jeje76

Juste un petit mot pour signaler que la famille compte une Audi de plus, après mon A4, remplacée il y a peu par une SBK, au tour de mes parents de se payer ... un TT 180ch d'occaze (1999, 60.000km), j'hallucine Petit tour ce weekend (route humide + pneus avant un peu entamés donc mollo sur la pédale de droite) le scénic qui me collait à 70 à la sortie du village ne m'a pas suivi longtemps dans la forêt (il a toujours pas compris) bruit sympa au démarrage, à l'accelération et en déceleration (même si ça ne vaut pas un 6 cyl je sais ) très bonne position de conduite tenue de route bien mais le train avant à tendance à rapidement s'effacer (antipatinage ON également assez souvent) bon, c'était humide et les pneus ne sont plus neufs mais bon (vive le quattro ) Dis papa, je te prête mon fils pendant le weekend, tu me prêtes ton TT PS : le modèle n'était pas équipé à l'époque du petit bequet arrière. Y-a-t-il réellement un apport au niveau tenue de route ? Cela peut-il être monté après ?

Oh oui, le fouet

S'pas cool vos réponses. Certes je rejoins vos avis sur Citroen mais y avait qu'en même une question Audi au début du post. Je vous sens tous un peu énervés là. kipcoul Ce qui m'étonne c'est qu'à priori l'ambiente (sans chassis sport) devrait être plus pataude qu'une Sline surbaissée. La direction de la SBK est top c'est vrai mais l'ambiente est chaussée plus petit que la 140Sline en plus donc la direction s'en ressent à basse vitesse. Et mieux vaut avoir une direction plus "lourde", plus directe dans une voiture typée sport (la sline), ça retransmet mieux ce qui se passe dans le train avant non ? Mais de là à comparer une C4 HDI à une Sline, euh cortisimol, vas-y molo quand même, je sens que t'en as froissé quelques uns là On parle de voiture de sport là pas de caissapapi

J'en ai mal aux yeux

Bah oui, c'est fait pour ça, relis le premier post de btt ........... Il est écrit qu'on se doit de pratiquer le pourrissage de topics (à consommer avec modération cependant). Il est même d'usage de pourrir les topics de ses congénères membres de la panda team, n'est-ce-pas messieurs les pandas (pas encore vu de pandamama ici)

Rassure-toi, les 4 pattes fonctionnent. Je dirai plutôt que le Pandawan utilise ses quatre pattes pour autre chose que faire des photos en ce moment

Pour les photos de l'extérieur, j'essaie d'en faire des belles ce weekend (selon le temps) La couleur du cuir n'est pas conforme à la réalité sur les photos. Le rouge est plus éteint en vrai, plus bordeaux, mat à souhait (c'est la saturation de l'APN qui donne ce rendu à dominante rose) Je dois dire que j'avais un peu peur et en fait ça va 100% avec le style sportif de la SBK Pour la jante, il n'y a pas de bobos, c'est la forme qui est applatie au sommet de chacune des cinq branches

Merci les gars, vous voyez, ça valait le coup d'attendre deux minutes

Et moi et moi et moi

Voili voilou .... j'en ferai des plus belles bientôt mais ça donne un aperçu PS : le cuir est moins rose en vrai que sur les photos

Alors voilà, avec un noir ébène nacré et un intérieur cuir, j'aimerai savoir si certains d'entre vous on testé les produits d'entretien d'origine Audi, en particulier : 1) le produit pour le cuir (moins de 10 euro) Caractéristiques : Utilisable sur un cuir lisse dans toutes les teintes Utilisable sur les sièges auto, valises, sacs, chaussures...) Points forts : Accessoire d'origine Audi Un nettoyage en douceur et un entretien de qualité du cuir Accroît la souplesse du cuir et repousse les tâches Protège du blanchissement prématuré du cuir Ravive le cuir même usé 2) le polish voitures récentes (moins de 10 euro également) Caractéristiques : Baume pour voitures neuves Polish très doux contenant de la cire naturelle Contenance : 250 ml Points forts : Accessoire d'origine Audi Nettoie sans peine les peintures neuves et en bon état Ravive les couleurs, donne un brillant sans traces ni nuages Confère à la peinture une protection durable, à l'épreuve des intempéries et des Les prix ne me paraissent pas élevés. J'ai déjà testé le shampoing et le produit pour plastiques intérieurs, tous deux excellents

