BRUCE LEE

Bon le CT technique est passé...mis à part un silent bloc avec du jeu des bras supérieur droit RAS....je contacte le vendeur aujourd hui afin de le lui soumettre.Maintenant direction lundi matin à la préfecture pour la carte grise! Sinon c'est que du bonheur ce v10, souple, mélodieux et puissant quand il faut...le top!Je vais la laver cet après midi et je mets les photos dès que possible, bon week end! :kimouss:

C clair! J'avoue flipper un peu quand même....j'espère être tranquille de ce côté là!

Bon c'est fait elle est dans le garage blindé! Le vendeur est arrivé à 20h15...inspection du fauve.Carrosserie irréprochable pour on va dire 06 ans, jantes nickel ainsi que pneus et freins, intérieur comme neuf et suréquipé dont le B/O!!!! Juste une chose pour commencer, la vitre arrière droite ne descend pas et il n'y a que le pare soleil qui monte et descend lorsque qu'on actionne le lève vitre...ca me gave un peu et je me fais offrir le plein d'essence en compensation car lui comme moi pensont a un bug.Enfin on verra mais c'est pas urgent et pas bien grave... Ensuite essai pour tout tester et RAS.Cependant comparé à un Cayenne Turbo qui pourtant à presque les même perfs je trouve la S8 moins poussive, j'entends pas de coups de pompe au cul.Ceci est compensé par la sonnorité distillée par ce v10! Bonne surprise aussi, à l'ordinateur de bord après son voyage 798 kms pour me l'apporter, consommation moyenne de 13.2l! Je pensai à plus donc bonne surprise... Ensuite vient l'étape des documents:-Quitus fiscal remis, certificat de conformité, radiation, carte de circulation, certificat d'immatriculation provisoire, cession, facture ttc, bon de commande de 04 pneus été compris dans l'offre, ancienne facture d'achat ttc....ouf tout à l'air bon! ET BIEN PETITE MAUVAISE SURPRISE, le CT est dépassé de deux jours, la loose!!!!!!!!!! Je m'explique avec le vendeur en lui expliquant qu'il pouvait faire attention et être à jour dans ces démarches administratives et que c'était son job.....bref il m'offre le CT au cas où l'administration bloquerait et c'est clair qu'elle va refuser de me faire la carte grise donc nouveau CT voilà tout. Puis une autre mauvaise surprise, j'ai le certificat d'immatriculation provisoire mais pas les plaques super!!! Il n'a pas eu le temps de les faire car après la pref il devait partir pour me rejoindre...donc j'ai gardé ses plaques garage pour pouvoir circuler et allez faire mes plaques dans la journée à ses frais bien sûr! Donc ca y est je suis propriétaire d'une s8 v10 et malgrè ces petits dysfonctionnements tout c'est bien passé avec un bon relationnel.Le vendeur à repris la route dans la foulée pour à nouveau 798 kms à bord de mon ancien véhicule qu'il m'a repris. Vu le temps exécrable de ce soir je vous ferai parvenir des photos ce week end pour présentation :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Je suis entièrement d'accord avec vous, la côte va se stabiliser c'est clair mais acheter un tel véhicule avec en suspens un embrayage, un décalaminage, et les bougies non faites alors que prévues, perso ça m'embête un de devoir sortir environ 6000 Euros dans un laps de temps très court! Et je ne parle pas des risques de panne qui peuvent survenir avec tout véhicule. Si elle avait été à vendre 21500-22000 Euros je l'aurai acheté...dommage mais je ne regrette pas mon choix car si j'ai la chance de ne pas avoir de soucis avec le moteur V10 je serai tranquille un mement, enfin j'espère!

