fastrene

Salut, merci pour la photo, cela confirme ce que je voulais faire. :marcelpoire: Pour la sirène, l'idéal serait que quelqu'un prenne un moment pour me la prendre en photo. J'ai effectivement cherché dans cette zone, mais avec la patte de fixation que j'ai (et que j'ai commandée en CC), je n'ai pas trouvé l'emplacement qui va bien... :icon_confused:

Bonjour, sur mon véhicule, je n'ai pas d'alarme. Comme les pièces d'origine se trouvant facilement sur un célèbre site d'enchères, j'ai tout commandé et commencé l'install. Pour le moment, j'ai passé un petit faisceau de 2 fils, depuis l'avant, jusqu'au boîtier confort qui se trouve dans le coffre, et clipé le détecteur dans le plafonnier. Il me reste donc à confectionner l'autre partie du câblage, installer le bouton dans la portière et fixer la sirène. Et là, je coince car je ne vois pas du tout où la mettre. Je sais seulement que c'est du côté passager, derrière le parebrise mais je n'ai pas trouvé d'emplacement. Si quelqu'un possède cette option, peut-il me faire une photo, pour m'aider ? Merci

Ca ne sert pas à grand'chose mais cela permet de choisir le réglage de l'ACC, qui sera utilisé au moment de son activation; je l'ai réglé sur 1 donc quand je l'active, il est déjà sur 1. Pour continuer mon petit retour d'impressions : - le moteur 218 CH est vraiment parfait, beaucoup plus discret que l'ancien 240 que j'avais sur la C6, et j'ai l'impression qu'il est aussi réactif. Je le trouve même plus souple. - le GPS Advanced avec le MMI Touch : réactif mais pas pratique du fait que je ne retrouve plus le dessin des voies sur les sorties d'autoroute, seulement une flèche avec la direction. Bien sûr, je peux les avoir entre les 2 compteurs, mais quand même !! - l'Audi Lane Assist, c'est génial : même en lâchant le volant, la voiture suit sa voie, bon d'accord pas trop longtemps car après un message demande que l'on reprenne le volant... - l'ACC, il faut s'y habituer quand même, et ce n'est pas encore mon cas, donc je peste quand je me rapproche doucement d'un véhicule pour le doubler et que ma voiture freine. - par contre, au niveau des sièges Cuir/Alcantara, alors que la voiture n'a que 500 km, l'assise des sièges avant est déjà détendu. J'ai donc ramené la voiture en concession et le gars m'a dit qu'il n'avait encore pas vu ce phénomène. Il a donc fait des photos...et donc moi-aussi. Est-ce quelque chose de certains d'entre vous ont déjà constaté ?

Je confirme, ce sont bien celles-là. Sinon, permières impressions plutôt bonnes : - pas mal d'améliorations sur le GPS, mais je n'ai pas encore mis la carte SIM pour l'Audi Connect, donc cela reste à tester - les aides à la conduite sont aussi très bien sauf le fait d'avoir le régulateur de vitesse qui s'incrémente de 10 km/h à cause du ACC. - les phares LED éclairent vraiment très blancs et efficacement, beaucoup mieux que les Xenon que j'avais avant. - le passage auto code/phare : pas très réactif, sera sans doute désactivé sous peu - la détection de panneaux est géniale, elle voit même les pettis panneaux de limitation provisoire pour travaux.... - l'ouverture du coffre au pied, c'est très bien, une fois que l'on a compris - le moteur a l'air assez coupleux, peut-être moins que l'ancien 240CH, mais il me semble plus discret quand il monte dans les tours (attention, je suis calmos, rodage oblige) J'ai voulu activer 2-3 petites choses avec plus ou moins de succès : - check-up des aiguilles : ok - rétro passager qui s'incline lorsqu'on passe la marche arrière : d'origine ça fonctionne : OK mais codage différent de celui attendu - changement de l'image d'acceuil (RS6 par ex) : pas le codage attendu, que celui que j'attendais, donc pas OK - ajout du menu ACC dans MMI : ok - fermeture du coffre avec le bouton dans l'habitacle, pas spectaculaire - frein de parking qui se met dès que l'on est en P : codé mais pas encore vu fonctionner (il faut sans doute un essai sur route) - menu cahé du MMI : pas trouvé Voilà , c'est tout pour l'instant...

