ced3382

Tu as bien raison ! Le pire c'est pas de devoir la désigler. C'est que je me demande si je vais pas la vendre pour m'acheter quelque chose plus discret car on a essayé de me voler les jantes y'a quelques temps, maintenant les logos, je sens bien que la prochaine étape c'est des gros coups de clés ou carrément la voiture entière (et puis l'alarme ne dissuadera personne) . J'aime bien avoir une voiture sympa mais j'ai pas envie d'organiser ma vie autour, et de me mettre à stresser parce qu'elle dort dehors... Pour le parechoc, je ne sais vraiment pas te dire car c'est l'assurance qui a fait une prise en charge pour le PC + Essieu arrière + Silencieux d'échapement... Mais je pense bien que ça coute dans les 400€ à mon avis sans compter la royale main d'oeuvre pour 90€/h :s A bientôt

Tiens ! Tu as fait ça pour quoi ? Pour pas que ça tape à l'oeil ?

Merci beaucoup ! Je me demande si j'aurais pas la seule A3 totalement désiglée du forum :) Elle est désiglée à l'arrière, et maintenant désiglée sur les baguettes latérales ! Il me reste plus qu'à me faire voler le S-Line de calandre et puis on y sera... Allez je croise les doigts pour que ça n'arrive pas.

Ah oui quand même... à ce prix là, je vais soit tenter ceux que j'ai trouvé pas cher sur le site d'enchères (12€ la paire), soit suivre le conseil de ne pas les remettre. Dans ce cas là il me faudra quand même réussir à enlever la colle.

J'ai également ce bruit, en particulier les matins froids d'hiver. Je pense que c'est effectivement lié à la clim. Je ne m'inquiète pas, ça faisait pareil sur mon Ibiza.

Après des déboires sur mon A3 suite à un accident, j'ai enfin pu récupérer mon A3 toute propre avec un nouveau pare choc arrière. Mais lors de sa première nuit dehors depuis son retour, je l'ai découverte le lendemain matin sans les logos S-Line sur les baquettes latérales... Bien sûr elles ont été enlevées délicatement à coup de tournevis, en laissant quelques rayures au passage... J'ai donc quelques questions aux possesseurs de S-Line: - est-ce que ça vous est arrivé ? J'ai vu hier au feu rouge une S-Line qui avait subi la même dégradation... - est-ce que vous avez des conseils pour enlever les restes de colle ? - j'ai vu des logos aux alentours de 20€ neufs sur un site d'enchère bien connu (I B). Est-ce qu'ils sont vraiment identiques ou est-ce que vous me recommandez de les payer au prix fort chez Audi? Merci

Bonjour à tous, J'ai finalement pu récupérer ma voiture. J'ai rappelé plein de fois l'expert, qui m'a fait changer ce fichu porte roulement ainsi que les deux amortisseurs soit disant car la voiture à plus de 60 000km (62 000km au passage, j'ai les boules). En incluant la taxe main d'oeuvre a prix audi, j'en ai eu pour 1100€ de ma poche, un régal. Entube ou pas entube, je ne saurai jamais. En tout cas maintenant la voiture est passée au contrôle de géométrie et au contrôle technique donc elle n'est plus bloquée en préfecture... Elle me manquait! J'ai quand même la sensation de mettre fait entuber ... Merci à ceux qui ont répondu !

Bonjour, J'ai pas pu avoir le scan ce matin du diagnostic, par contre j'ai eu le devis ... 1200€... Les amortisseurs c'est l'expert qui les fait changer, et ensuite ils changent la fusée et le porte fusée ainsi qu'un carter de je ne sais quoi. ça fait cher le degré de chasse :( Il n'y a pas eu de réparation d'accident de l'ancien propriétaire, j'avais demandé quand j'ai fait la première révision. Un collègue mécanicien ne croit pas trop au fait que la fusée soit tordue suite à un nid de poule ou un trottoir, soit disant que c'est hyper solide cette chose. Il me dit qu'ils devraient commencer par régler le berceau et d'autres choses avant les pièces les plus chères... Si ça sent pas l'entube cette histoire.... Merci à tous!

Bonjour Peyo73, La voiture a 3 ans (donc plus de Garantie :( ) et 65 000 km. Je l'ai acheté à 30 000km, elle avait l'air en état très soigneux et depuis je n'ai pas l'impression d'avoir eu le moindre choc pouvant tordre quelque chose ... Je comprends pas trop non plus le changement d'amortisseurs.... ça me parait aussi abusif... Merci pour votre aide !