C'est chose faite!!!! J'en peux plus d'attendre, encore quelques heures..... :malelovies:

Bonsoir à tous, Demain je suis propriétaire d'une V10 totalisant 123000 kms...d'origine italienne mais historique complet de A à Z vérifier chez Audi et aucune action de rappel sur ce modèle! Je vous ferai sa présentation ce week end après l'avoir bichonner... Je croise les doigts pour ne pas faire parti des de ceux qui ont eu la malchance de rencontrer le FAMEUX PB DE DEFAUT DE FABRICATION MOTEUR!!!!Je me suis pourtant renseigner partout, chez audi, sur le forum, chez des spécialistes et personnes n'a pu me confirmer cette généralité. Il s'agit bien de cas isolé que j'espère ne pas rejoindre...mais c'était ou ce véhicule bien optionné dont le B/O qui pour moi est nécessaire, ou une RS4 B7 mais avec 178000 kms avec embrayage, amortisseurs et bougies à prévoir ainsi que disques avt dans pas longtemps. J'ai hésité jusqu'à ce soir ou le vendeur pro m'a recontacté pour accepter ma proposition de reprise avec garantie Agir 6 mois et 04 pneus été neuf! Et là je me suis jeté à l'eau car à force de se poser des questions on avance plus, surtout quand on aime les deux véhicules! Qui vivra verra!!! :malelovies:

Bon ba on peut fermer le post, je viens d'avoir le vendeur de la s8 v10 avec qui j'ai durement négocier au fil et c'est tout bon!!!!!!!!! Je suis demain soir propriétaire d'un s8 v10 de 2007 italienne mais avec historique limpide de chez limpide.....bon il me reste la petite peur du défaut de conception moteur mais bon je croise les doigts! Merci pour vos réponses je bascule dans la section dédiée... :race:

Oui c'est bien celle ci mais pour le prix il me reprend mon véhicule....j'ai l'assurance, je pense que le vendeur est honnete mais on peut jamais être sûr à 100%!!!! Je vais sûrement la chercher samedi alors si une personne du forum peut me rejoindre avec un vagcom et surtout ses connaissances pour vérifier les points les plus importants je suis preneur! :icon_wink:

Bonjour à tous les spécialistes, Faut il avoir peur d'acheter une RS4 avoisinant les 180 000 kms sachant qu'elle est propre et entretenue? Le DRC est refait à neuf mais l'embrayage jamais changer et n'a pas fait l objet d'action de rappel...le prix est de 23900E non négociable.

Merci pour la doc... Si j'ai bien compris pour les S8 V10, pas de risques pour les séries de moteur modifier à partir de la série BSM? Car il n'y a pas de numéros qui suivent... Merci :question:

Félicitation, Quel millésime et combien de kilomètres? :malelovies:

Merci pour vos réponses! Je me demande quand même comment ils font pour savoir que le moteur a été solliciter à froid mais bon c'est peut être pour ne pas reconnaitre ses torts et donc ne pas prendre en charge....ceci dit après ces numeros de série cela correspond à quel millésime? 2008-2009?

Personne ne peut m'apporter les numeros de série des moteurs concernés figurant sur le document en page 2 que je ne peux ouvrir? Ce serait bien utile pour beaucoup de membres du forum je pense! Sinon en MP si cela doit rester confidentiel...MERCI :moto:

Bonjour à tous, Je n'arrive pas à ouvrir le document concernant les références des modèles impactés.....quelqu'un pourrait me les communiquer? Merci d'avance :race:

C'est clair que c'est bizarre cette histoire de moteur, car à chaque fois que j'ai posé la question chez Audi et ben ils sont pas au courant de ce problème! Après si le véhicule est irréprochable et entretenu selon les préconisations constructeur, il y a forcément recours possible même si le bloc à 180000 kms...avec procédure bien montée je pense!!! Enfin je comprends les craintes car je ne connais pas le prix d'un tel moteur mais ça doit piquer?

Et combien coûte un examen des surfaces de cylindre?

