noelreims

merci de vos réponses. et dire que je devais acheter un RS4 2001 reprog, le seul problème qui a fait que j'ai laché l'affaire 3261euros d'assurance avec 40% de bonus :bigsmile: je ne sais pas quoi faire l'A6 est vraiment chouette... je vais attendre d'autre avis.

oui je me doute la loi est la loi... j'ai deux amis garagiste depuis bien de nombreuses années qui m'ont déconseillé fortement le 180chv...d'après problème de fuite, pompe à injection comme tu m'as dit, arbre à came également... mais bon elles ne sont pas toutes à problèmes je pense....sinon la réputation d'audi ne serait pas celle qu'elle est...

merci de tes renseignements, pour le côté linéaire je me doute un peu mais je ne m'en servirais majoritairement que pour les grands trajets donc c'est parfait. après en 130chv je trouve ça un chouillat léger malgré que ça marche quand même pas mal comparé aux françaises. tous les 180chv sont équipés de cette pompe VP44? où seul certains modèles? merci le quattro dans la neige sans chaine tient bien avec les pneus adéquate bien sur?

Salut à tous J'ai actuellement une passat break tdi 130 sport BVM6 que je souhaite revendre pour reprendre une A6 C5 tdi 180 quatttro berline en BVM si possible. Ayant parcouru la section C5 je ne vois pas de gros problème récurent sur ce type de modèle (en même temps c'est le même chassis que la passat si je ne m'abuse donc niveau chassis hormis le quattro le reste c'est la même chose voir mieux... le moteur du 2.5 en 180 est-il vraiment beaucoup plus puissant que le 130chv? je vois 370Nm contre 310Nm... la conso je suis à 7.0 en mixte et 5.7l sur autoroute et vous avec vos 180 grosse différence? je vois sur la fiche technique le quattro en BVM en boite 5? c'est pas une 6 là dessus? sinon j'opterais pour un full options de préférence avec entre 100 000/150 000 voir moins si possible (la distri est à 90 000km aussi à 1200euros c'est ça?) je ne suis pas du tout deçu de ma passat (108 000km maintenant mais niveau finition j'ai tant regretté mon A3 ambition luxe que je reviens chez audi de suite :bigsmile: ) voilà si vous avez des conseils avant achat à me donner, j'ai me donne deux trois mois pour trouver la perle rare, je ne suis pas pressé j'ai une autre voiture en attendant, une fois que j'aurais vendu la passat.

merci à toi, enfin un avis de la part d'un papa de jumeaux!! :bigthumbup: . j'hésite encore franchement pour le 163 car elle est superbe et je rentre à l'instant de chez audi qui m'ont justifié que la modif sur 7 disques du multitronic a était faite à 62 000km donc plus rien à craindre d'après eux... Qu'en pensez-vous? le 180 quattro vendu!!! :bleble: et j'en trouve pas à moins de 600km ça me stress. Que faire!! sinon l'A4 break mais est-ce assez grand!!

ouai j'ai trouvé une 180 quattro cuir gris souris avec 157 000km 1ère main carnet entretien audi à jour. proprio 55 ans et l'a vendu pour passer au allroad donc pas pour s'en débarrasser pour disfonctionnement :bigsmile: . elle a full otpions (gps, tv, téléphone, bose, bi xenons.....) le multitronic apparement c'est le mouton noir de chez audi non? j'ai une A3 ambition luxe et j'en suis plus que content, je change pour cause "jumeaux prévus pour décembre" donc il me faut du grand mais surtout pas de voiture française :rolleyes: . l'A6 j'adore et je pense qu'en V6 et boite manuelle niveau longévité c'est très fiable...?

