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ThierryRS2

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Tout ce qui a été posté par ThierryRS2

  1. ThierryRS2
    Pas vu comment qu'il a fait, je suis allé me ballader à Annecy avec un véhicule de coutoisie.
  2. ThierryRS2
    ça y est, c'est réparé... Ayant quand même trouvé un matin, et après avoir changé ma N75 pour rien, je sors de chez Michel D, Garage de Vincy, une durite qui va au calculateur qui était pincée et durite de turbo déssérée. J'ai retrouvé les sensations RS2 :malelovies: , Merci Michel.
  3. ThierryRS2
    Je vais aussi vérifier la Dump Valve, elle a pourtant été changée chez Michel D il y a 1 an et demi....
  4. ThierryRS2
    Merci, je vais effectivement mettre le circuit de suralim sous pression pour vérifier l'étanchéité. Il est vrai que je suis à maxi 2h de Michel D, mais le temps manque....
  5. ThierryRS2
    N'ayant eu que peu de temps pour m'occuper de mon RS2, je reviens vers vous tous toujours avec ce problème de pression de turbo. J'ai changé la N75, j'ai maintenant une pression satisfaisante pendant 5 à 8 km à froid puis ensuite pression de sécurité à 0.4b. Repos du véhicule 2h, de nouveau 1.7b pendant 5 à 8km et rebelote, 0.4b de pression ensuite. Une idée? avant que je l'emmene chez AUDI...
  6. ThierryRS2
    Les 10 ou 15 s de retour au fonctionnement normal m'ont permis de vérifier que la pression était de 1.7b en mode marche normal, ce qui parait être dans la norme. J'essaie de vérifier la valeur de la résistance de la N75. Merci pour votre aide.
  7. ThierryRS2
    J'ai trouvé la N75, j'ai vérifié les connexions, ras, ne fonctionne toujours pas, j'ai donc effectué 900 KM en "sécurité", cela s'est remis à fonctionner 10 secondes sur l'autoroute et depuis toujours 0.4b. Je commande une N75, cela ne me parait pas très difficile à changer malgré le peu de place derrière le phare.
  8. ThierryRS2
    Merci Phoenix-dr, elle se trouve à quel endroit cette N75? (la mecanique et moi.....)
  9. ThierryRS2
    Bonjour à toutes / tous Depuis hier soir, la pression de turbo ne depasse pas 0,4b et evidamment plus d'acceleration J'ai constaté sur le mano de turbo une depression plus importante à la décélération Quelqu'un a déjà eu le problème? Merci pour votre aide
  10. ThierryRS2
    Il s'agissait bien d'une bobine, la première coté habitacle, par contre la bougie n'avait rien. En démontant, j'ai constaté une humidité très importante dans toutes les bobines avec énormement de corrosion sur toutes les parties metaliques????? Est ce normal. Merci encore à 64RSR pour son aide et son diag.
  11. ThierryRS2
    Sur ma RS2, c'était une bobine d'allumage. Démonte tes bougies, tu le verras tout de suite.
  12. ThierryRS2
    Merci 64RSR, c'est aussi ce que je pensais. Connais tu le prix de cette bobine?. Merci d'avance
  13. ThierryRS2
    C'est un peu le mélange des 2 symptomes. En appuyant léger tout va bien. Plus fort avec turbo, ça part bien et ça ratatouille en donnant des acoups et en puant le catalyseur. MA POMPE A ESSENCE A ETE CHANGEE CHEZ AUDI AU MOIS DE FEVRIER 2009. (Voir mon topic) Je pense donc plus à un problème d'allumage?
  14. ThierryRS2
    Bonjour à tous, depuis la semaine dernière, je constate un problème avec ma RS2, quand la pédale d'accélerateur est au plancher, la voiture donne des acoups et cela sent le catalyseur, à 1/3 de l'accélérateur tout va bien, pas d'acoups. Je pensais à une bobine, si quelqu'un a une idée. Merci.
  15. ThierryRS2
    C'est noté, dès que j'ai 5 minutes, je m'y mets :bigthumbup:
  16. ThierryRS2
    (Phenix-dr ---Pour résumer, ma voiture en décélération accèlere seule par sacades, je pensais rever mais cela est confirmé par l'affichage de la conso instantantanée qui passe de 0 à 5,6l puis reviens à 0 et repasse à 3,2l et de nouveau à 0 ceci sans toucher l'accélérateur jusqu'à l'arrêt du vehicule, par contre possède ensuite un ralenti stable.) Je pense aussi donc à une prise d'air ou le papillon encrasé. Par contre pour écouter le click du papillon en roulant, ce ne doit pas être simple.....
  17. ThierryRS2
    (Phénix-dr ------ A aucun moment je n'ai parlé de rouler sur la réserve. Je souhaitais simplement savoir si ce phénomème s'était déjà produit sur un véhicule du forum.) Je pensais aussi à un problème de papillon encrasé ou d'étanchéité d'une durite quelconque.
  18. ThierryRS2
    l'ordinateur de bord entre compteur et compte tours. Dès que l'on lache la pédale d'accélerateur, l'ordi reste à 0, moi je ressens de petits coups d'accélérateur confirmés par la conso instantanée puisque cela indique 4,6, 3,2 etc.
  19. ThierryRS2
    Bonjour à tous et toutes. Lorsque je lache l'accélérateur, la coupure d'injection fait son effet, l' ODB m'indique 0 litre et soudain de legers coups d'accélérateur relançant le moteur se produisent seuls, l'ODB l'indiquant 5,4l, 2,2l, puis de nouveau 0 à l'immobilisation du véhicule. Quelqu'un à t-il une idée du problème avant d'aller chez Audi? <_<
  20. ThierryRS2
    Lors de ma dernière visite chez Michel D, il m'a indiqué que la RS2 avait eu, je crois, 3 montages differents de triangles AV, un Porsche en alliage, un Audi en alliage et un Audi en tole emboutie. Si cela peut aider.... :rolleyes:
  21. ThierryRS2
    Env. 1000E chez Michel D Garage De Vincy
  22. ThierryRS2
    Salut à toutes/tous Le vendredi 8 mai se déroule une jounée de roulage libre au Circuit de Bresse, 30€ la 1/2 heure + 10€ d'assurance, inscription sur place. Ce serait sympa d'éventuellement se retrouver. Sans être un fana du circuit, je suis tenté de voir ce que donne une RS2 sur piste, mon fils viendra surement aussi avec son Audi TT. Le Lien pour le circuit de Bresse
  23. ThierryRS2
    103000KM
  24. ThierryRS2
    Dépannage effectué par un tiers et facturé par Audi : 89.00E TTC, heureusement E.Assistance me le rembourse :bigthumbup: , c'est déjà ça.
  25. ThierryRS2
    Quand ça t'arrive à 21h en plein centre de Bourg en Bresse à 100km de chez toi, on a pas trop le choix, c'est Audi Assistance et la note qui va avec. :furious:
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