Bonjour à tous, Je me suis malheureusement fait rentrer dedans (choc arrière) il y a deux semaines avec mon A3 S LINE 2.0 TDI. Accident non responsable donc couvert par l'assurance. Le choc a endommagé la jante arrière droite, le demi train arrière droit et le pare choc (petit choc mais bon...). D'après les lois de 2009, le véhicule a été placé en statut VE (Véhicule Endommagé) par l'expert et à ce titre il a été bloqué en préfecture jusqu'à une expertise finale attestant de la conformité du véhicule. Une fois réparée, Audi a fait un parallélisme et la... défaut de châsse sur la roue avant droite (6°80' au lieu de 7°80 je crois), donc non lié à l'accident (et bien sûr non pris en charge par l'assurance) et donc l'expert n'homologue pas mon véhicule tant que je ne fais pas les réparations.... Audi me dit qu'il faudra changer les deux ammortisseurs, la fusée et le porte fusée pour une somme que je ne connais pas encore mais que je sens déja rondelette... D'ou mes questions: - est-ce que ça vous paraît normal qu'on change directement tous ces trucs pour corriger d'un degré? il me semble qu'on devrait procéder par étape avant de changer la moitié de la voiture... - est-ce que je peux forcer audi à ne pas changer les amortisseurs ou uniquement la fusée par exemple, au lieu de la totale? - vous vous doutez bien que c'est difficile de faire des devis comparatifs avec un véhicule qui n'a pas le droit de rouler. Comment feriez vous à ma place? D'une manière générale, tous vos conseils sont les bienvenus, car j'ai vraiment la sensation que je suis entrain de me faire profondément entuber.... Merci d'avance !

Suite et fin? Peut être! Enfin j'ai récupéré ma voiture qui semble désormais faire du froid... incroyable ! Un an après... pourvu que ça dure car je pars en vacances ce soir ! Le concessionnaire audi m'a fait une belle ristourne par rapport au prix de départ pour le remplacement du condenseur. Voila maintenant j'epère que je n'aurai plus de soucis! Merci à tous... et surtout bon courage à ceux qui ont des soucis de clim... c'est la galère!!!!!!

Bonjour, Avec toutes les galères que j'ai eu avec ma clim (qui semble fonctionner depuis hier, youpiiii), j'avais lu pas mal de choses sur les problèmes courants. Et souvent, quand les gens avaient de bouton éco qui s'allumait automatiquement c'était lié à un problème de compresseur. Est-ce que tu entends un changement audible lorsque tu appuies sur le bouton Auto au niveau moteur? Bon courage en tout cas!

Merci beaucoup, c'est ce que je vais faire et il est hors de question que je paye cette pièce pour rien !!! Merci et à bientôt avec enfin du froid ... enfin j'espère :)

Bon le verdict tombe (enfin) C'est bien le condenseur comme je le craignais. Ce dont je ne me doutais pas, c'était le prix pour changer ce foutu radiateur. On me dit 700€... 350€ de pièce + 4H de main d'oeuvrre. ça pique ! Sans omettre bien sur les 90€ de contacteur haute pression totalement inutiles que je cherche à ne pas payer même si on me dit qu'il fuyait aussi (bien sûr le mec qui était en vacances et qui n'a pas vu la pièce). Bien sûr, monsieur audi est tellement gentil qu'il ne me fait pas payer la pièce. Pffff.... Je vais presque regretter mon concessionnaire Seat... J'ai vraiment les boules !

Oui, tout bien réfléchi on va éviter de ce créer un problème plus grave que celui que j'ai déja! Pour ceux qui se demandent pourquoi je me prends la tête a essayer de voir quel est le problème alors que c'est Audi qui a pas bien fait son travail, c'est pour les raisons suivantes: 1- j'ai pas envie qu'ils me disent "ouh lala monsieur, on a trouvé le problème il faut tout remplacer y'en a pour 1500€".... alors que c'est un morceaux de tuyaux... 2- Je leur laisse la voiture mardi matin, et je pars samedi en vacance vers le sud de l'espagne donc rouler sans clim sous 35° pour 1200km, ça me dit moyen. Et 4 jours je me dit que ça va être short ! Je vous dirait ce qu'ils me disent, même si je pense de plus en plus à une microfuite sur le condenseur vu les traces trouvées sur le devant à gauche.... A+ et merci à tous

Désolé effectivement c'était une réponse à un problème d'un autre forumiste... J'ai énormément de soucis avec le forum en ce moment... "ce menu a été désactivé".... c'est bien lourd ! Verdi mardi soir, je retourne chez audi ! Merci a tous !

Je sais pas combien de kilomètres a ta titine, mais effectivement a ta place je commencerais par voir l'aspect qu'a le liquide. Si jamais tout te semble normal, avant de te lancer dans des réparations onéreuses, il faut pas oublier qu'il y a des produits "stop fuite pour liquide refroidissement" qui semblent marcher assez bien. Je sais que Bardahl fait ça. J'ai un ami qui a une A6 4.2 V8 qui avait une fuite. Audi a diagnostiqué une fuite et y'en avait pour plus de 1000€ de réparation car il fallait démonter je ne sais quoi... Il a résolu son problème avec ce liquide donc je pense que ça marche vraiment. BOn courage !

Merci messieurs! En parlant de soudure, bien que ça n'ait pas vraiment de lien, j'ai vu sur le site de Bardahl un "stop microfuite" pour clim. Savez vous si l'utilisation d'une telle chose vaut le coup d'être testée ou est-ce dangereux pour le système? Je trouve bizarre que ce produit ne soit pas vendu sur leur propre boutique en ligne, ou chez norauto....