Salut à tous, bon je viens aux conseils car je suis pour acheter une superbe A6 avant 2.5L 163 multitronic de 117000km par contre l'arbre primaire et secondaire ont déjà étaient changés une fois vers 90 000km en garantie. J'ai vu tout un tas d'avis plus que mécontent sur la boite multitronic et sur la prise en charge audi donc que faire!! Elle est magnifique ne provoque pas d'accoup particulier mais à 7000e la boite j'ai un peu peur de tenter le coup d'avoir une boite qui va casser dans 20 000km et non prise en charge!! Qu'en pensez-vous? je suis refroidis, je pense me retounrer sur un A6 180 boite manuelle sinon! mais celle-ci étant peu cher (12500e) et si belle : noire...comme je voulais.....?? <_< :euh:

Ok merci je vais voir ça alors.

merci c'est ce que je pensais par contre, elle est du côté droit, derrière la garniture en moquette c'est ça? ça coute combien chez audi environ et ya t-il moyen de trouver ailleurs en adaptable?merci

Salut j'ai mon collègue qui a un petit souci avec la centralisation de sa A4: Quand il appuie sur la télécommande pour fermer les portes , les clignotants s'allument mais rien au niveau des loquets par contre bruit au niveau du coffre.(pompe de central certainement) la porte chauffeur se ferme à la clé mécaniquement mais pas les autres. Si quelqu'un à déjà eu ce problème? D'avance merci. ;)

oh la!!! dslé mais j'arrive un peu à la fin de la bataille....arrêtez moi ce carnage :bigsmile: pas besoin de couper la jante ou autre. j'ai déjà réussi plus d'une fois à virer des antivols à des têtes en l'air qui perdent leur douille. Un coup de clé à choc pour bloquer les autres écrous sans non plus déformer les filetages et un petit burin et un marteau : en fesant une empreinte horizontale (comme pour dévisser avec un tournevis plat) comme ça en frappant avec ton marteau tu choques le filetage donc le débloque et vu que les autres sont bloqués, tu as un léger jeu et après un bon gros tournevis plat, deux mains et tu peux aussi metre du dégrippant en le laissant agir par capillarité une dizaine de minutes et le tour est joué.... Comme cela tu n'auras que des antivols à racheter et pas de jantes abimées :rolleyes: ...

Scream tu n'as pas l'impression de squater un peu mon post là. A la base je demandais des conseils pour reprog mon A3 pas comment vider son cata :bigsmile: Alors recréér en un stp ça sera mieux je pense non.... :P merci Car je n'ai toujours pas trop d'info de mon côté.....

c'est vrai que c'est interessant de passer à 307Nm sur un 90chv car c'est quasi le couple donnée d'un 130 qui est de 310Nm et c'est ce que je voudrais car je ne suis pas trop pour monter un embrayage renforcé après ca fait bcp de couple. Il faut tout de même rester dans les coeff de sécurité constructeur. A voir les tarifs que l'on peut avoir. Moi ce sera pour le printemps genre mois de mai...

Salut à tous, Je possède une A3 8L en tdi 110 et je voudrais lui remettre pas mal de canassons car je commence sérieusement à trouver ça creux!! sachant que le couple est donné à 235 Nm et que je suis sur un 110chv lequel serait le meilleur à votre avis pour me remettre une bonne reprog? J'ai discuté avec la plupart du forum à vincennes et j'ai eu des avis partagé entre O², ABT, XXXXXX, ATH et BOSCH (durley) à chimay en belgique... Sur le net j'ai vu que XXXXXX était très bien réputé!! Qu'en pensez-vous lequel pourra le mieux répondre à mon attente personnalisée : remettre un bonne louche de Nm et un peu de pointe quand même.... :bigsmile:

Salut moi j'ai monté en remplacement de dunlop SP9000 du primacy HP sur mon A3 TDI et j'en suis content. C'est un très bon pneu, je suis déjà à 40 000km avec et à 50% d'usure. Très bonne tenue de route sur route humide par rapport au dunlop, qui est certes très bon par temps sec à cause de sa gomme tendre mais s'use très vite. Tu peux y aller tu ne seras pas déçu.

