maiike

Ce forum est tout simplement génial :) On ne le dit pas assez...

Bonjour à tous, Pour ceux qui n'ont pas suivi ma mésaventure, on m'a sorti le barillet de ma poignée passager...Il me semble que sur les TT > 2003 il n'y a pas de serrure coté passager. Puis je me procurer la pièce quelquepart ? Michael

Bonsoir à tous, Cette semaine j'ai eu une expérience disons, désagréable...Je profite de l'été pour me payer le luxe de quitter le métro et sa promiscuité, sa chaleur etouffante, le temps du trajet qui semble interminable, bref les parisiens m'auront compris...Je décide de me payer le parking ou je travaille (La Défense) pour être tranquille et ne pas laisser dormir le bébé dehors, la dernière fois que je l'avais laissé (la seule d'ailleurs) j'ai été ravi de constater qu'on m'avait laissé un joli souvenir de cette journée en forme de rayure sur la porte passager. Je reviens donc à mon aventure de la semaine, un matin je tache ma chemise je me dis, pas grave j'ai un vieux T shirt qui traine dans la voiture...Seulement voila, le lendemain (je n'avais pas beaucoup dormi) je réalise en milieu de matinée que je n'ai pas remonté la chemise la veille...Je redescends au parking et là, c'est le drame... Une petite rayure sur la poignée passager et je constate que le barillet de la serrure à sauté, ils ont fait ça très proprement en tout cas, je n'avais pas remarqué, la centralisation fonctionne toujours...Seulement, pas de chance pour eux, je n'avais rien dans la caisse...Ah, si, une chemise sale. Seulement voilà, j'ai cru comprendre le mode opératoire de l'opération et ça fait peur de savoir qu'il est si facile de pénétrer dans un TT (ainsi que dans une golf IV, une passat et autre modèle du groupe utilisant la même poignée). Serais je le seul dans ce cas ? Est ce déjà arrivé à quelqu'un ? Prix de la réparation ? Recours à l'assurance ? Désolé pour la longueur du post :)

Dans mission impossible 2 :)

Salut, J'ai eu le soucis et j'ai eu peur sachant que mon PI avait été changé...Il se trouve que mon alternateur à laché peu de temps après (110 000) je l'ai changé (ainsi que la batterie) et tout va mieux :) Vérifie du coté de la tension délivrée par l'alternateur et/ou la charge de ta batterie. Michael

Recensement des gens désireux d'acheter ? :)

Si on a un petit iBook G4 on compte quand même :)

Est ce quelqu'un va se lancer pour une petite commande ? On groupe ?

Tout simplement excellent :) Merci DSTS

Merci pour l'info sur la pipe d'admission :) J'ai fait mes devoirs et j'ai trouvé pleins pleins d'infos sur wak-tt.com pour ceux qui ne connaissent pas. En plus on apprend le nom des pieces en anglais ;) Je pense que je vais jeter un autre coup d'oeil demain... Michael

Bonjour à tous, Ayant actuellement des petits soucis d'alternateur sur mon TT je me demandais s'il était aisé de changer soi même les charbons puisqu'apparemment c'est ce qui cause généralement la panne de ces petites betes. Ma question étant, comment y accède-t-on. J'ai ouvert mon capot :bien: et puis je vois un gros truc en alu qui bloque l'accès à l'alternateur (désolé je ne connais pas le nom, au passage existe t il un site pour connaitre toutes les pièces de son moteur ?) Help :) Sinon je serai contraint de l'amener chez un gentil garagiste... <_< Merci Michael

:remonte:

Salut à tous, Je déterre le post parce que je soupçonne mon alternateur (ou mon régulateur apparemment) de ne plus être opérationnel. Ma situation étant la suivante : Petit à petit démarrage difficile, lumière tamisée :malelovies: et puis à un moment donné, plus rien. Coup de clé et le vide complet. Donc là, je patiente quelques instants (genre 10 minutes), autre coup de clé et c'est parti...Dans ma tête je me dis que c'est ma batterie qui doit être vieille et il faudrait que je la change...Je rentre à la maison et là, voyant batterie sur le tableau de bord...Donc vous me direz que c'est le voyant indiquant que l'alternateur fait défaut (mais bon je ne le savais pas avant de vous lire). De toute façon j'ai changé la batterie (comme ça c'est fait) par une carrefour n° 10 comme indiqué ici et ô suprise c'est strictement la même (sauf au niveau tarif 77 euros pour ceux que ça interesse). Mis à part le fait que j'ai un peu galéré pour changer la batterie (j'étais seul, avec les outils fournis dans le coffre, je vous passe les détails...) j'ai finalement réussi à la placer. Ce que c'est lourd ces engins... Enfin pour finir ce post qui raconte un peu ma vie, je démarre et là évidemment toujours ce satané voyant rouge. Comme indiqué j'ai pris la tension aux bornes de la batterie à l'arret et en accélérant (là je n'étais plus seul) Je trouve toujours 12 volts. Donc je me dis que mon alternateur, il a mal quelquepart. Y a t il un endroit pour mesure la tension délivrée par l'alternateur directement dessus ? Le voyant rouge s'enlève t il tout seul une fois que c'est réparé ? Sinon je m'attendais à avoir à taper mon code autoradio mais je n'ai pas eu besoin, ni pour les vitres. Par contre, j'avais le compteur qui était constamment allumé et ça ça me plaisait pas mal. Je crois qu'il faut le passer au VAG COM (à vot' bon coeur m'sieurs dames) Je ne crois pas avoir indiqué de quel vehicule il s'agit, c'est un TTC 180 de 12/98 Merci de votre aide et désolé pour la longueur du post, c'est pour être exhaustif tout simplement. Michael