Les jantes Sline étaient trop semblables à celles de mon A6 C6, il fallait bien du changement. Et pour l'ouverture du coffre : sur la SLine, le keyless entry n'est pas de série (option facturée PGE à 900€). En prenant l'option PGC, j'ai l'ouverture électrique ET le keyless, pour 1470€ :icon6:

Selon les témoignages, c'est quand même pas mal de voir la vitesse réelle, la limite (j'ai la détection des panneaux) ou même le GPS sans quitter la route des yeux. :icon_biggrin: De plus, cela ne semble pas si compliqué, selon ce que j'ai pu lire, car sur l'unique prise du calculateur, il n'y a que 6 contacts : 2 contacts pour les fusibles, 2 pour la masse et 2 pour la prise d'informations. Quant à la commande d'éclairage, elle est différente, mais le câblage est le même. Si j'arrive au bout, je ferai sans doute un petit tuto... :icon_wink:

Alors, les jantes sont des 19 pouces, et pour l'instant, pas d'autres photos car titine m'attend en CC!!!

Voilà, je me dis que l'affichage tête haute, c'était sans doute une option sympa mais je ne l'ai pas prise. Alors j'ai un peu regardé sur internet et je pense que c'est réalisable en seconde monte, moyennant quelques modifs. Comme je n'ai pas trouvé de tuto, je suis preneur de toutes les infos, en particulier, le codage du module (82, je crois). :secret: Je crois qu'il me faut réunir ces différents éléments : - l'écran qui comprend le calculateur - remplacer le bandeau du tableau de bord qui touche le pare-brise et supporte le logement de la bête - changer le commodo phares... Pour la suite ??? :icon_confused: :icon_confused:

Merci à vous, :marcelpoire: J'avais initialement choisie une Avus, mais devoir rajouter 3000€ pour la peinture nacrée Daytona m'a fait mal au ... Du coup, la Sline avec quasiment les mêmes options, me suffit (les sièges sont très chouettes) et l'option peinture est plus raisonnable! Pour le choix du moteur, j'ai une A6 3l 240CH, dont je n'utilise pas souvent tous les bourrins, donc j'ai fait le choix de la sagesse et j'ai préféré prendre des aides à la conduite. J'ai essayé une A7 avec ce moteur 218, et il semblait avoir un bon tempérament, j'espère donc ne pas être déçu. Pour l'ouverture au pied, en vous lisant, j'ai eu un doute, puisqu'il est indiqué (option PGC) : "keyless entry (sans alarme antivol) avec fermeture du coffre assistée électriquement, inclut le déverrouillage du coffre par capteur à l'aide du pied." On ne parle pas d'ouverture mais seulement de déverrouillage. J'ai donc rappelé la CC qui m'a confirmé que le coffre s'ouvre électriquement avec le pied. OUF :icon6: :icon6: Bref, je suis impatient d'aller la chercher même si je suis un peu triste de laisser mon A6 C6 D'autres photos... @+ :race:

Salut à tous, Ca y est ma nouvelle A6 vient d'arriver en CC. Il s'agit d'une Sline 218 CH, gris Daytona. La config : - pack rangement - trappe à ski - parking Sytem plus avec caméra de recul - phares Full Led - sièges avant électriques chauffants, à mémoire - accoudoirs de portière en cuir - rétros ext. jour/nuit escamotables - palettes au volant - Audi pre sense plus - Keyless entry avec ouverture du coffre au pied - MMI navigation plus + audi connect - clim 4 zones - pack éclairage - jantes 10 branches, finition titane Sur cette config, il me manque l'affichage tête haute (trop cher selon moi), mais potentiellement installable en seconde monte... Déjà, une petite photo, je ne sais pas en poster davantage... @+

Bonsoir rift En focntion de ce que tu as fait, je suis allé voir sur le site Rameder. S'agit-il du faisceau que tu as commandé et installé ? http://www.rameder.fr/ac-faisceau-de-cables-107042-09154-3.html Dans le même ordre d'idée, j'ai aussi trouvé un faisceau dédié à notre voiture : Jaeger 21010521. Apparemment, il s'installe sur les véhicules avec ou sans préparation attelage : la fameuse prise rouge peut se rajouter si elle n'est pas présente ou se jette si on l'a déjà. Je pencherai donc vers l'une ou l'autre solution. Qu'en oenses-tu ? @+

