B.O.

Félicitations : 6 heures de train, puis 700km de bonheur ! puis tout un week-end pour prendre plein de photos ;)

Non, c'est le pack intérieur - je viens de regarder sur le configurateur Audi.fr pour vérifier.

Je n'ai pas pu trouver le descriptif de l'A5 de MoselleA5, mais il me semble que c'est parce qu'il n'y a pas l'option du kit S-Line extérieur

Je pourrais te dire Gris Daytona + kit SLine en enlevant le B&O pour revenir dans ton budget. Mais d'une part, ce n'est pas objectif puisque c'est ce que je me suis choisi comme configuration, et que d'autre part, c'est une décision quand même personnelle au final : c'est toi qui vas la conduire ... Ce qui est sûr, c'est que les deux configurations sont belles, et seront assez proches visuellement. Néanmoins, une des différences au niveau conduite est que tu as le châssis SLine dans la 1ère (plus ferme + 19", mais plus plaisant pour le pilote conducteur). Au niveau sono, le 180W semble déjà vraiment bien, et la différence avec le B&O semble faible. C'est assez difficile de se décider (beaucoup de choix, la magie des catalogues des allemandes), mais une fois qu'on a vérifié qu'on arrive à flotter, il faut se jeter à l'eau :D Bon courage !

Oui, j'avais bien compris, c'était juste de l'humour. Et comme je le disais, je vois encore assez régulièrement la même chose, mais sans aucune main sur le volant pendant quelques secondes. Mais c'est toujours pareil, certains vont se faire avoir au premier écart, et d'autres passer allégrement au travers de tous les contrôles. Je connais ma chance ... :D

Salut Marco, Pas trop d'accord, et ça commence à "stupides gendarmes" ... Les directives de la sécurité routière et l'accent mis sur la répression sont des décisions politiques, bien appuyées par des éléments simples : - de forts lobbies autour de la Sécurité Routière, avec des gens pas toujours réalistes (et souvent peu utilisateurs de voitures, au moins en tant que chauffeurs. Comme nos politiques, quoi ...) - des radars qui rapportent (beaucoup) plus qu'ils ne coûtent, - le 2nd effet kiss cool : tant qu'on parle de la répression routière, on ne parle pas des sujets vraiment importants Les gendarmes (et les autres) appliquent, souvent à contrecoeur, les directives. Je ne suis pas gendarme, mais j'en connais suffisamment, et depuis des années tout est mis en oeuvre justement pour que les contrôles s'opèrent sans que les forces de l'ordre puissent appliquer une certaine mansuétude selon chaque situation. Concernant les DVD en roulant, il est indéniable que l'oeil est attiré par l'écran s'il y a des images dessus, et que ce n'est pas prudent. Tout comme manipuler son GPS en roulant, même si la fréquence est bien moindre. Il y a plus dangereux comme comportements (exemples que je vois assez souvent : portable dans une main et prise de la cigarette de l'autre main de temps à autres, ou arriver à se maquiller en conduisant ;) ). Comme tu le dis, on ne peut pas mettre un gendarme dans chaque boîte à gants (et heureusement, d'autant qu'ils recrutent avec une taille minimum, pas maximum !), mais le plus désolant est que nos politiques ont surtout tendance à TROP légiférer. Comme nous sommes ingouvernables / indisciplinés / inciviques, tous les gouvernements s'acharnent à pondre de plus en plus de lois qui se nuisent entre elles et sont donc de moins en moins respectées. Enfin passons, j'ai vraiment l'impression qu'on marche sur la tête. Mais en revanche je suis tout à fait aligné sur le fait que l'utilisation d'un bon système hifi passe par le format DVD. A tous les mélomanes de juste veiller à ne pas se laisser distraire, comme tu le soulignes, et par exemple en n'affichant pas la vidéo si cela est possible et comme le dit dts1. ;)

Oui, je proposerais aussi la piste du GPS Advanced. Il faut un changeur CD différent, et a priori c'est une option à 0€ de faire ce changement, mais une option quand même. D'un autre côté, avec le GPS Advanced, tu as le stockage sur disque dur et la lecture des cartes mémoire, plus pratique encore que le changeur CD et qui libère de la place dans la boîte à gants. PS : oui, n'hésite pas à mettre des tonnes de photos de ta belle ! Je ne sais pas pourquoi, mais j'adore ta configuration ;)

@Iroc31 : Comme ça m'énervait de ne pas accéder aux coordonnées à partir de la carte mal fichue chez Gloss Guard, j'ai fait une recherche un peu plus fine pour les deux centres Gloss Guard qui sont à l'est de Lyon. L'entreprise se nomme C Clean, avec un site à Porcieu (38, en limite avec le 01) et un à St Marcel (01). Voilà leur site web direct : http://www.c-clean38.com/index.htm Je peux essayer d'en rechercher d'autres si tu veux un autre département (sans garantie, mais au cas où ...). Cordialement, EDIT : Coupdecoeur a mis le même lien un peu avant ... Je l'aurai, un jour, je l'aurai ;) Porcieu, c'est d'ailleurs le plus proche de chez moi et donc certainement celui où j'irai.

