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ardigier

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  1. ça represente quel % par rapport au prix d'un Q5?
  2. a commander auprès de la concession environ 75 €
  3. pas possible
  4. sur le Q5 le capteur se trouve en bas à droite du parechoc derriére une sphére c'est cette sphére qui se salit et perturbe le faisceau une astuce (non testée) = appliquer un produit pour favoriser le glissemment des gouttelettes (type produit pour parebrise)
  5. j'ai cette option, elle présente quelques avantages avertissement si trop prés du véhicule devant ralentissement et freinage (brutal parfois) si véhicule pile devant soi inconvénients couplé obligatoirement au regulateur donc dés régul en route ACC en marche le radar de detection ne supporte pas la moindre goutte d'eau, sur route simplement humide, la moindre projection d'embrun sur le capteur et on se retrouve sans regulateur sur autoroute aligne la vitesse sur le véhicule de devant cela oblige à se deporter assez tot sur la gauche si le véhicule devant roule moins vite
  6. il y a déjà un post sur ce sujet, une petite recherche et tu sauras tout
  7. peut etre que le lancement du nouvel X3 ne rencontre pas le succés du Q5
  8. il y a bien une unité de construction en asie du sud est mais cette chaine est réservée au marché asiatique
  9. il faudrait connaitre le Km de l'entretien 2010 et le km actuel normalement longlife = 30 000 km ou 2 ans mais si petits parcours régulier l'ODB peut demander un entretien avant l'écheance
  10. le 170 cv sans hesiter le 143 parait un peu leger pour un Q5
  11. certes il y a quelques "risques" mais un véhicule de moins de 6 mois avec seulement 3900 km n'a pas pu etre "martyrisé" au point d'etre HS et en plus il bénéficie de la garantie constructeur de 2 ans et en cas de problémes ceux-ci seront couverts pendnat cette période donc le risque est vraiment mineur cela fait la 4° Audi que j'ai achétée comme ça (6 mois et 6-7000 km) et je n'ai jamais eu de probléme
  12. sur la centrale tu trouves exactement ton modéle à 48000€ et seulement 3900 km
  13. un touareg sera plus adapté
  14. si tu as dans la portiere conducteur en bas 2 boutons tu as l'alarme anti effraction et anti soulevement j'ai pas de photos mais les boutons sont visibles portiére ouverte
  15. j'ai un Q5 de 2009 (decembre2008) avec 60 000km hormis un "sifflement" au braquage de la direction (option ADS) , RAS toutefois je ne voie pas pourquoi les Q5 de 2011 seraient plus problématiques que ceux de 2009 , en effet ils profitent de toutes les corrrections faites depuis le lancement de la gamme perso j'en suis à 5-6 rappels pour MAJ (electronique et/ou mécanique) et pour l'instant que du bonheur
  16. @→ Hervé le test montré est intéressant mais ces tests sont faits avec un obstacle fixe et indeformable je pense qu'à la même vitesse sur un obstacle "mobile" et qui va se déformer sur le choc , une bonne partie de l'énergie est dissipée (écrassement des toles,recul des véhicules, zones de déformations programmées ) donc les dégats sur le véhicule heurtant seront moindres
  17. pas observé sur mon Q5
  18. il s'agit d'une pile bouton trés facile à changer suivre le manuel
  19. pour le poignées, dans la mesure où le défaut a été constaté sous garantie, et réparé, si cela se reproduit, la garantie doit encore s'appliquer , il ne faut pas oublier qu'en droit français le professionnel a obligation de résultat
  20. 3.0 TDI / 750 km (10L/100) petits trajets semi urbains
  21. bonsoir, ça serait bien de connaitre le n° du rappel merci
  22. tu regardes la centrale, le bon coin, il n'y a pas trop de véhicules identiques (tekna) je pense que cela peut aider à une vente rapide
  23. je n'ai pas ça, mais le bloc calandre - parechoc est ajustable il est monté de maniére à pouvoir avoir accés aux organes avant du moteur (en particulier systéme de direction , poulies etc...) donc un passage au garage peut résoudre le probléme
  24. ce n'est pas de celle là dont on parle, regarde le post initial, il y a un jonc en surepaisseur sur le bas de la porte, au dessus de la partie que tu as entourée
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