Bonjour à tous, Je sais que mon post est moins intéressant que beaucoup d'autres, mais je ne perds pas espoir d'avoir un peu d'aide sur le forum. Ce week end, j'ai essayé de voir si je trouvais cette foutu fuite invisible. Surprise, Audi m'avait dit qu'il n'y avait pas/peu de traces de liquide traceur et qu'ils ne trouvent pas la fuite. Or nous avec une lampe spéciale, on en a vu un peu partout du liquide traceur: - sur la face avant du condenseur, à gauche (tache de 5cm de diametre envrons - partout dans le ventilateur derrière le condenseur - a plein d'autres endroits entre le condenseur et le moteur. Est-ce judicieux d'axer les recherches de fuite sur le condenseur (vu qu'il y a des traces sur la face avant du condenseur) ? J'ai pas envie de m'en mettre pour 500€ pour rien .... Autre chose, je pense que la fuite est petite car samedi il faisait moyennement chaud, donc la clim était a moins de 10 bar de pression, et on n'a rien vu en fonctionnement... Si ça se trouve c'est quand il faut chaud, il semblerait que la pression soit plus grande donc ça provoque la fuite? Qu'en pensez vous ? Merci pour votre aide

La personne de chez audi m'a dit que le contacteur (qu'ils m'ont changé) bloquait le circuit quand il n'y avait plus assez de gaz. Est-ce qu'on peut penser que du coups ma fuite est placée après ce contacteur vu il restait 300grammes dans le circuit? Autre chose, j'ai vu sur certains posts certains qui disaient "ça ne se ressent pas sur le moteur au ralenti quand j'appuie sur ECON". EN ce qui me concerne, c'est pareil. Qu'est ce que ça peut vouloir dire? Sachant que le bouton ECON ne s'allume pas tout seul... Je commence à m'inquiéter en me disant que plus ça va et plus il va falloir que j'alligne les 0 sur le chèque pour enfin avoir du froid sur cette satané chariotte... Merci à tous!

Ben le problème c'est que je suis pas énormément, et tout ce dont tu me parles, je ne sais pas ou ils se situent... J'aimerai déja savoir comment vérifier le niveau de Gaz et je sais pas. ça me tue d'avoir laissé la caisse chez Audi pendant un jour pour qu'ils ne trouvent rien. J'ai l'impression qui m'ont changé la pièce manière de faire quelque chose et au final ils ont pas vraiment cherché... à ce rythme là, je suis pas prêt d'avoir froid dans ma Sline....

Vu que je rencontre un problème de clim aussi, est-ce que tu peux me dire comment on fait pour vérifier si il y a du gaz dans le circuit de clim? car même si ils ont rechargé mon circuit hier, ça ne marche déja plus... Une fois que vous aurez rétabli ce problème, vous pourrez venir m'aider :) :) :) Merci

Bonjour à tous, J'ai acheté mon A3 S LINE 2.0 TDI de 2006 en juillet dernier, et déja la clim ne marchait pas. Je l'ai amené chez audi avant la fin de la garantie, et ils m'ont dit qu"il fallait simplement recharge à faire, 110€ SVP, merci... Bizarre mais bon. Des les beaux jours de 2009, j'ai bien vu que la clim ne marchait plus... et la voiture pas garantie. Lors de la révision, ils ont vu une fuite donc il m'ont mis du liquide traceur et j'ai du prendre rendez vous pour faire l'analyze. C'était hier. Quand j'ai été la chercher, ils n'avaient pas terminé, ils galéraient a priori. Après une grosse attente le gars m'a dit: - on a eu beaucuop de mal à trouver - on pense que c'est le contacteur de pression car on a vu une petite fuite - on a rien vu d'autre - on pense que c'est ça car ça avait perdu peu (il restait 300Grammes sur 700 de liquide) mais assez pour que le système se coupe - on vous a donc rechargé la clim... ça vous fera 92€ merci . En partant ça faisait du froid. Et aujorud'hui, alors qu'il faisait uniquement 24°, j'ai roulé pendant une 10aine de minutes, ça me souffle du chaud... les boules... Qu'en pensez vous? Quelqu'un a eu des problèmes équivalents de fuite de clim mystère? Merci à tous PS: et bien sur je ne vous parle pas de mon problème qui fait que même quand la clilm marche, y'a un écart de 5-10° entre la gauche et la droite car ça ils ont pas eu le temps de vérifier (les clapets et autres) car le controle ne présente aucun défaut électronique...

1280€ avec 0.68 de coefficient je crois (7 ans de permis).... Pour une A3 2.0 TDI 140 S LINE, qui dort dehors, à Bordeaux centre. Chez AXA mais la Matmut me proposait guère mieux. C'est cher, mais j'ai pas osé franchir le cap des assurances "sans agence" du type assurance de banque, ou Amaguiz, ou autres.... Peut-etre suis-je trop méfiant....

Bonjour, 25 ans et une audi A3 2.0 TDI 140 S LINE en ce qui me concerne... Je suis surpris par la très jeune age de la plupart des conducteurs qui ont posté....