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nonodom

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Tout ce qui a été posté par nonodom

  1. pour l'haldex une cartouche special et un filtre pour la DV celle d'origine est bien plus solide que la plupart des DV sur le marché qui coute 150 euros de plus... pour le reste je ne peut pas t'aider mais l'alcantara est tres delicat.....😕
  2. oui mais par chez moi dans les vosges, quands il sale les route c'est un melange 2/3 sel et 1/3 sable..... economie........ alors ok pour le sel, je veut bien te croir, mais si je dois faire sabler mes jantes ou mes bas de caisse, j'irait voir un carrossier...lool
  3. oui je comptait rester en 5w40, meme si mon auto ne sort que tres peu et encore moin l'hiver... elle verra pas le sel je vous le garantit...;)
  4. je veut pas tourner en 10w60, si je fait une journée piste loisir dans l'année c'est le grand max.... mdr je suis en 5w40 pour le moment ca a l'air d'aller...;)
  5. salut, merci pour ta reponse, je l'ai lu trop tard..... par contre je suis passer voir un copain qui fait pas mal de piste, il ma fortement conseiller la marque HAFA qu'un distributeur vend par chez nous....il tourne plus qu'avec cette marque... 75w90 pour la boite et le pont et la 10w60 pour le moteur.... aucun soucis depuis 2 ans qui lui tartine la tronche sur piste.... j'ai donc pris la 75w90 API GL4/GL5 pour info je l'ai eu a 32 euros net avec ma remise (il me voit souvent lool) elle etait a 51 euros prix normal....
  6. salut tout le monde, en se qui concerne l'huille, de la 75w90 et bonne pour nos boites de S3? il n'y a pas une norme a respecter style GL4?? je vais y passer car elle n'a jamais ete faite d'apres le carnet.....
  7. salut, question con mais je suis nouveau en S3 pour ma defense... la barre inferieur et pas d'origine sur s3? ou peu on trouver les grosses rondelles avec le pas de visse integrer? car sur mon auto c'etait branlant, impossible a resserer car il avaient peter les fililetage qui rentre ds la caisse...:(
  8. je viens de passer commande mais comme soldjah, je les ai pris en noir et le ronds de devant en violet... comme j'etait sur la carte bleu, j'en ai profiter pour commander le clé pour le filtr haldex et un MPPS car mon galetto ma formater mon calculateur.... mdr
  9. pour l'instant niveau polish c'est la 2 ieme fois que je la fait.... pour le cuir, j'ai rssayer des produits que ma femme utilise pour son mattoss a cheval, selles, filrt ect...
  10. je vais voir comment vieillit celle que j'ai....sinon oui j'ai trouver sur creation http://creationsmotorsport.com/index.php/car-parts-164/bam-amk-crankcase-breather-pipe-205.html merci...;) pour la bichonée, j'ai ataquer aujourd'hui... petit polishage.... j'ai netoyer mon cuire et mis une premiere passe de graisse on verra demain comment ca a pomper.....
  11. ok merci c'etait juste pour etre sur car j'avait poser poser 2 questions en meme temps au lieu de separer mes demandes..j'ai le bruit depuis l'achat, mais j'ai l'impression que ca le fait un peu plus depuis cette semaine.... a suivre car mes enceintes grisilles pas mal et depuis cette semaine j'alume plus l'autoradio.... je vais bien faire attention voir si ca empire ou pas.... merci pour votre reactivitée....
  12. ok merci, je vais donc commander les powerflex pour l'apuis pendulaire ca devrait stoper mes secousses deboite au passage de vitesse... par contre pour la butée je sais pas si on sait bien compris mais je l'entend au ralentit voiture non roulante... ;) encore merci pour tes reponses... merci pour le lien c'est sympas...;)
  13. au ralentit, oui on entends bien la butée fair clac clac clac clac...... des que j'embraye, plus rien.....
  14. ok donc oui je suis en rigide est alleger, donc ma butée qui gronde c'est normale? ( tu me rassure...) pour les secousse au passage de vitesse je vait regarder pour passer en silenbloc rigide on verra bien... ( silenbloc de l'apuis c'est celuis du bas? ) merci en tout cas pour ta disponibilité a repondre...
  15. au passage de vitesse c'est comme si un silenbloc etait mort, sauf que je pense que l'embrayage est trop rigide et qu'il me fait secouer tout la moulin qds je lache trop vite l'embrayage.... apres au ralentit les petit claquements que j'entends je pense a la butée car c'est bien dans le secteur qui se situe en bas a gauche sous la batterie....
  16. je te remercie je prend note pour la mtc, mais tout le reste sous colecteur et neuf aussi, j'aurait su je t'aurait demander....surtout que la petite diritte qui se fixe sur le collecteur, il la donne pas....
  17. tu parle de l'os a moelle? celuis qui est au plus bas repris dans la caisse? c'est celui que j'ai regarder en 1er... (l'anti couple comme certaint l'apel...) il est comme neuf.... et en 1 ere une fois a 15/20 km/h je decelere d'un coup je ré accelere d'un coup aussi ca secoue pas... c'est juste au passage et retrogradage rapide sur la pedale que ca cogne....
  18. duritte montée, c'est du sur mesur chinois...lool elle fait le boulot mais bon elle pince un peut sur un virage pas assez serrer..... j'en ai pour mon argent... je peu pas la conseiller car elle est pas top niveau mesure, mais je peu pas dir que c'est de la merde car elle est caustaud quands meme... je vais regarder de plus pret voir si je la coupe a un endroit si ca peu aider a moin pincer la duritte...
  19. tant que je suis connecter, j'en profite pour vous demander un avis..... mon S a 191000, un embrayage renforcer avec un volant moteur alleger a été monter dessus a 162000... j'ai la facture 900 euros de pieces, mais aucunes marques, aucunes reference...... une chose de sur il fait le boulot car pour decoler en 1 ere c'est on/off, puis qds on ataque au passage de rapports ca tape si on va trop vite avec la pedale d'embrayage.... je pensait au silenbloc moteur mais exclu apres controle.... les secouces viennent bien de l'embrayage trop rigide... maintenant je pense que j'ai la butée a changer car pedale au repos j'entends qu'elle secoue.. pedale appuyer plus de bruit..... ma question pour finir, est-ce bien cela pour vous ou cela peu venir d'ailleur? je pense que je suis bon a tomber la boite mais c'est juste pour etre sur..... 30000 bornes pour une butée c'est court quand meme .... merci a vous d'avance....
  20. sur mon ex ibiza cupra (6k2) j'avait juste virer le silencieux intermediaire ca chantait un peu plus fort... silencieux arriere etait surement moitié cramer je pense il avait 140000 kms.... par la suite je l'avait fait repro et virer le cata, on entendait le turbo souffler pas mal on savait qu'il y avait un turbo a l'acceleration dquand on se trouvait derrière je pense dejas virer le silencieu inter sur ma S... on verra se que ca donne... j'aime pas trop de bruit alore miltec complet pour moi c'est mort...😱😱
  21. nonodom