Pas si énorme que cela dans le monde de la pièce détachée ...

Merci pour les informations et les photos : le rendu est vraiment impressionnant sur du noir ! Je me demande ce que cela donnerait (donnera ...) sur le gris Daytona. Mon souci avec leur site, c'est surtout pour trouver les adresses de leurs représentants, vu que je n'obtiens rien de la carte. Sinon, un point m'interpelle : quand tu parles du déblocage de la mémoire du siège conducteur, cela signifie qu'il est possible de rajouter l'option via le VAG-COM ? Parce que je suis parti sur les sièges avant électriques à mémoire, et je m'interroge si un "coup de VAG-COM" peut ajouter l'option côté conducteur : côté passager, l'intérêt du réglage électrique reste quand même anecdotique ... EDIT : ah tiens, ça s'est croisé avec le message de Flymann ... :D

Ca en a tout l'air : http://www.carpolish.fr/evenement-gloss_guard-17.html (téflon, c'est la marque commerciale de Dupont de Nemours. Comme Corian ou Kevlar. Le PTFE, c'est le petit nom de la molécule). Je viens de regarder sur leur site, qui est super mal fichu pour trouver un centre agréé (en tout cas, impossible d'avoir plus de détails que la carte de France ni sous Firefox, ni sous IE !). Merci pour ton retour

Bienvenue à toi. Je suis aussi très intéressé par tes impressions sur ce moteur + châssis SLine - ça me fera patienter en attendant ma livraison ... ;)

Parce que c'est un niveau de finition français, un pack Marketing France si tu préfères. C'est "fictif", et il faut donc que tu listes les options officielles de la finition + celles que tu as choisies, et que tu vérifies si elles sont bien prévues sur ton véhicule dans myaudi.de. Ensuite, à réception, il faudra faire pareil pour vérifier qu'aucune option n'a été oubliée entre ta commande et la fabrication. ;)

Félicitations, et bienvenue. ;)

Et quand on veut 5 places, pas le choix ... ;)

Bonsoir, A confirmer mais il me semble que c'est pour le GPS

@coupdecoeur : Vraiment magnifique, et très belles photos. J'ai eu l'occasion de travailler quelques prises de vue, notamment en macro, pour prendre des montres automatiques en photo pour les partager sur un autre forum. Mais je ne suis pas aussi doué ou compétent ;) En outre, la sellerie grise rend merveilleusement. J'ai encore un peu peur que ce soit trop salissant avec mes enfants, mais je me laisserai peut-être tenter sur la prochaine. Et je serai intéressé par tes retours sur le traitement au téflon ... @marco_777 : La Speed MP est une très bonne raquette. J'ai fini par remplacer ma vieille Head Ventoris par une MP 315 modèle 2010 en 16-19. La prise en main a été rapide, très bonne raquette pour lifter puis passer sur des coups appuyés à plat, et plutôt tolérante niveau centrage. Je suis sûr que tu prendras beaucoup de plaisirà jouer avec. @tous : Je vous souhaite également de passer un très bon réveillon, et une excellente année 2012 - une nouvelle année tendance A5 gris Daytona pour les nouvelles commandes de cette section du forum :)

Félicitations, Coupdecoeur !

Oui, Picmic, l'arrière est vraiment top. Pour la calandre, je trouve que Ian Callum a fait un sacré boulot, pour la moderniser autant que possible tout en conservant des gènes de la S-Type. Concernant le cuir Jaguar, il y a différents types, et celui du portfolio est sublime, même si j'ai aussi été bluffé par le Nappa fin d'Audi. Certains plastiques peu visibles sont bas de gamme (très bas de gamme, même), et le GPS est unanimement considéré comme mal foutu. Mais il y a tout de même un je ne sais quoi qui se dégage de l'intérieur, plutôt épuré et chaleureux quelle que soit la version ... Et la XF était finie quand Tata a racheté Jaguar. Certains ont même d'emblée qualifié la XF de Mondeo, mais elle en est très loin (faut pas pousser ;) ). Jaguar, c'est la classe anglaise (avec ou sans Tata ou Ford) : la finition n'est pas au niveau d'Audi, mais "c'est tellement cosy qu'on oublie les petits défauts", dixit mon voisin. Bon, Aston, c'est l'excellence anglaise, un mythe et un rêve pour la plupart d'entre nous.

