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varape

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Tout ce qui a été posté par varape

  1. Une question au passage, est ce que vous avez déjà fait refaire une deuxième clé via les petites boutiques des centres commerciaux qui font des doubles de clé de voiture en une heure avec une sorte de boitier générique ? C'est safe ? Quelqu'un a déjà essayé ? merci !
  2. Mon problème ne concerne pas une seule porte, mais toutes les portes. Ce qui est étrange c'est que la fermeture et l'ouverture du coffre marche toujours via la clé. Seule l'ouverture centralisée via la clé ne marche pas. Autre chose étrange, je suis allez faire mon entretient chez mon garagiste ce matin, et j'avais une ampoule de clignotant gauche arrière qui ne marchait plus. Va savoir pourquoi, depuis qu'il a changé l'ampoule, l'ouverture centralisée remarche. Est ce que c'est lié ou pas ? est ce que c'est autre chose, je vous avoue que je suis un peu perdu mais pour l'instant cela remarche.
  3. Bonjour à tous Juste une petite question, lorsque j'appuie sur ma clé pour ouvrir à distance, cela ne marche pas (je suis obligé d'ouvrir avec la clé dans le barillet), par contre le bouton ouverture du coffre et fermeture des portes fonctionnent toujours avec la clé. A priori le problème viendrait plutôt de la clé elle-même (problème sur le bouton de la clé pour ouvrir) ou cela peut aussi venir du bloc qui gère l'ouverture centralisée dans la voiture ? Si quelque à déjà eu un problème similaire... Pour info j'ai au une audi A3 cabriolet de 20210. Merci d'avance pour vos suggestions !
  4. Bon le verdict est tombé et il est très très moche : pompe à injection dead, bagues d'injecteurs à changer, sonde de je sais pas quoi morte + courroie, galets... à changer car si on change pompe injection il faut les changer + entretient boîte... bref un petit 3200 euros... Au passage le garage Audi Rs Prestige de La Garde est juste une énorme blague, j'étais la quand mon petit garagiste à passer le diag, et il y avait pleins de trucs qui sortaient. Ils avaient indiqués aussi qu'ils avaient checkés la pompe à injection et démonté pour voir si il y avait de la limaille, le problème est qu'en fait ils n'ont strictement rien fait sur la voiture et en m'affirmant le contraire. Je trouvais bizarre qu'il ne me donne aucun diagnostique ni ne demande à être payé quand j'ai récupéré la voiture chez eux. Des branleurs de première grave. A fuir donc. Sinon je ne vais clairement pas la réparer, je vais essayer de la vendre en l'état ou pour pièce ou autre et basta. Merci à tous pour votre aide.
  5. Merci pour le conseil, je l'oublierais pas :-) Bien sur et je suis sur qu'on trouvera l'occasion de se faire une virée ;)
  6. Je viens d'avoir Audi, je leur pose la question pour savoir si ils ont testés les injecteurs et on me réponds oui, rien d'anormal de ce côté. Le soucis est que comme le problème est intermittent, si ils testent les injecteurs quand le problème n'est pas présent, il n'y aura forcément aucun problème à voir... Bref, je fais remorquer la voiture demain dans un garage près de chez moi en croisant les doigts...
  7. Bon je viens d'avoir la réponse de "Stef006" qui adorablement à répondu à ma question, il a (ou avait) la meme caisse, avait semble t'il exactement les mêmes symptômes (voiture qui broute de temsp en temps et qui coupe nette), voici sa réponse : "Salut, Le problème du moteur qui coupe net sans avertir venait d'un injecteur cassé. L'idéal est que tu trouves un garagiste sérieux qui analyse les paramètres des injecteurs à la valise et qui te change juste ce qui est défectueux. De mémoire, c'est quand même environ 700€ l'injecteur sans la main-d'oeuvre. Tiens-moi au courant de la suite. " Pour la première fois, depuis 2 semaines, je crois que je tiens une piste sérieuse ! Petite question, vous pensez que cela peut effectivement venir de là ?
  8. C'est adorable de proposer et bien sur qu'il n'y a aucune garantie de trouver ;) Juste pour info si on fait ça, ou on pourrait se retrouver ? je dis ca car si il y a trop de km à partir du garage Audi c'est mort d'avance.
  9. Rien à voir mais j'ai vu un post dans un topic avec un commentaire tout en bas d'un gars qui a la même caisse que moi, qui avait le même problème mais malheureusement sans nouvelles, je lui ait envoyé un message mais il n est plus actif depuis un bout de temps on dirait, il y aurait moyen de faire passer le message sur son email (sans me le donner) ? C'est le membre : "stef006" et il a posté dans cette discussion : http://forums.audipassion.com/topic/121043-probleme-gestion-moteur-a4-30-tdi/?hl=%2Bstef006&do=findComment&comment=3823671
  10. Le problème est que je ne sais même pas si je pourrais rouler jusqu'à chez Tommy, si il voudra bien me filer un coup de main (il a probablement d'autres choses à faire) et autant elle va me replanter au bout de 3 km... En plus si je ne dis pas de bêtise elle est déjà passé 2 fois au VAGCOM chez Audi non ? Pour le compartiment de la batterie, je regarderais mais ca paraitrait vraiment hallucinant que Audi n'ait pas regardé ce type de chose. Je ne sais vraiment pas quoi faire...
  11. J'ai exactement le même probleme sur un audi A4 B7 3.0 quattro Sline boite tiptronic, donc le même modèle que toi, tu as trouvé la solution à ce problème ? Merci.
  12. Bon, nouvelles du garage à l'instant : après 3 heures supplémentaires de recherche, le verdict tombe : Ils ne savent pas d'ou cela vient... j'ai appris au passage que la voiture était défappée. Ils me disent qu'il faut d'abords faire refapper (cout de 1500 à 2000 euros) et qu'ensuite refaire un diagnostique qui aura des valeurs plus justes pour eux pourrait aider sans garantie bien sur qu'ils trouvent d'ou vient le problème (?!?). Pour moi tout cela n'a aucun sens, refapper ne changera rien au problème. Ils me disent qu'ils pourraient très bien passer 15 ou 20 heures sans trouver la panne ce qui est pour moi, pauvre néophyte de la mécanique, une véritable incompréhension et mystère. Putin, si Audi ne comprends rien à leurs propres voitures, qui le pourra ?
  13. Tommy83 > en fait je suis plutôt près d'avignon mais je suis tombé en panne en allant sur Cannes et le garage Audi le plus prés était Rs prestige. Mais on pourrait se capter si tu es dispo et si ça te dit quand je passerais récupérer la caisse. Pour le VAGCOM si jamais Audi se casse les dents, je suis preneur d'une adresse d'un garagiste à l'ancienne bien doué dans ton coin et de ton aide merci :) Wait and see....
  14. Laulau35 > merci pour la piste, un garagiste m'a aussi donné plusieurs pistes ; pompe de gavage, relais qui suit la pompe de gavage, le filte à gasoil, un défaut/problème sur l'alarme et bien sur le filtre à gasoil. Leon_399 > merci, sauf erreur du technicien en chef, ce dont je doute, cela ne vient donc pas de ce fameux relais (pourtant j'aurais adoré que cela soit ça lol) Tommy83 > Ca suffit pas les conseils, il faut les appliquer et faire, et franchement tu déboîtes mec :) j'essaierais de poster des photos de ma belle quand elle marchera...
  15. Merci pour les messages, bon je viens donner des nouvelles. Ma voiture est passée chez Audi (à "la garde" prés de toulon chez Audi Rs Prestige), aprés 5 jours, on m'informe qu'ils n'ont rien trouvés au diagnostique et que la voiture marche impeccable. Après avoir indiqué que ma voiture était arrivée en assistance alors que j'étais en panne sur l'autoroute, j'insiste. Ils font donc une deuxième inspection le jour ouvré suivant et cette fois la voiture tombe bien en panne lors de leurs nouveaux tests. Toujours rien au diagnostique, ils ont démontés les injecteurs pour voir si il y avait de la limaille et rien. Ils sont toujours dessus, je devrais avoir des nouvelles dans les jours qui arrivent. J'ai posé la question au technicien en chef concernant le relais 109 ou 209 qui m'a répondu un peu agacé (oui les garagistes n'aiment pas qu'on leur demande si le problème peut venir de tel ou tel endroit et encore moins lorsqu'on a trouvé cela sur internet, ce que je peux comprendre) que ce relais 109 ou 209 n'existait pas sur mon modèle. Donc au moins c'est sur que cela vient pas de là. Mais je suis pas plus avancé, rien au diagnostique et pour l'instant personne ne sait d'ou cela vient. A suivre donc.
  16. Mike > non non, j'ai pas nettoyé le moteur au karcher ;) et non le problème n'est pas survenu après le lavage extérieur.
  17. Tommy83 > merci pour le conseil, je vais jeter un oeil voir si quelque chose cloche mais je ne pense pas que cela vienne de la. En plus il fait 60 degrés depuis plus d'un mois ici (date de l'achat). Elle est passé au karcher mais à la cool.
  18. Tommy83 > rien à voir mais je viens de voir les 30 pages et le travail sur ta caisse, t'es un psycho complet lol le rendu est terrible, on sent ton amour et passion transpire grave, c'est vraiment agréable à lire et voir. Il faudrait que je fasse quelques photos de la mienne un de ces 4, elle est pas aussi classe que la tienne mais on a le même modèle sauf erreur.
  19. Tommy83 > a ma connaissance non en tout cas, je vais demander à l'ancien propriétaire, on ne sait jamais.
  20. Kilivinci > oui, je vais passer chez un petit garagiste mais je voulais aussi savoir si ce fameux relais existait aussi sur le modèle que j'ai ? Et si oui, si il pouvait être la cause de ce problème et ou il se trouvait :)
  21. Kilivinci > merci pour le message, quand c'est juste une recharge de gaz, cela s'arrête brutalement ? Je veux dire en théorie il reste toujours un peu de gaz et devrait donc refroidir quand même un tout petit peu ? alors que la c'est passé du froid au chaud en 1/2 heure de stationnement. J'y connais rien clairement, mais cela me parait un peu trop brutal pour être juste le gaz ? Pat.60 > Merci pour le message, pour le pulseur d'air, cela fait un bruit genre de chargeur de CD ? en gros cela voudrait dire quoi si ils tournent à fond ? Par contre moi elle est pas en mode "econ". A tout hasard, il y aurait quelqu'un dans le coin de l'isle sur la sorgue qui aurait un Vag-com ? Merci
  22. Bonjour à tous Comme un problème n'arrive jamais seul, la clim a semble t'il lâché aujourd'hui. Elle marchait très bien, j'ai garé 30 minutes la voiture et au démarrage suivant, la clim ne marchait plus, elle envoie de l'air chaud complet, quelque soit le mode auto ou manuel, que de l'air chaud grave qui sort. Il y a un genre de bruit étrange (qui provient de la boite à gant on dirait) au démarrage comme un chargeur CD ou un truc du genre (il y en a un mais il est vide) et ce bruit n'était pas présent avant. Bon je me doute que c'est difficile de savoir d'ou cela peut venir tellement les causes peuvent être nombreuses, mais peut être avez vous une piste ou un conseil ? Il me semble avoir lu un truc qui disait qu'on pouvait extraire des codes d'erreur de la console climatronic (ou de la console "autoradio") après une manip sur les boutons ? (si oui savez vous comment faire ?) Merci d'avance à tous.
  23. Bonjour à tous J'ai un semble t'il un gros problème avec mon audi A4 B7 (2007) avant quattro 3,0 V6 tiptronic que j'ai acquis récemment (120 000 km) En effet 2 ou 3 fois le moteur s'est coupé complet en roulant comme si il avait calé, le voyant de batterie s'allume au tableau de bord, il y a toujours du jus car tout reste allumé mais le moteur ne réponds plus. Je suis obligé de me rabattre sur le côté le plus vite possible. Une fois à l'arrêt, je remets en position P, je remets un coup de clé et la voiture redémarre sans broncher. C'est vraiment extrêmement bizarre en plus d'être incroyablement dangereux, j'ai aucun voyant qui s'allume, pas de message de problème ou autre. Est ce que quelqu'un sait d'ou cela peut venir ? J'ai déjà parcouru plusieurs forums et apparement le relais 109 (ou plutôt 219 sur les audi A4) semble être en cause, cela vous parait probable ? Si oui, savez vous si ce relais existe sur mon modèle et ou il se trouve ? Merci d'avance pour votre aide à tous. !
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