Salut Rift, Je suis heureux que quelqu'un s'intéresse à mon problème mais déçu qu'il n'y ait pas de prise en attente. Cette fameuse prise devant normalement contenir les signaux CAN-L et CAN-H, et les alimentations, je suppose que tu as dû réaliser ce faisceau ou bien c'est-celui que tu as commandé ? D'ailleurs peux-tu nousdonner les références de ce que tu as commandées, STP Et juste pour info, connais-tu les options exactes de ta voiture, et en particulier, avais-tu bien 1D8? Merci de ton aide

Bon, j'ai trouvé, chez les voisins, un post qui explique ce que je cherche : option 1D8, signifie qu'il y a une prise 12 broches en attente. J'en déduis donc qu'il suffit d'acheter un attelage, et le calculateur OEM à 3 connecteurs (2x12 broches, l'une est celle en attente, l'autre pour le contact et le voyant, crochet verrouillé + 1x16 vers la prise caravane). EDIT : pour la nouvelle A6 Facelift, le calculateur n'est plus le 3 broches qu'Audi montait auparavant, mais un boitier à 4 prises. Seulement voilà, je n'ai pas le plan de ce branchement. Donc si une bonne âme peut jeter un oeil sur Elsa, cela m'aiderait bcp @+

Bonsoir, je viens de commander une A6 Sline chez mon CC. Il apparaît comme sur toutes les A6 vendues en France, une préparation attelage. En parcourant le forum, je vois qu'il s'agit de l'alternateur renforcé, du ventilateur plus gros, etc... Mais en consultant le schéma électrique, je vois que sur la version équipée d'un attelage (optin 1D4) et sur celle avec seulement la pré-équipement (option 1D8), le calculateur J345 apparaît. D'où ma question : les heureux qui ont une A6 C7 française, ont-ils, dans la liste complète des options, le code 1D8 ? Et si oui, le calculateur est-il déjà présent ?, ce qui m'étonnerait beaucoup... :ripeer: Merci d'avance

Salut, de retour sur le forum après une longue absence, je vois que Domipedro ne donne pas non plus de nouvelles de son install. Pour moi, rien n'a changé puisque je n'y ai pas retouché : je n'ai pas effectué le calibrage, mais j'ai récupéré la fameuse grille pour le faire. @+

Salut, j'ai finalement "investi" dans une pince à insert vissable et mis 2 vis M5. Le montage est donc enfin terminé, garnitures remontées, et la caméra fonctionne. . Il me reste encore à effectuer la calibration : pour cela, j'ai fait imprimer la grille de calibrage, selon le fichier trouvé sur un forum allemand. @+

Bonsoir, Normalement, mais à vérifier avec ta CC, le bouton doit être : 4F0919281 5PR (noir) Les 2 câbles Kufatec : 33907 (liaison entre le calculateur que tu dois remplacer et qui se trouve derrière le revêtement de coffre, côté droit, et le buzzer, le bouton, le fusible et le second faisceau) et 34524 (qui relie les 4 capteurs, au précédent faisceau). Et non, rien d'autre à connecter au MMI. @+

Salut, il te faut : - 4 supports pour fixer les capteurs : 2 existent 4F0919257 et 4F0919258, les 2 autres (les plus extérieurs) n'existent pas ; je pense qu'il est possible de commander 2 x la référence existante, et les bidouiller (je l'avais fait sur mon ancienne A4) - 4 capteurs : 7H0919275C (que tu trouves sur ebay.de), environ 25€/un - le calculateur : le plus récent 4L0910283C (capteurs av, ar et caméra de recul), mais c'est bon avec 4F0910283A ou C ou H ou P (environ 80€ sur ebay) - le buzzer 8E0919279 - le bouton à installer dans la console - 2 câbles à commander chez Kufatec (2x39€ + port) - un passage au Vagcom Sinon, le kit Kufatec est bien mais cher, et il manque ces fameux supports... @+

Merci bien pour tes photos. Tu as donc mis 2 vis à tôle en inox ? pas d'insert ? Je pense que je vais faire pareil !! ;) @

Mince, la tuile... Je n'ai jamais entendu parler de code pin. Par contre, certaines concessions rechigneraient à enlever le CP, selon certains témoignages. Peut-être faut-il chercher une autre CC ?