Magique ce 350D ;) Ouverture à 2.8, jolie maitrise de la profondeur de champ...Très jolies photos. En passant, avoir l'appareil photo ne suffit pas, encore faut il savoir s'en servir :jap:

J'ai une question concernant les images, parfois je n'arrive pas à les voir, j'ai une suite de lettres en lieu et place des images. Yakemoi ? Sinon la nouvelle mouture du forum déchire

Pour ceux qui auront eu la flemme de ne pas aller jusqu'au bout des tous les threads, il existe ce site : http://audioc.free.fr/ Je dois avouer que c'est très bien fait.

Bonjour, Question du jour : Combien coutent les optiques avant pour les remplacer lorsqu'ils sont en mauvais état ? Est ce difficile à faire soi même (les remplacer pas souffler du verre pour les fabriquer Sinon j'en connais en quattro qui ont du s'amuser aujourd'hui avec la neige qu'il tombe au dehors...

Il est où le débitmètre pour vérifier s'il a été changé ? Sinon combien ça coute de le changer soi même ? garagiste ? Est ce difficile si le premier choix a été choisi ? Quels points essentiels vérifier avant de conclure la vente ? Merci de l'aide précieuse de ce site en tout cas...

Heu l'Haldex c'est que pour les quattro ou j'ai mal compris ?

C'est certain qu'avec les frais de port + on ne voit pas vraiment la voiture sauf si on se déplace (cout du voyage) etc etc. Beaucoup de risques à moins vraiment d'avoir une occasion du tonnerre... C'était juste parce que j'avais vu une TT 225 Xenon Bose Sièges Chauffants de 2001 à 50 000 km autour de 15 500 € Je me disais que c'était une bonne affaire...Mais au final avec tous les coûts ajoutés plus le temps passé... Merci pour le lien du post précédent, assez instructif. Sinon au niveau de la TVA en Allemagne, en tant que particulier étranger on doit la payer ? Merci pour toutes ces infos.

Nouvelle idée. Importer un TT des Etats Unis étant donné que le $$ est 30% moins cher que l'Euro. Quelles sont les taxes et autres à l'entrée dans l'UE ? Passage aux mines ? Une expérience à partager ? Pour ce qui est de l'importer d'Allemagne Existe-t-il un topic à ce sujet ? Sommes nous sujets à la TVA Allemende lorsque nous achetons dans un garage ? Y a t il des taxes à payer à l'entrée en France ou alors est ce que l'Europe est vraiment unifiée ? Merci de m'éclairer.

Salut à tous, Bon certains sont certainement tombés sur mon post concernant les jantes qu'on peut retrouver dans des états proches de la décrépitude (allez j'exagère à peine)...Je constate que tous les propriétaires de TT ne sont pas des maniaques (c'est bien dommage) enfin je veux dire, extrêmement soigneux. J'ai eu la surprise de tomber sur une peinture noire qui devenait presque grise tellement elle devait avoir été frottée au scotch brite, les cuirs étaient décousus bref pas top... Une autre occasion me permit de constater un état plus au moins potable bien que le vendeur n'ait pas pris le soin de ne serait ce que nettoyer la voiture qu'il m'amenait (en retard de plus d'une demie heure de surcroît). Là je trouve que l'ajustement du "pare choc" arrière et du coffre laisse à désirer. L'intéressé me laisse savoir que c'est ajustable, j'y crois moyen...Les optiques sont tigrées (lire elles ont tellement frottées sur un mur que je me demande comment elles tiennent encore, à changer pour moi) sinon l'intérieur était lui potable... Je ne recherche pas l'impossible simplement une TT noire coupé 180cv xenon, bose, siège chauffant, odb et si possible parabole (en bon état) pour moins de 15000 € ça devrait quand même se trouver. Evidemment un bon kilométrage serait un plus (- 70000). Ce que j'aime beaucoup pour ce genre de voiture c'est l'écart considérable entre la cote et le prix de vente. Y a t il beaucoup de véhicules dans ce cas là ? Jusqu'à quand cela durera-t-il ? Un futur acquéreur...En tout cas il l'espère...

Apparemment ils seraient les seuls en France ? Bon sinon j'ai un oncle qui est ferronier d'art, ca le fait ? Je lui dit de faire des ciselures, ça donnerait non ? Le concept des anglais est très bon, personne pour ouvrir une société équivalente en France ? Je suis certain que ça marcherait bien...

Bonjour Forum, Premier post, je suis ému Je suis en prospect pour acheter un TT et je vais de surprises en surprises quant aux soins que portent certains individus à leur véhicule. J'ai notamment "visité" aujourd'hui une occase intéressante mais les jantes étaient clairement abîmées. En me baladant aujourd'hui je tombe sur les ghosbusters des jantes, y-a-t il ce genre de service en France ? http://www.wickedwheels.co.uk/ Merci de votre aide. Sinon très bien les conseils d'achats épinglés, félicitations pour ce site. Un futur acquéreur.