ?

Bonsoir à tous, J'avais un petit problème au niveau d'une bobine d'allumage sur mon véhicule (voiture qui broute, voyant orange du moteur et qui clignote au dessus des 3000tr/min ect) je suis parti chez audi en acheter une et je l'ai remplacé mais j'ai toujours le meme symptôme ... Suis-je obligé de mettre un coup de VAGCOM pour enlever le message et qu'elle arrete de brouter ? Je pense pas avoir d'autres problèmes dessus mis à part la bobine :(