shai

Salut! Cool, merci pour ta proposition! :icon_smile2: Je te laisserai un MP à l'occas. si jamais!

Merci vos réponses et pour l'adresse! Pour les vitesses qui "accroche" je savais pas, c'est exactement ça, il faut temporiser une microseconde pour que cela passe tout bien. Et comme je l'avais pas vraiment roulé avant, j'avais pas trop de point de comparaison avant/après réparation... Pour la première, je vais déjà repasser à mon garage, car si effectivement c'est pas normal, c'est déjà à eux de voir quel est le problème. Et sinon ben j'irai voir ailleurs et pourquoi pas chez le Garage que vous me proposez. En espérant que c'est juste de la parano... Avec les ennuis que j'ai déjà eu, ca aide pas! :icon_frown:

Pour en revenir à mon histoire... :-) Je suis donc retourné 2 jours après les réparation au garage et sur le chemin y menant, 3min de chez moi, impossible de passer une vitesse, une pièce avait pété dans la tringlerie... :mur: Il s'est averé au final qu'apparement il avait fait merdé au remontage et avait endommagé cette pièce... J'ai aussi récemment changé rotule de direction avant droite et fait la géométrie. Elle est enfin "en ordre", j'ai un peu pu la rouler!!! Par contre ma parano reprend le dessus... La première fait plus de bruit que les autres vitesses, pas un bruit de marche arrière mais juste un peu plus de bruit, c'est normal? Et quand je passe la 3ème on dirait qu'il y a quelque chose qui se balade au moment ou ca doit crocher, pas besoin de forcer mais pas net. Cela ne me le fait moins ou pas si je passe plus lentement la vitesse et reste un instant de plus sur point mort. Vous auriez des idées?

Bonjour, Je me permets de poster ici car pour changer j'ai encore un problème supplémentaire avec ma voiture... Bref, ce n'est pas le sujet, voici le problème et l'historique: J'ai acquis cette voiture il n'y a pas longtemps et l'autoradio ne fonctionnait plus, je l'ai changer avec un Pioneer DEH-4500BT. Cela a fonctionné depuis quelque semaines mais depuis hier, des petits gresillements et une légère deformation du son apparaissent. Les grésillements ne sont pas proportionel au volume car quand j'augmente le son, on n'entend presque plus ces grésillements. Quelques précisions/pistes: - J'ai un adaptateur pour Sono bose active - A un volume (autoradio) de 6-7 (sur 40-50 j'imagine), le son est déjà bien fort - Je n'ai rien réglé sur l'autoradio - C'est uniquement sur les HP avants Voilà... Je serais très content si l'un d'entre vous a rencontré le même problème ou pourrais eventuellement me guider sur une piste! Merci d'avance!

Je l'ai payee 13'000chf, je trouve pas cher vu ce qu'on peut trouver meme s'il est vrai que certains abusent un peu. Par contre l'ancien proprio etait plutot correct comme gars... Apres c'est peut etre le premier proprio qui l'etait moins...

Salut l'equipe! Alors apres une tres longue attente j'ai enfin pu aller rechercher ma rs4 contre un gros cheque... Mais bon ca, je m'y attendais! Au final, il a demonté/remonté la boite 3 fois! Premiere fois changement de l'arbre primaire et de son roulement: toujours pas bon, bruit presque pire. 2eme fois: changement de tous les roulement, toujours pas bon... 3eme fois: il avait pas assez bien reglé la boite et a tout redemonté et re-regler (surtout au niveau du torsen de ce que j'ai compris)... Meme qu'il l'avait deja fait plusieurs fois, je m'en suis un peu voulu de pas etre allé directement chez un specialiste de revision de boite... Il est tres sympa et semble tres competent mais ca fait quand meme un peu soucis... Surtout que maintenant j'ai l'impression que la 1er et 3eme "croche" pas bien comme avant... Et la 2eme comme s'il fallait chercher pour la mettre juste... Je sais que je suis un pinailleur, on me l'a deja dit plusieurs fois, mais je crois que je vais direct repasser au garage voir ce qu'il en pense... Car en plus de tout ca j'ai aussi eu: plaquettes arrieres cassees a changer, ressort arriere droit cassé a changer, soufflet de cardan... Il me reste geometrie et rotule de direction... Je suis franchement tombé sur une occas' de merde(j'aurais aussi du etre plus mefiant il est vrai...)... Heureusement que je l'ai payé pas trop cher... Vivement qu'elle soit nickel en ordre que je puisse en profiter pleinement car la entre les pieces neuves que j'ai pas envie de trop solliciter tout de suite et les bricoles que j'ai eu, j'ai pas vraiment pris de plaisir...

Superbe ce post! Quel boulot!et respect pour le temps pris pour les photos et explications! Merci!

En fait pour le deplacement je voulais plus dire sur quelque metres, dans le sens ou il l'a enlevee du lift et bougee dehors. Sinon oui,je lui ai demandé de verifier que tout etait ok et vidange mais il va plutot regarder friens,suspensions,etc... Je vais pas non plus lui demander de tout demonter car le demontage complet de la boite ca va deja douiller... Je me suis mis sur une liste d'attente pour vendre un rein!!! :-) Après j'espère pas que ca cache autre chose, mais en faisant quelques recherches ou moment ou je me suis aperçu du problème, j'ai trouvé quand même pas mal de temoignages de personnes ayant eu ou connaissant quelqu'un ayant eu ce genre de problème (roulement d'arbre primaire hs) sans forcément maltraiter la voiture.

Quelle galere... La voiture est toujours au garage... Demontage de boite, changement de l'arbre primaire(il avait un peu ramassé avec le jeu du roulement) et roulement, deja la j'ai du attendre 2 semaines rien que pour la piece... Il remonte la boite fin de semaine passee et lundi me dit que c'est presque pire qu'avant, redemontage de boite... Ca fait plus longtemps qu'elle est au garage que ce que j'ai pu l'utiliser! Sinon, question a 2 balles, je suis pas un expert de la mecanique et je me demandais si deplacer une voiture, en l'occurence dans ce cas une rs4 donc 4x4, sans la boite, est-ce que c'est pas mauvais?

Merci pour l'accueil! Sinon oui, j'ai deja preparé les gros billets...

Nickel! Alors j'ai refait un autre post sous la section RS4. Sinon, voici une petite photo vite fait:

Voici une photo vite fait: La pauvre est actuellement au garage... Roulement de boite qui ont du jeux...

Bonjour a tous, Je me represente car j'etais chez les S3 il y a quelques annees avant de repasser chez Subaru avec une GT montee sti 4 et de revenir depuis quelques jours chez Audi avec une RS4 bleue de 2001. Un reve de gosse! Je viens de Suisse vers Neuchatel, 28 ans, marié bientot avec un enfant. La voiture est en tres bonne etat et avec 160'000km. J'ai juste un bruit suspect dans la boite et impossible de faire fonctionner mon nouvel autoradio... Je passe au garage semaine prochaine, on verra bien. Je vais essayer de faire des photos ces prochains jours. A+

Re-bonjour a tous! Je suis de retour chez Audi avec une belle rs4 bleue de 2001! Toute d'origine! Par contre il me semble que la boite a un soucis et impossible de faire marcher un nouvel autoradio... On verra comment j'arrive a regler ca! Du coup j'imagine qu'il faudrait bouger ce post ou c'est mieux que je refasse une presentation dans la bonne section? A+

Alors après multiple problème et l'envie de revenir à quelque chose de plus brut, j'ai re-craqué pour une Subaru GT! Je dois dire que je regrette pas, c'est sûr la S3 est une bonne bagnole mais avec l'accumulation de petits soucis j'ai eu envie de changer et je crois que j'ai definitivement le virus Subaru GT. La voici: C'est une base de GT99 avec moteur/boite/trains de STI4

Ca va déjà un peu mieux! Il faut effectivement que les pièces neuves soient un ptit peu rôdée.

Aucune idée pour le carrosage... Mais faut que je repasse au garage (ils vont commencé à bien me connaitre) pour revoir ma direction, je leur demanderai de vérifier par la même occasion. Et ma dump aussi du coup, ca pshiit, la voiture fait des va et vien des fois, enfin bref... Sinon les pneus comme j'ai dit j'ai des Toyo et franchement j'en ai jamais été decu. Testé et approuvé sur Sub aussi. Un peu vite usé mais bon...

Plutôt à l'arriere justement. C'est pour ca que je me dis qu'il faut que j'attende voir si ca change... Mais avant elle était comment dire... .. plus "dans un rail".

Oui quand même, ca croche mieux. Mais c'est toujours un peu flotttant...

Non, mais ils m'ont dit que c'était pas necessaire comme ils ont changé que les deux bras de suspension arrière...

C'est ce qui me semblait, j'ai déjà descendu à 2.4 qui me parait pas mal. Mais j'ai toujours pas retrouver son ancien comportement... On verra avec le temps. Merci

Bonjour bonjour! Alors je suis en plein dilemme, ayant eu une Subaru GT avant mon S3 (modèle non evo 1999) je dois avouer que je commence sérieusement à regretter mon changement, le S3 étant pour moi trop "aseptisé". Ma question est donc, est-ce qu'avec une prépa à 265ch on retrouve un peu plus d'agressivité et de sensations? Et surtout n'est-ce pas trop dangereux à 120'00km? J'ai lu que normalement non si la voiture à bien été entretenue mais je prefere quand meme demander. Aussi, j'ai vu que topcar faisait les prépa MTM en suisse mais je n'ai vu aucun prix et ils ont un peu de peine à me répondre, est-ce que vous auriez une idée? Et enfin je la trouve un peu "saucisse" dans les virages, que pourrais-je faire pour améliorer tout ca? Ressorts courts ou directement des filetés étant donné que les suspensions sont d'origine et probablement fatiguée? Dans quel ordre de prix se situe l'un ou l'autre (pas besoin que cela soit du matos de compet' non plus) Merci d'avance pour vos avis!

Je vais voir avec le temps si ca s'arrange, mais ca m'embete car avant la voiture était "plus précise". Sinon j'ai remarqué qu'il m'avait gonflé mes 4 pneus à 2.9bar, ca fait pas un peu beaucoup? J'ai des Toyo Proxes T1 en 18 (je sais plus les dimensions exacts par coeur).

Je suis allé la rechercher, c'est tout bon! Et sans aucun frais! Soulagement! Par contre elle ne se comporte plus la même chose j'ai l'impression... Quand j'attaque un peu dans un virage, c'est un peu "flou".

Alors d'après ce que m'a dit mon garagiste, Audi devrait prendre en charge le 100% des frais! Soulagement! Merci en tout cas pour l'info, je ne savais pas que c'était un defaut connu, ca m'a permit de leur mettre la pression!