varape

Re Avec le lien et tout, la grande classe :) Merci pour ton aide, je vais donc faire cela !

Hello, merci pour la réponse :) Nettoyer le circuit ? je peux le faire moi même ou cela passe aussi par le garage ? le filtre à pollen, je l'ai changé il y a 6 mois environ, je devrais le changer aussi ? Pour la recharge, je pense que quel que soit le problème, j'en ai de toute façon besoin lol

Bonjour à tous un nouveau problème (on dirait que je collectionne !) sur mon Audi A3 TDI 130 8L. J'ai écumé les autres posts du forum sur ce sujet mais je n'ai trouvé de cas tout à fait similaire. Mon problème concerne la climatisation, en effet il y a 2 jours j'ai voulu l'utiliser (je n'ai utilisé que le chauffage cet hiver, j'ai découvert aujourd'hui qu'il fallait faire tourner le compresseur régulièrement, ce que je n'ai pas fais). Cela fait un peu moins de 3 ans (elle a 175 000 km aujourd'hui) que j'ai la voiture, je n'ai jamais fait la recharge du gaz de la clim et je ne sais pas quand la dernière a été faite. j'en arrive à la description de mon problème. je mets en route la clim sur "low" (climatronic), les ventilateurs tournent et envois de l'air normal (ni chaud ni froid), puis au bout de quelques secondes, la petite baisse de régime (typique du lancement de la clim), les ventilos baissent un peu en intensité mais au bout de 2 secondes, cela s'arrête, les ventilos soufflent plus fort et continuent de tourner mais pas d'air frais., le régime moteur revient à la normal. Je penche pour une mise en sécurité du compresseur ou alors qu'il ne démarre pas. Peut être qu'il n'y a plus de gaz ? Vous en pensez quoi ? Merci d'avance à tous.

Hello Bon j'ai eu ma réponse, je vais passer pour un nul mais en fait apparemment on a essayé de me voler mes jantes mais et ils ont du être dérangés et une des roues (avant droite) ne tenait que par le boulon antivol... C'était donc juste desserré ! Tout est rentré dans l'ordre et pour une fois c'est une très bonne surprise :))))) Merci pour vos messages :)

hello Merci pour ta réponse. Tu as donc changé les deux silents blocs mais tu as le même problème que moi quand même ? cela viendrait donc bien du "pendulaire" ?

Wow réponse avec image précise et tout, la grande classe :) Merci. A priori cela corresponds aux symptômes que j'ai décris ? Si c'est ça, c'est un truc qui coute cher ?

Bonjour à tous Bon ben voila, j'ai de nouveau un problème qui sent pas bon du tout. J'ai une A3 2001, TDi 130 avec 150 000 km. Ce matin je suis sorti faire un tour et j'ai entendu comme un bruit de casse, j'ai cru sur le coup que j'avais roulé sur une branche d'arbre ou un truc du genre mais rien dans le rétro. Quelques minutes après j'ai remarqué que la voiture tremblait un peu et qu'elle faisait un bruit étrange mais uniquement dans les phases de décélération... Un bruit plutôt inquiétant avec des vibrations.... Tout le reste est normal, quand j'embraye ou débraye rien, quand j'accélère rien, quand je tourne rien. Ce tremblement et ce bruit apparaisse uniquement lorsque je décélère, seul moment ou ce comportement ce manifeste. Est ce que quelqu'un sait d'ou cela peut venir ? merci d'avance pour votre aide précieuse :)

Hello En fait c'est pas encore fini, ils viennent juste de m'appeler pour me dire ce qu'ils avaient trouvés, et ils ont démontés la culasse avec test de pression, maintenant ils vont faire le surfaçage (heureusement, vu le prix) pour la redresser et changer le radiateur Merci de ton message en tout cas !

Hello Merci pour vos réponses et soutient :) J'ai la réponse, joint de culasse HS, culasse en bon état. Le problème est survenu à cause du radiateur percé qui a entraîné une surchauffe et donc déformation du joint et de la culasse. En plus comme il y a les "caches" dessous le moteur, cela ne se voyait pas car le liquide s'est accumulé dans le cache. Impossible pour moi de voir donc que ça fuyait sauf quand le problème était déjà survenu. Bref joint de culasse à changé + radiateur... 1800 euros.... C'est pas ma semaine...

re Oui elle chauffe et monte bien à 90 degrés :) Bon ben j'ai plus beaucoup d'espoir, je te tiendrais au courant !

Merci une nouvelle fois pour ta réponse. je vais lui demander de tester le calorstat, j'y vais demain matin. Mais vu ce que tu dis sur les tests co2, je suis pessimiste ! Autant j'ai le joint de culasse + le calorstat.... arf... Mais bon je prie pour que cela ne soit pas la culasse elle même... Sinon dernière question, un calorstat HS peut entrainer le "vidage" du liquide de refroidissement ?

Hello Merci pour la réponse, je vais lui demander au cas ou. Le calorstat ça pourrait mettre du gaz carbonique dans le liquide de refroidissement ? Sinon je ne la maltraite jamais à froid ! je roule toujours au moins 5 bonnes minutes (voir 10) avant de commencer à accélérer un peu et je ne tire jamais non plus les rapports à froid. J'oubliais de dire que j'ai l'impression que le chauffage met un peu de temps à chauffer et que l'aiguille de la température met un peu de temps à monter à 90 degrés. Mais sinon je l'ai jamais vue passer les 90 degrés. Au démarrage à froid aussi, elle démarre impec.