Bah pour l'instant le mien est en rodage

ça marche !!! Merci MAxou

bah non ça marche pas .... J'ARRIVE PAS A METTRE LES TOFS

Snif, j'essaie depuis tout à l'heure de mettre des photos mais ça marche pô comment c'est t-y qu'y faut faire pour mettre une photo sur le new forum ???

Bien bien, je vois que le pourrissage de topic est lancé Z'en faites pas pour les tofs, tout vient à point à qui sait attendre. Pour le moment, beaucoup de taf et quand je pars le matin il fait nuit et quand je rentre le soir aussi ... donc les tofs attendront le weekend prochain. A moins que ....

bon ok, vite fait alors : Côté look : bon bah y a pas photos, c'est vraiment une superbe bagnole qui en jette. Extérieur : le Noir ébène nacré fait ressortir les barres de toit alu et les 17 pouces étoile, sportivité et discretion, la classe quoi Intérieur : sièges sport en cuir rouge, sportivité et ... euh non discrétion faut repasser (bon c'est pas rouge-rouge, c'est rouge "éteint" donc c'est pas tape à l'oeil) et la couleur se marie bien avec l'esprit sportif de la voiture. La finition est une référence (plastique des portes peut-être un peu "dur" mais bon faut bien trouver qquechose à redire), la concurrence n'a qu'à bien se tenir. La présentation des instruments est claire et il n'y a pas 40.000 boutons sur le tableau de bord (n'est-ce-pas 407 et C5 ...) Côté conduite : J'ADORE le chassis sport, ferme mais confortable, les virages se prennent bien à plat, un régal. Quelle différence avec le chassis confort de mon ancienne A4 ! Le TDI 105 en rodage me parait bien plaisant, nerveux et onctueux (à voir cependant en pleine charge). Manque peut-être une boîte six. Il m'a paru moins bruyant que le 140. La direction est un plaisir, légère à basse vitesse, ferme dès qu'on roule La position de conduite idéale se trouve facilement en deux coups de manivelles (pas de sièges électriques sur l'ambition luxe ... grrrrrrr) Côté équipement : Les essuie-glaces automatiques se déclenchent quand il faut (pas comme sur les Pigeot que j'ai pu conduire sur lesquelles j'avais envie de reprendre la main parce qu'ils ne se déclenchaient pas) En fait on peut régler la sensibilité du capteur (avec le bitonio qui sert à régler la tempo des intermittents) Les phares auto + coming home leaving home c'est cool dans les parkings souterrains et à la maison quand la voiture couche dans le jardin pour trouver le trou de la serrure. Le rétro auto jour / nuit c'est top aussi Certes tout cela n'est pas indispensable mais c'est réellement un confort, on ne parle pas de gadgets. Voilà en deux minutes mes premières impressions. A suivre ...... avec les photos . . . enfin peut-être . . . comme dirait btt, plus c'est long .....

Oui bon bah pas de panique, hein, faut déjà qu'il arrête de faire ce temps de chien, que je lave la voiture (ah le noir ébène nacré), que je prenne les photos et que je les mette en ligne ... ça va bien me prendre 3 semaines Je pense que je referai un topic spécial pour les tofs ...... Sinon la voiture c'est un régal .... I LOVE THE CHASSIS SPORT

Z'AVEZ PAS BIENTOT FINI DE POURRIR MON TOPIC Bon, je vois qu'on ne s'ennuie pas le weekend sur AP .... Je passerai sur les commentaires graveleux des uns et des autres, bande de pandamaniacs Vous me dites si vous voulez des tofs