tifoune

sur un autre forum il m'a ete demandé comment est l'eau, et rien a signaler de ce coté là, elle est claire et belle. on m'a aussi demandé pour les fumées, j'ai donc fait une video au démarage ce matin pour voir ce que cela donnais => http://www.dailymotion.com/tifoune44/video/14920395 cet aprem je vais essayer de trouver du temps pour regarder tout ce de plus pres, ou dois-je regarder? avez vous des pistes pour trouver d'ou cela peut venir?

j'ai besoin d'aide :( j'explique il y a mois d'un mois (me souvien plus la date exacte) je vais a leclerc et sur la route le voyant d'huile s'allume :unsure: je fait mes petites course le temps que le moteur se pose un peu et en retournant a la voiture de vérifi le niveau, il etais en dessous du minimum :blink: je retourne vite acheter de l'huile et hop je refait le plein, nous avions fait la vidange pas tres longtemps auparavans quant on a fait les bougies (un peu plus haut sur ce poste) aujourd'hui mon homme me dit que le voyant c'est ralumé cette nuit alors revérification et là :arf: le niveau est encore sous le minimum, nous refeson le plein et là ca nous fait environ 4l en un mois de mis sans compté la vidange d'avans :( inspection du moteur, il est gras mais pas plus que ca, sur la plaque qu'il y a en dessous pas l'impréssion qu'il y ai tan d'huile que ca <_< je vais dès que possible vérifier le bouchon de vidange (il pleu aujourd'hui donc pas possible ) mais nous l'avions changé ainci que le joint donc cela me paret bizard si certains d'entre vous peuvent me guider dans mes recherche de là où cela peut venir? me dire quoi vérifier et comment, c'est pas normal et ca nous fait un peu peur, meme l'audi d'avans je mangeais pas autant d'huile que ca avec ses joints de queu de soupappe mort :unsure: merci a ceux qui m'aiderons ;)

si c'est qu'elle est juste mal tendu alors je ne ferais que la tendre pour le moment, mais comment savoir si elle est pas usée? faut que je regarde les factures mais je crain qu'elle n'ai ete changé ya longtemps si cela a ete fait car j'ai souvenir qu'on en ai parlé a l'achat et qu'on c'etais fait la remarque mon homme et moi

personne ne sais où ce trouve le bipeur??? :( si non autre soucis qu'on voudrais voir, nous avons un grincement quant on tourne le volant a fon, c'est la couroie de la direction mais ce que je voudrais savoir c'est si elle est facil a changer, si elle entraine aussi autre chose, ya t-il des précaussions a prendre?

le plafonier lui marche tres bien donc je pense que cela ne vien pas du capteur, il m'arrive rarement d'oublier les feux mais quant ca m'arrive je regrette cette petit sonnerie ou se trouve le bipeur pour que je le vérifi? je regarderais les fusibles mais nous avions deja du faire une vérification total quant on a cherché pour les vitres arriere donc je pense pas que ca vienne de là

question: devrais-je avoir un bip quant les feux sont allumé et que j'ouvre la porte ??? ca me le fait pas mais je sais pas si l'option y est a l'origine <_< si c'est que ca marche pas c'est facile a regarder / réparer ??

moi je suis prete a t'aider pour ton compteur a toi de me dire quant tu veux venir :bigsmile: oui le pilleur d'ampoule m'a bien aidé, mais il me reste plusieurs butons de la console central a rééclairer, mais là se sont visiblement pas les ampoule mais des faux contacte car parfoi ca se ralume <_< faudrais vraiment que je m'y remete, mais avant j'ai la polette a finir ce que j'ai commencé, je m'éparpille trop :unsure:

je pense qu'en "dévissant" on permet plus d'avoir du jeu et donc de plus facilement faire glisser l'aiguille, quant on regarde de pret ya pas de pas de vis sur la tige de l'aiguille, en fait pour la retiré j'ai fait levier tout doucement mais là ou ca casse c'est avec le petit cache noir du dessus, il y a des clips qui casse et meme apres c'est plus facil a retirer mais faut tout de meme forcé en fait j'ai pas osé la faire tourné de peur de casser en dessous, il y a un truc qui tourne aussi et je sais pas s'il est bon de forcé dessus <_< si j'ai occasion de tout redémonté je regarderais mais pas pour demain car maintenent j'espere qu'il vas fonctionner longtemps :bigsmile:

mon avant derniere visite a la casse a coté de chez moi l y en avais pleins des compteurs mais la derniere foi il n'en restais qu'un en piteux état :colere: si jamais j'y retourne et qu'il y a un autre compteur tout démoli je prendrais a roulette (il me la donnerons certainement car ils saurons pas metre de prix la dessus lol) et je te tien au courant ;)

bon j'avou j'ai pas pu attendre, je voulais savoir, et bien j'ai presque envi de pleurer on peut enfin crier victoire merci a ceux qui m'ont aidé :marcelpoire: je vais enfin pouvoir passer a autre chose :icon6:

comme on peut le voir sur les photos une petite dents est cassé j'ai donc eu une idée, peut etre que le circuit imprimé que j'ai mis na marche pas avec mon comteur vu qu'il y a quelques différences j'ai donc rechanger tout et mis la petite roulette du nouveau qui elle n'est pas cassé je ferais un essai cet apres midi croisons les doigtspour que ca marche

ton premier message me parle chinois, mais en fait si j'ai compris tu parle de ce qe j'ai changé alors je pense pas que cela vien de là pour la petite roue cranté orange elle tourne tres bien sur mes deux morceau de comteur tu parle bien de celle là?

merci, donc il me sert a rien dans mon soucis <_< mon tit tuto te plais? :bigsmile:

j'ai aussi piquer une petite puce sur l'autre compteur, je sais pas a quoi elle sert elle esy tout a gauche sur la photos (fiché dans le petit truc bleu) j'ai souvenir d'avoir lu quelque part sur un forum a quoi elle sert mais me souvien plus <_<

j'ai tout démonté mais ca marche pas :( deja on redémonte comme l'autre foi, mas là on vas aller plus loin faut deja commencé par retirer l'aiguille et ca c'est pas gagné :roll: en fait le petit cache noir bah il est collé/pointé dessus et donc bah je l'ai légerement cassé :oops: apres pour l'aiguille en elle meme si elle a jamais bougé c'est super dur de la faire sortir faut y aller vraiment tout doux ensuite on retire le décor, ya juste deux petite visse noir sur le desus ce qui nous permet d'atteindre les deux visse qui m'intiennent la partie plastique dessous a partir de là on peut enfin retirer les deux vises qui tiennent le circuit imprimé qui permet de faire tourner le mécanisme (enfin je croi) vue de dessous jeu des 7 érreures :lol: j'ai remplacé celui du haut par celui du bas ca n'a rien changé, tout ca pour rien surtout qu'au moment de dévisé le circuit imprimé bah j'ai l'égerement dérapé et donc tout est tombé, la tige qui maintien l'aiguille est fragile car elle c'est tordu :evil: maintenent l'aiguille a le nez vers le haut, mais bon du moment que cela fonctionne, j'espere trouver un jur d'ou mon comteur est bloqué :colere:

petite nouvelle du jour, j'ai donc enfin essayer un autre compteur et il tourne, donc cela vien bien de mon compteur j'ai récupérer quelque pieces de l'autre compteur qui lui est HS au niveau du compte tour et je vais essayer d'en fait qu'un qui marche bien avec les deux la suite au prochain épisode :bigsmile:

mon compteur aussi est bloquer mais meme apres démontage complet et netoyage, je l'ai fait tourné a la main mais rien n'y fait il veux plus tourner du tout (pourtan tout le reste marche meme la vitesse) je doit faire un essai avec un autre compteur pour voir s'il tourne ou si cela vien de plus loin mais faut prendre le temps de le faire <_<

merci beaucoup audi n°1 je vais essayer de voir ca, mais bon expliquer comme ca cela a l'aire bien simple mais je suis qu'une pauvre demoiselle en detresse dès que ca sort de l'ordinaire, faut me parler avec des mot pour blonde :bigsmile: LOL si j'ai un souci je ferai appelle a toi :P pour les ampoules j'en ai vu ici => http://www.bc-elec.com/ACCESSOIRES-AUTO/Am...ds,0,25_47.html mais je suis pas sur que cela soit pour nos voiture <_<