Bonjour à tous J'ai une audi A3 TDI (1,9 l) 130 ch de décembre 2001. Je l'ai acheté d'occasion à 100 000 km, ca fait deux ans que je l'ai et elle a aujourd'hui 145000 km. Je reviens de chez mon garagiste car le voyant du liquide refroidissement s'affichait et effectivement c'était vide (j'en ai remis dès que j'ai vu le voyant). Après un contrôle avec pipette et un liquide réactif de mon liquide de refroidissement par le garagiste, il me dit qu'il y a du gaz carbonique dans le le liquide de refroidissement, ce qui veut dire selon lui qu'il y a un problème avec le joint de culasse ou la culasse... Est ce que cela vous parait pertinent ? Est ce qu'à 145000 km le joint de culasse ou la culasse est morte ?? Y a t'il une possibilité pour que cela soit autre chose ? Pour info je fais l'entretient rigoureux aux dates et kilométrages recommandés par Audi. Merci d'avance à tous !

Merci pour l'info. Le truc bizarre c'est que j'ai un peu roulé avec, j'ai regardé le canal 49 (qui est la température du liquide de refroidissement) et en général au bout de 5/10 minutes max l'aiguille du compteur indiquait 90° mais avec le canal 49 la température n'est pas monté au dessus de 50° alors que j'ai roulé 15 minutes... La sonde déconne donc ?

Hello Merci pour ta réponse :) je vais regarder cela. Par contre sur le tableau de bord cela indique la température moteur ou la température du liquide de refroidissement ? Car j'ai regardé le canal 51 qui corresponds à la température moteur et il a pas dépassé le 51 ° ??? alors que ca devrait être à 90) (si j'ai bien compris) cela voudrait donc dire que la sonde déconne et cela irait dans ton sens :)

Hello Merci pour cette info, j'ai essayé de le faire pour le canal 49, au début cela indiquait 43° (je me suis servi de la voiture il y a une heure environ) puis j'ai accéléré un peu pour voir ce qu'il passait et la température monte bien. Cela veut dire que la sonde marche bien ? c'est ca ? et que donc à priori cela viens du tableau de bord ? Quel est le rapport entre le chauffage qui marche moins bien et la température moteur ? Une autre question lol l'aiguille de température qui d'affiche sur le tableau de bord est celle du liquide de refroidissement ou la température moteur ?

Bonjour a tous ! Depuis hier soir l'aiguille de température du tableau de bord ne fonctionne plus, elle reste à zéro et cela m'inquiète fortement. C'est une audi A3 (130 chevaux, boite 6 du 11/2000), j'ai changé le thermostat et le bouchon du liquide de refroidissement, il y a de cela un mois. J'ai aussi l'impression que le chauffage (climatronic) chauffe beaucoup moins qu'avant. Je n'ai aucune idée de ce qu'il se passe, quelqu'un aurait une piste ? :) Merci d'avance à tous !

Bonjour Merci pour vos réponses. En fait il c'est passé un truc trop fou ! La deuxième clé c'est mis à marcher le lendemain matin sans que je ne fasse rien mais elle ne peut plus faire démarrer la voiture, c'est à n'y rien comprendre. J'ai donc refait la manip que j'ai cité ci dessus mais en inversant les clés. Et la rien, la deuxième clé ouvre toujours mais la première non. j'ai attendu le lendemain matin et la miracle, ma première clef remarche aussi pour ouvrir les portes ! J'ai donc une clef qui ouvre les portes à distance et démarre la voiture et ma deuxième clé qui ouvre les portes à distance aussi mais ne fait pas démarrer ! il me reste plus qu'à apporter ma deuxième clef chez Audi pour qu'elle puisse faire démarrer la voiture aussi :) Merci à tous pour vos messages, il y a la un gros mystère mais l'essentiel est que cela marche ! bonne année à tous

Bonjour à tous :) j'ai une audi A3 fin 2000 (130 chevaux, tdi boite 6). J'avais une des deux clefs qui ne marchait plus (ni pour démarrer ni pour l'ouverture à distance) et une autre qui marchait pour démarrer et pour l'ouverture à distance. J'ai essayé de reprogrammer la deuxième clef qui ne marchait pas du tout avec la technique ci dessous trouvé sur ce site : "1 Mettre la première clé télécommande dans le contact et la mettre en position contact 2 Mettre la seconde clé télécommande (celle à reprogrammer) dans le barillet de porte conducteur 3 la tourner dans le sens horaire c.a.d fermeture de portes 4 Rester en position fermé tout en effectuant une pression > 1 seconde sur le bouton de fermeture de la télécommande (cadenas fermé) 5 Attendre le signal de synchro clé-auto, confirmé par un coup de warning 6 C'est fait........la clé présente dans le barillet est re-programmée " " L'effet à était que ma première clef qui marchait impec pour ouverture à distance et démarrer ne marche plus que pour démarrer ! je ne peux plus ouvrir à distance alors que cela marchait avant ! par contre je peux toujours démarrer avec. La seconde clef n'ouvre toujours pas à distance mais par contre je peux démarrer avec malgrès le fait que la petite clef s'allume et clignote sur le tableau de bord ! alors qu'avant avec cette clef je ne pouvais rien faire ! helpppppp ! y a t'il un moyen de refaire fonctionner ma première clef pour l'ouverture à distance et par chance reprogrammé la deuxième ?? merci d'avance pour votre aide !