ahhhh grh comme tu dis!! dégouté pour toi...nous on a failli se faire emplafonner par un chauffard en 320d qui voulait doubler sur les zebras!!!mais on a eu plus de chance mais de justesse quand même.

merci katapult effectivement j'ai commandé un kit bosch 6000k en chine à 24e avec 50e de port on verra bien ce que ça vaut je perd pas grand chose au pire. pour les stabilisateurs je verrais s'ils sont avec sinon j'en commanderais grace a ton lien (merci) et pour les leds je vais commander aussi du pas cher sur ebay car les PIAA à 45 ou 65 euros avec port c'est un peu cher pour des pauvres leds qui coute 20cts chez radiospares!!! quant au controle c'est que tous les deux ans donc ca va, juste qu'à planqué les ballasts au montage et à rebrancher les lampes d'origines pour la visite. le plus con c'est pas de lave-phares ni de controle d'assiette et là les MIB pourront peut être encore une fois nous casser les bonbons. c'est pour ça que j'ai pris du 6000k ça reste blanc donc vu que c'est une A3 ça passera plus inaperçu que sur une 205....enfin espérons <_<

oui merci du conseil je venais de vérifier en plus j'avais un doute et bien oui en effet les codes sont en H1 et les feux de route en H7. Je crois qu'il faut mettre des stabilisateurs pour berner le controle PI mais où les trouvés et y'en a t-il plusieurs modèles car je devrais commander du 35W?

Salut à tous, je possède une A3 8L tdi 110 de 2001 (avec phare halogene) et je souhaiterais passer en xenon. J'ai vu quelques post sympa sur le forum tel que les veilleuses à leds de JC091. j'ai trouvé sur ebay un kit de conversion H7 bosch venant de chine a 24 euros + 50 euros de frais de port 6000k donc en 6000k car je veux rester proche de l'origine des 4300k. Qu'en pensez vous? et niveau veilleuse à led pour accoupler avec du PIAA terra 6500k c'est relativement cher pour deux pauvres leds ya t'il des ultra white pas cher et qui dure que quelqu'un à pu essayer? ensuite que mettre dans les anti-brouillards? et pour shunter l'info du PI à l'ordinateur de bord qui détectera surement une différence de puissance que faut il faire? Je vais à vincennes demain donc j'aurais peut-être l'info mais sinon un peu d'aide serait binevenue. Merci à tous.

salut un nouveau de reims en A3!!

Effectivement elles sont sympa et si tu n'as pas perdu grand chose en plus ça tente!! Mais une reprog te semble t'elle nécessaire quand même? car moi j'ai un 110 TDI dont je commence à trouver les preformances lassantes et je voulais passer en 18 aussi mais si je perd trop autant passer sur une autre gamme de chez Audi!! Qu'en pense tu ça vaut le coût?

mouai comme tu dis!! si tu as la réf pas de souci même si j'ai déjà le kit complet ça peut toujours être utile.

merci pour tes photos j'ai le même problème donc je savais bien que c'était le système anti pincement par contre j'ai écouté mon pote qui bosse chez auto distribution qui m'a dit que cette petite pièce ne se vendait pas au détail chez VAG.Je suis vert car il m'a fait acheter le système de lève vitre complet sans moteur bon en échange standard je l'ai eu pour 86.00 euros avec réduction ca va mais si j'aurais pu acheter que les pièces plastiques tant qu'à faire <_<

Salut à tous moi j'ai un TDI 110 en A3 8L jantes en 16 d'origine et mon pote à la même que moi avec du 18 pouces 1000miglia et il n'y avait pas photo je lui mettais 15 km/h dans la vue jusqu'à ce qu'il remplace son turbo très usagé et maintenant il est à mes trousses donc je ne pense pas que l'on perde tant que ça. Cela se joue sur la troisième mais c'est vraiment minime. Sinon si tu veux essayer tes jantes fait comme moi un petit coup de photoshop pro et hop tu testes n'importe quelles jantes.