merci a toi, j'ai un soucis mais difficil a expliquer et aussi sans voir la voiture il est presque impossible a diagnostiquer en fait nous pensons au ralenti mais rien de sur, a vitesse constante la pedale bouge toute seule sous le pieds et la voiture broute legerement, quant on demarre on sent que le moteur accelere plus ou moin par petits acou (tres léger) et puis ya la consomation qui nous paret énorme mais sans compteur pas facil a évaluer si non il est vrais que c'est une voiture génial :malelovies:

je ne savais pas que c'etait pas courant !!!! si non pour la carosserie pour le moment j'y touche pas, mais peut etre qu'un jour elle sera repeinte entierement le compteur a ce qu'on m'a dit si la vitesse marche alors ca vien forcément du compteur lui meme <_< apres je m'attaquerais au vitre arriere électrique qui ne marche plus (les deux) au programe démontage (vas faloir trouver la procédur) vérification du moteur et s'il est bon bah chercher d'ou vien la panne, moi qui aime pas l'électricitée je sent que ca vas me plaire ca :colere:

oui c'etais la classe <_< mais bon on la changé, mine de rien c'est 100X plus pratique de pouvoir ouvrir le coffre d'une main et il est moin lourd a soulever :bigsmile:

kikou sido :coucou: , comme tu peut le voir j'ai enfin commencé a regarder le forum depuis le temps que je me suis inscrite :blush: j'ai meme présenté ma titine :bigsmile:

:hello: je vien vous présenter ma titine, audi 80 break de 95 juste avant celle ci nous avions une audi 80 berline suite a une choc arriere nous avons du la laisse a l'assurance voici donc les photos quant nous l'avons eu banquette fractionnable ca en fait de la place, on peut meme dormir dedans :dodo: :icon27: le moteur est un 2.0l mais je sais pas encore exactement (type mine baabt2 si ca parle a quelqu'un) le detail qui tu, une lampe sous le capot, mais elle marche pas :icon28: place aux deffauts deja le souflet tout moche, mais deja changé pas celui de l'ancienne audi manque une partie de la consol central renplacée par celle de l'ancienne audi belle rayure sur les aile arrieres au niveau du coffre des marques de chargement (un peu normal pour un break) et les verins qui ne marche pas (changé depuis) rayures qui court sur tout le coté et les retros rafistelé, visiblement la maladie de ces voiture vu qu'on avais le meme probleme sur l'autre, le moindre choc le retro ne se pli pas mais il casse dernierement je me suis attaquée au compteur qui est bloqué depuis février dernier (et l'assurance risque de ne pas aprécier qu'il tourne pas :eldiablo: retirer le cache klaxon retirer le volant dévisser le cache dessus du volant on peut maintenent voir les vis du compteur dévisser le compteur puis simplement le tirer vers soit pour débrancher il suffi de tirer sur les languette (violette sur la photo) puir la fiche vien (jaune) le compteur est sorti on peut voir qu'il n'y a que deux fiche avec languette et une simple dévisser toutes les vis arriere du compteur et il se sépart en trois en haut "l'ordinateur de bord", au millieu le contour et la vitre et en bas le reste :lol: faire tres attention car il plis facilement au centre apres avoir dévisser la partie arriere du compteur kilometrique on tire dessus et il vien (il faut forcé un peu) et j'en suis restée là, je ne peu pas défaire le devant car j'arrive pas a retirer l'aiguille, derriere il y a les systeme de l'aiguille et sur les coté les composants de plus je ne vois pas du tout ce qui ne vas pas dans mon compteur, je ne sais pas comment le tester je suis donc bloquée avec deux solutions, soit je referme tout et on verra plus tard, soit je vais chez audi leur demande ce qui pourrai ne pas aller ou alors carément aller a la casse leur empreinter un compteur pour voir s'il tourne avec le nouveau moi qui pensais que c'etais mécanique comme la polo bah en fait non ya de l'électronique partout :cry: