DELTA88

Oui je connais merci Audianne (47 € le jeux). Je préfère ceux que j'ai actuellement ; les anneaux à l'avant et le marquage quattro à l'arrière.

Les catadioptres ont disparu sur les nouveaux feux lorsque le coffre est ouvert.

Tu es sûre qu'il faut les adaptateurs ?

On m'avait dit dans les 700 euros mais j'ai pas les références.

Chez Audi tout simplement je pense non ?

Ce n'est pas une RS FL je pense! Les catadioptres sont grossièrement mis!!!!!! Juste les feux arrières ont été changés non ?

Merci Audianne! C'est sympa de ta part! Je me suis fait un petit plaisir ; je me suis pris une R8! :icon_wink:

Le changement des feux arrières est très simple. Il ne faut pas avoir peur de tirer mais dans le bon sens. Je les ai déjà démonté.

Elle chante comme la mienne!

Lorsque le hold assist est enclenché, il l'est tout le temps ensuite même après avoir coupé le contact, il se réenclenche tout seul. Il suffit juste d'accélérer pour repartir.

L'intérêt principal (pour une Stronic) est de pouvoir enlever le pied de la pédale de frein lorsque vous êtes à l'arrêt, notamment dans des bouchons. Et aucun à-coup pour moi lors du redémarrage (aussi bien sur mon ancienne S3 que ma RS3 actuellement).

Je ne sais pas si un rappel sera organisé ? J'espère mais comme il y a le TPI j'ai un petit doute. Je demanderai à mon chef d'atelier lors du montage de mes nouveaux disques et des poids.

Je vous invite à consulter mon premier post de ce sujet (n° 01). Je viens de le mettre à jour et cela va en intéresser plus d'un je pense.

Je viens de recevoir la réponse de ma concession pour mes disques voilés. J'ai mis à jour mon premier post (le n° 01).

250 km/h ou 280 km/h si tu as pris l'option. Je crois que le TPI concerne celles qui ont l'option 280 km/h.

Oui Zunyite que de bons souvenirs au Ventoux!!!! (surtout pour refroidir tes freins :icon_wink:)

Je vous propose de créer ce nouveau sujet regroupant toutes les actions qualité Audi touchant nos RS 3. Attention, toutes les actions ne concernent pas toutes les RS3. Il faut se rapprocher de votre concessionnaire qui à la lecture de votre numéro de châssis saura si vous êtes concernés ou pas. En général, ces opérations sont effectuées lors d'un passage en atelier pour une révision ou autres sauf urgence de l'action où là, on reçoit un courrier directement à la maison. 1/ Mesure qualité 24CC sortie en novembre 2015 - mise à jour du logiciel du calculateur moteur 2/ Mesure qualité 96E1 sortie en septembre 2016 - mise à jour du logiciel de la gestion de l'énergie

Je crée ce nouveau sujet pour recenser plus facilement le nombre de RS3 avec ce fameux problème des disques voilés. Si vous pensez que ce sujet n'a pas lieu d'être ou doit être modifié, ce n'est pas un souci il suffit de le dire. Je propose que chacun s'identifie avec : - son pseudo - la première date de mise en circulation de sa RS - le kilométrage - la prise en charge totale ou partielle avec sa répartition(Audi France - le concessionnaire) - le coût supporté Je commence alors! - Delta88 - 03/08/2015 - 12 000 kilomètres - épisode 1 : demande de prise en charge en cours - épisode 2 : prise en charge pour changement des disques et plaquettes mais je ne sais pas pour le moment si c'est tout Audi ou si ma concession participe ? Je ne sais pas non plus si j'aurai les nouveaux disques ou les anciens ? J'ai questionné par mail mon chef d'atelier car j'aimerais avoir les nouveaux disques sinon dans quelques temps rebelote je pense! Ce serait dommage, mais comme ils ont déjà reçu les pièces, je ne sais pas si un échange est possible ? - épisode 3 : mon chef d'atelier m'a téléphoné ce matin. Il s'est d'abord excusé de ne pas m'avoir appelé avant. Il m'a dit qu'il a bien vu mes TPI et qu'ils les avaient eus aussi par Audi. Il m'informe qu'il a vu avec Audi France et qu'il va me mettre les nouveaux disques avec les nouvelles références. Il fait reprendre les disques avec les anciennes références déjà reçus de la part d'Audi. Concernant les poids sur les étriers pour les grincements au freinage, il les a commandés aussi. Il devrait recevoir normalement le tout pour vendredi et RDV est pris mardi prochain pour le montage. Et tout est pris en charge.

Avec le module de gestion des valves par le Drive Select, c'est totalement invisible! Regarde page 4 de ce sujet et tu le constateras sur les photos.

Comme tu le dis chacun ses goûts et ses opinions! :icon_wink:

Et avec le module de gestion des clapets c'est encore plus énorme!!!!!!! Mais ça reste de bon goût quand même! Cela ne fait pas du tout kéké mais cela inspire du respect et ça informe sur la puissance du véhicule.

Tu l'as récupérée? Tu sais si ce sont les mêmes plaquettes que d' origine? Tu penses qu'il y aura un rappel?

À faire uniquement lorsque la voiture est chaude!

De rien Triis, c'était avec un grand plaisir que je l'ai fait et content qu'il t'a un peu aidé.

Je ne pense pas que ce soit bon car comme tu as du le voir, ça fait une sacré secousse avec un énorme bruit. Je pense que les disques doivent être marqués mais pour les plaquettes et tout le système ça ne doit pas être bon si c'est souvent répété! Il faut penser à passer la soufflette si tu ne roules pas de suite ou alors rouler de suite pour tout sécher!