Super!! Il y a effectivement de la place pour fixer ce boîtier, mais en revanche, pas de vis prévues, en attente. Je vais regarder si je peux percer et insérer 2 écrous prisonniers dans la tôle. Et si jamais tu pouvais faire une ou 2 photos où l'on voit les fixations du support, ce serait vraiment top. En tout cas, merci beaucoup L'Cyril... :icon_smile2: :icon_smile2:

Salut, je suis très intéressé par une photo de ton calculateur de caméra pour savoir comment le fixer, car je ne vois vraiment pas comment l'installer proprement (voir mes photos au-dessus). Merci @

Ca y est, j'ai presque fini l'installation hier après-midi : - Passage du câble CAN et du coaxial jusqu'à la boîte à gants. - Démontage du chargeur CD pour alléger la boîte à gants (il faut les outils spécifiques) - Démontage de la boîte à gants - Démontage du MMI pour accéder à la prise Quadlock : branchement dans la prise bleue, du coaxial (l'âme avec protection transparente en 11, et la masse avec gaine noir en 5) - Démontage de la prise CAN, pour rajouter les fils High et Low. Sur ma voiture, l'emplacement 14High et 14Low était déjà utilisé ; j'ai donc mis en 16H et 16L, (aucun problème à cela, seuls les emplacements 1 à 8, n'appartiennent pas au même CAN). - Rajout du câble d'alimentation permanente dans un emplacement porte-fusibles dans le coffre, et fusible, et masse sur une borne située juste à côté. Puis les codages des calculateurs concernés avec VagCom : - Calculateur 19 : installation list, cocher Caméra 6C - Calculateur 6C : codage sur mon véhicule (=1030104 car attelage). Pour info, mon calculateur acheté sur labaie avait le codage 1020104 - Calculateur 76 : rajouter 2 au 3ème octet du codage (avant 0211006,après 0231006) - Calculateur 5F : long coding, octet 7, cocher Backup camera Le fait de débrancher la fiche du CAN pour rajouter les fils du nouveau calculateur, provoque plein d'erreurs : il faut donc les enlever. Après cela, il ne subsiste que le problème de la calibration qui n'est pas réalisée. Et bien sûr, mon calculo se ballade plus ou moins dans le coffre, car je n'ai pas cherché (trouvé!!) comment le fixer. En revanche, j'ai déjà l'image, et les lignes qui se courbent quand je tourne le volant... @+

Voici une photo de mon auto. J'ai effectivement de la place pour fixer le support, mais pas de vis. D'après Etka, il existe un pseudo-support en 2 parties : 1 simple équerre en haut du boîtier, et 1 patte en T en partie inférieure, mais ce n'est pas référencé, et même cela, je ne sais pas comment le fixer au véhicule. Mais tout ça n'est pas trop grave, car pour l'instant, cela ne m'empêche pas d'avancer : j'ai passé ma soirée (et elle fut longue), à tirer les câbles (coaxial + alim caméra) du coffre vers la caméra... C'est pénible à faire, mais au final, cela passe dans la gaine du coffre (celle qui se plie et se déplie quand on ouvre le hayon), en enlevant les boîtiers du coaxial et celui de la prise d'alimentation. Il faut quand même décomposer l'opération : séparer les 2 soufflets de la gaine et passer le premier soufflet, puis la gaine et le second soufflet. A suivre...

Merci, mais même avec ces explications, je ne vois pas comment le fixer : il y a déjà un boîtier à la place de celui représenté, et en fixation verticale, comme je l'avais sur une photo, pas de vis correspondant aux 2 trous du support... De plus, j'ai le cric, les accessoires pour les roues, et entre cela et l'aile, un gros bloc de mousse qui comble le vide. A moins que le boîtier soit simplement dans ce bloc puisqu'il est évidé, mais sans fixation réelle.... @+