@Bencam : je suis d'accord. Mais elle l'est limite un peu trop, exclusive ... Notamment, la revente n'est pas évidente, et d'après différents propriétaires c'est une voiture qu'on garde. Avec plaisir, visiblement - un de mes voisins a une XF S de 2009. Mais pour l'instant, j'ai plutôt envie de changer assez souvent. @coupdecoeur : non, non. Espace IV actuellement, et pas mal de Peugeot avant : 306 TD, une voiture que j'ai beaucoup aimée, et deux 307SW Griffe après avoir eu mon premier enfant. Le toit panoramique était vraiment sympa, et la versatilité dans le placement des sièges très pratique. Mais c'était devenu trop petit pour le 3ème enfant + un chien, d'où l'Espace ... On n'a malheureusement plus le chien, les enfants sont plus grands et Audi a rajouté une ceinture à l'arrière, d'où A5 ;) Je suis d'ailleurs très content que ce forum existe pour découvrir le "monde Audi" : passionnés courtois, informations pertinentes, ça change de pas mal de forums automobiles (à propos, la section Jaguar de forum-auto est très bien, pour reparler de la XF ^^) !

Oui, c'est moi qui me suis emmêlé avant de partir en réunion : c'était par rapport au prix français sans remise. Avec 6% de remise, on est à un peu moins de 21% d'écart, 20% avec le transport trajet.

@Adelol : Pour une même configuration (celle de ma signature), en comptant -6% (hypothétiques) sur une CC française, un change GBP-EUR à 1.18 (malheureusement optimiste en ce moment, mais pas il y a 15 jours, et on verra dans 3 mois) et en ajoutant 400 EUR de trajet pour aller chercher le véhicule à Watford et rentrer avec, j'arrive à un peu mieux que 26% de différence avec le tarif français. Et pour l'instant, très bon accueil et contact avec la concession anglaise, et délais pas supérieurs à la France : la commande a été envoyée hier à l'usine, Watford doit me communiquer la date de cadencement et le VIN une fois le véhicule dans le planning, mais m'annonce un délai estimé de 2-3 mois. Je prépare un petit topo complet quand je connaitrai la date, pour poster sur le forum. Et j'y joindrai ensuite les photos à Watford et de la voiture une fois à la maison. A priori, sur février ou mars, donc ...

Je suis d'accord sur tous les points, sauf pour les moteurs, qui ne sont pas un critère d'achat pour moi. D'ailleurs, c'était le 4 pattes diesel que je regardais sur la XF, et donc le facelift. Tout comme il me fallait 5 places dans l'A5, et donc le facelift. Mais ça a beau toujours tourner autour d'un facelift, je ne suis pas chirurgien esthétique pour autant ... ;) PS : pour l'arrogance des CC Jaguar, ça dépend, comme pour toutes les marques. Heureusement d'ailleurs, sinon je n'aurais jamais acheté une Audi.

Les Safrane Baccara et Palme d'or étaient de très bonnes voitures ; la R25 m'avait marqué aussi. Et malgré quelques couacs de fiabilité, comme par exemple le 2.2dCi150 sur les premières Espace IV notamment, c'est une marque fiable et assez bien finie. De mon côté, j'ai apprécié l'Espace IV pour ses côtés pratiques : bon confort sur longs trajets, possibilités de déplacer les sièges (pratique pour charger ou pour mettre de la distance entre les enfants ;) ) et quelques innovations sympathiques (carte main libre, par exemple). N'habitant pas en ville, je n'ai pas de galère pour parquer la bête. Mais je n'aime pour ma part pas vraiment la position de conduite haute qu'offrent l'Espace et les SUV, et j'ai aimé la ligne de l'A5 dès sa sortie. Donc maintenant que je n'ai plus expressément besoin de mettre 2 sièges auto et de trimballer une poussette : changement de voiture. En revanche, j'ai pas mal hésité entre l'A5 SB et le facelift de la Jaguar XF. Et j'aurais très certainement penché pour la XF si la revente et le petit "réseau" Jaguar ne m'avaient pas inquiété. Le dernier point est que l'A5 a un hayon, la XF et l'A6 un coffre, et je préfère la praticité du hayon.

@WiZe : qu'est-ce que ça va être pour l'attente entre la commande et la livraison, alors ? :P