    mon s3

    [url=https://servimg.com/view/16748374/474] bah voilà, prévision pour le mois d'aout vidange moteur, joint carter d'huile et joint cache culbu, si quelqu'un à le couple de serrage du cache culbu je suis preneur merci d'avance club ford rs80.......je connait j'y suis... je suis la personne qui a racheter la fiesta rs turbo rouge de run d'Edouard fernandez .... que j'ai revendu maintenant mais elle etait top...;)
  22. de rien si ca peu aider.....mon beau frere mecano m'avait donner la technique de la peinture.... car c'est vrai que a l'arrache bien souvent on explose le soufflet.... et le probleme du cardan coté moyeu, c'est sur toutes les marque d'auto... si le mec qui change le cardan graisse pas, l'humiditée s'incruste et ca rouille un peu dedans.... alors la faut employe les grands moyen et c'est dommage car juste un peu de graisse et on est tranquille.....
  23. je sais que ca dérègle le carrossage, c'est pour ca que j'ai peint les boulons avant ;) je suis sur de mon remontage comme avant comme ca... je l'ai dejas fait plusieurs fois et jamais eu de soucis apres... mais oui la rotule et la meilleur solution... elle est vraiment bien collée j'ai passer 15 minutes dessus, je voulais pas sortir l'arrache et l'explosée....
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