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geoffroy 67

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Tout ce qui a été posté par geoffroy 67

  1. geoffroy 67
    c'est se que je me doutais qu'on avais pas acces a toutes les options de VCDS... vr6man j'ai pas essayer de contact le vendeur.......
  2. geoffroy 67
    ah ok je pensait pas qu'il fallait changer cette console aussi bon j'ai pas non plus demonter pour voir mais on peux decouper cette console alors?
  3. geoffroy 67
    moi je n'eai meme pas la touche sur mon interface.....
  4. geoffroy 67
    merci donc le console de clim je la ferais a la lime et papier de verre je verrais deja en temps voulu par contre dans mon prix j'avais deja penser prendre une console double din sur Ebay.de ca vaut dans les 50 euros... et c'est tout se qu'il faut pour integrer le RNSE....(console double din+console de clim a la lime+rnse)
  5. geoffroy 67
    non :bleble:
  6. geoffroy 67
    MERCI:bigthumbup:
  7. geoffroy 67
    la ref de t'as pieces de la vanne EGR avec un trou de 5MM m'interresse bien... sinon j'ai oublier le filtre a gazoil qui souvent fait aussi une baisse de puissance.... sinon le debimetre ne fais pas d'erreur sur l'ODB ou meme avec vagcom sauf si le debimetre est completement HS
  8. geoffroy 67
    pour l'instant j'arrive a 700 euros RNSE avec adaptateur iso et antenne FM, antenne GPS, dvd naviguation 2010 et (console double din sur Ebay.de) pour le module de clim je la retravaillerais au DREMEL...... toi t'as resenti une amelioration du son en passant au RNSE? t'avais un concertII comme moi? avec ou sans BOSE?
  9. geoffroy 67
    j'espere que tu trouvera le probleme de ton manque de puissance .... mais commence par le debut....filtre a air, debimetre, vanne EGR....ou circuit de suralimentation......
  10. geoffroy 67
    oui je vais trouver:bigsmile: mais la sur mon netbook je n'ai pas etka juste VAGCOM mais ca me sert a rien actuellement:bigsmile: je ferais peu etre appel a toi pour le RNSE ......j'en ai deja parler a french qui me propose deja de belles affaire sur un RNSE 2010.... bref pleins de projet dans la tete alors que j'ai acheter la B6 pour economiser......:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: P.S: si jamais t'as des bon plan fais moi signe car je pense que je vais craquer bientot pour le RNSE......
  11. geoffroy 67
    aillant pu comparer un breack avec BOSE (sur mon ex B7) et un breack avec audi concert (ma B6 actuel) je ne peux vous dire que une si grande modif ne vaut pas le coup...... desoler mais pour moi avec BOSE son pure et super claire mais audi concert plus present en basse.......
  12. geoffroy 67
    oui je sais que les sorties de TT sont biseauter je ne savais pas qu'on pouvais acheter juste les embout d'echappement je vais regarder sur ETKA..... j'ai toujours adorer ton A4 simple et efficace 19 pouces et rabaisser.....plus le reste bien sur:bigsmile: :bigsmile:
  13. geoffroy 67
    il ne faut pas oublier le poid du breack.... dans tout les cas 7L/100 pour un break de 1.5 tonnes ca va encore......NON?
  14. geoffroy 67
    moi je recherche des sorties de 85 ou 90MM biseauter pour le 19 je vais peu etre y passer au printemps prochain mais apres le RNSE c'est sur.........
  15. geoffroy 67
    pareil pour moi avec vag 908
  16. geoffroy 67
    c'est une modif que je veux faire aussi mais je ne savais pas encore quoi comme sortie exacetement prendre... les sorties de TT 225 cv sont de quelle diametres? au faite si jamais tu veux echanger les jantes...???:bigsmile: tu te rappel?.....
  17. geoffroy 67
    oui ca ressemble..... sauf que la tienne est en 19 et est bien poser.... au faite t'as les sorties d'echappement apparente a se que je vois? avec rajout 1.8 T?
  18. geoffroy 67
    c'est hallucinant ton histoire avec le mandataire.....ca me fouterais hors de moi!!!!! t'as lancer l'affaire avec un avocat...... en tout cas elle sont superbe tes news RS6......
  19. geoffroy 67
    et pourquoi ne pas monter un RSNE???? je dis ca comme cela......:unsure:
  20. geoffroy 67
    aille!!!!! 7l/100 pour un 4 cylindres alors que mon 6 cylindre 2.5L tdi a 170000KMS je peu descendre en dessous de 7L assez facilement .... et en plus j'ai l'agrement du 6 cylindre et ca puissance....... pour moi pas photo entre un 4 et 6 cylindres sans pour autant denigrer le 4 cylindres......:coucou:
  21. geoffroy 67
    salut romano elle est superbe ta B8 et les jantes sont bien aussi ...... tu va les garder en ET 30 alors? je trouve ca fou que ca frotte sur mon ex B7 mes jantes en 18 etait en ET 43 plus calle de 15mm a l'arriere donc ET 28 et avec les chassis Sline ca ne frottait pas a l'arriere..... bon c'etais du 8 de large et pas du 8.5.... au faite ca c'est arranger avec ton voleur de mandataire? :coucou:
  22. geoffroy 67
    merci..... pour le WRC ca fais c...r parce que j'allais pendans plusieur annee voir le rally alsace vosges..... Bref.......
  23. geoffroy 67
    salut je ne peux pas trop vous dire mais moi je l'avais acheter via moyo du forum le pseudo du vendeur sur Ebay est vagseller mais actuellement je ne trouve pas d'annonce de ce vendeur l'avantage c'est qu'il est en francais..... maintenant il y a la version 912 qui est sorti et on peut en trouver pour 75 euros mais faut pas s'attendre a une version officiel...mais ca fonctionne aussi tres bien pour le prix et se qu'on peux faire avec peu etre que VR6man peu en dire plus c'est le dernier a en avoir acheter un je crois....
  24. geoffroy 67
    la fonction du calorstat c'est de reguler la temperature de ton liquide de refroidissement je m'explique quand ton moteur est froid ben il bloque la circulation du liquide de refroidissement avec ton radiateur.... et des que la temperature du liquide de refroidissement arrive a 88 degres ben le calorstat s'ouvre pour faire passer le circuit de refroidissement dans le radiateur pour le refroidir... donc si le calorstat reste bloquer ouvert ben ton moteur va mettre tres longtemps a arriver a temperature, voir quand il fait froid ne pas du tout arriver a temperature.... ou pire il reste bloquer fermer, alors la ton circuit de refroidissement ne passe plus dans le radiateur et ton moteur surchauffe... donc le calorstat est un petite piece qui est souvent negliger par beaucoup de personne il ne coute pas chere.....
  25. geoffroy 67
    LE 18 avec le chassis sport passe super bien par contre il te faut du 235/40/18 en pneus et les vredestein est vraiment un tres beau pneu et pas chere moi je te le conseil......
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