Il est beau ton HP4....Super bécane, la meilleur que j'ai eu en 09 ans de moto(un s1000 rr de 2011...) :love:

Ok merci pour vos réponses!!! Je mets en vente mes autos dans les jours qui viennent, en rachète deux autres aux environs de 3-5000 E chacune et hop RS4 B7! Vu la conjoncture j'espère que ce ne sera pas trop long... :lover:

Bonjour à tous, Voilà, j'envisage et c'est un choix déterminé de m'offrir une RS4 avec un budget d'environ 27000 Euros! En regardant les annonces j'observe que certaines ont dans les 140000 kms datant de 2006 pour un prix compris entre 23000 et 26000 Euros...faut il avoir peur de ces kilométrages? Et les modèles 2006 sont ils plus à éviter que les 2007? A votre avis un moteur de RS4 peut il faire 400000 kms sans soucis si entretenu dans les règles de l'art? Bon pour l'achat j'ai encore plusieurs semaines devant moi puisqu'il faut que je vende deux voitures et en rachète deux autres à bas prix...la RS4 ne me servira que pour le week end et les vacances. Et dès le véhicule trouver je l'emmène chez DE VINCY pour inspection complète, décalaminage etc...afin de dormir sur mes deux oreilles!!!Comme tout le monde je ne veut surtout pas avoir de problèmes après l'achat même si je sais bien que ca reste de la mécanique, j'en avais fais les frais avec une S6 il y a 4 ans... Et dernière question, que pensez vous des additifs Meca run? :icon_confused:

Voilà, elle est là et c'est que du bonheur...souple, confortable à souhait etc!!!! Je vous poste les photos dès que possible. :malelovies:

Juste pour signaler à ceux qui seraient intéressés par l'achat d'une A8 W12.Il y a une annonce actuellement sur la centrale pour une W12 de 12.2004 totalisant 120000 kms au prix de 19900 Euros alors qu'elle se trouvait à 22400 Euros encore samedi. J'avais rencontré une fois le propriétaire et vu le véhicule qui se trouvait dans un état convenable il faut le dire.Mais le conducteur est plutôt peu soigneux dans sa conduite, montant sur les trottoirs sans méfiance et tapant bien dans le moteur.Mais bon c'est fait pour ça qd même. Après m'être renseigné chez AUDI, le véhicule n'a pas tout l'historique clair...donc méfiance! Le véhicule m'intéressant qd même, de retour de déplacement je reprends contact avec le vendeur qui se dit Chef d'entreprise et lui propose de se revoir mais chez AUDI pour un check up car manque d'historique clair, et en profite pour lui demandé pourquoi il baisse autant le prix de véhicule alors que déjà à 22400 E il était le moins cher du marché. Et là surprise, le vendeur me dit qu'il a suffisament perdu de temps avec moi et que je demandai trop de choses pour acheter le véhicule puis raccroche...surprenant pour quelqu'un que cherche à vendre une voiture surtout une W12 plutôt difficile à vendre. Bref il y a forcément un loup là dessous, donc je voulais vous faire partager cette mésaventure pour ceux qui seraient intéressés.ATTENTION ET VERIFS OBLIGATOIRES!!! :furious:

Bonsoir à tous, Me revoilà chez AUDI.En effet après le vente de la S6 Avant de 2003 également, je reviens vers vous avec une A8 3.7 V8 totalisant 155000 kms et entretien à jour depuis sa mise en circulation.C'est une limousine de couleur gris foncé, intérieur cuir noir. J'en prends possession demain soir et je ne manquerai pas de vous faire parvenir des photos.Je précise que l'aide du forum de part sa richesse m'a bien aidé dans mon choix, notamment dans le test des différentes fonctions. Je suis impatient!!!!! :malelovies:

Nettoie le dvd de navigation...ca m'est arrivé une fois et c'était tout simplement cela!

Bon ok ok je sors...j'avais po vu! :bigsmile:

Je m'interroge du fait qu'il soit nécessaire de faire un nettoyage décalaminage du moteur de la RS4! C'est bien la première fois que j'entends parler de ça et je ne trouve pas cela normal...si c'est le cas il y a bien un facteur qui provoque cela et surtout comment y remedier non? :bien: