Greos16

La mienne sort du garage de Vincy il y a 3 semaines et je redécouvre l'auto ! De plus en discutant avec Michel tu comprends que la fiabilité est une priorité. A+

bonjour, la plupart des RS4 ayant une dizaine d'années les amorto sont en fin de carrière. La question est : faut il remettre ceux d'origine 'faits pour' ou des sports type Bisltein 'modernes' ? Si quelqu'un à un retour d'expérience je suis impatient ... Merci

bonjour, je n'ai jamais fait de sortie Audi mais étant proche de Besançon cela pourrait être sympa de se rencontrer. surtout si quelques RS sont de la fête ...

Et le nouveau firmware de notre "vieux GPS" apporte-t-il quelque chose ? Merci pour le feedback.

non car le garage de Vincy n'a pas de banc et cela m'avait embêté au début. après coup ... pour moi je ressens bien les watts et pour une revente éventuelle j'ai la facture d'un sorcier qui a une sacrée réputation. je n'exclus pas de le faire un jour si je fais un genre de "stage2" ... sacré fantasme du 'toujours plus' ! PS : et pour toi Doudou pas de probleme pour un essai pendant que nos amis z'istes essaient de suivre ....

La bonne nouvelle du jour : c'est tout à fait acceptable sur autoroute car on est à une vitesse > au sous régime (plus de 3000 à 135kms et plus si affinité). Le risque : devenir accro et repasser l'assurance à plus de 8 000 kms par an !

par où commencer ... la tristesse de faire besançon - annecy par autoroutes sous la pluie à 125km/h, après on s'étonne que les gens s'endorment au volant ! arrivée chez Michel, bon accueil comme d'hab, mais surtout une multitude d'explications sur ce qu'il a diagnostiqué, réparé, et ça c'est rassurant. tout le monde le dit à chaque fois mais je redis qu'une prépa et avant tout l'occasion de faire faire un checkup chez un pro (c'est à dire pas Audi), pour moi par ex la fuite aux turbos et 1 ou 2 trucs faisaient passer ma puissance de 420 (déjà une prépa) à 360. j'ai fait un essai rapide et sans bouriner aux alentours du garage : le bruit est sympa et le couple en bas que je souhaitais est au RDV. je paye et pour ceux qui me pose la question il faut compter vers 4ke mais une rallonge de 1ke à prévoir pour tout ce que l'on peut trouver sur une auto de 10 ans. ensuite direction le Jura que je dois traverser (200 bornes de lacets ...). au fur et à mesure des kil je hausse le ton et franchement il y a une grosse différence, ça monte beaucoup plus vite et ça reprend mieux. j'ai essayé 2 ou 3 0 à 100 avec le logiciel dynolicious sous iphone, ça va tellement vite qu'il est dure de passer correctement la vitesse ! en passant vers 6000 tours et sans trop faire patiner l'embrayage je trouve 5,3 secondes donc il semble facile de passer sous les 5'' mais pas recommandé pour l'auto. Le bruit : je ne ferai pas de vidéo car elles ne valent jamais rien, le bruit est super au ralenti, très présent dans les tours, le seul défaut se situe entre 2500 et 3500tours car c'est carrément assourdissant dans l'habitacle. Pour moi rien de grave car je ne pensais plus utiliser la belle pour de longs trajets mais pour ceux qui vont en vacances assez loin il est préférable de prendre la ligne en resonnated. A plus sur les routes ...

Je ramène la bête demain. En revenant par petites routes je pourrai faire un bon compte rendu demain soir...

Exactement, déphasage trouvé en moins de 2 par diag. Mais bien que fait chez Audi, 15 de déphasage pour maxi de 6 donc ça y est tout est refait par Audi. Michel a récupéré l auto et peut bosser dessus sereinement. La suite dans 15j ...

et bien c'est le probleme ... les gens de chez audi ne savent pas ! Michel leur a dit comment le checker par la prise diag (il a mis devant mois 10 secondes pour le voir). et j'ai eu confirmation ce jour que Audi confirmait et prenait en charge la nouvelle distrib !

Salut, je pense que je préfère une auto avec une fuite de turbo (une durite à changer) et une géométrie à refaire (80€) mais saine plutôt que l'inverse. mais du coup je récupère mon auto dans 15j avec géométrie, distrib ok et 480cv. je vais avoir de + en + de mal à penser m'en séparer ... à toutes chauses malheur est bon. a+ et bon courage dans ta recherche.

Alors ça commence fort ... Michel fait un Check avant de réceptionner l auto et pour la mienne qui sort de grosse révision Audi : Distrib mal calée (400€ pour refaire donc l auto est chez Audi Annecy pour diagnostic et prise en charge si confirmation) Plus grosse fuite turbo Plus bougies HS Résultat beaucoup de boulot avant même de reprogrammer. Avantage : quand tout sera fait dans au moins 15j j aurai 100cv de plus et je vais avoir une auto transformée... Vivement le retour de la belle ! A+

il vous faudra attendre 15 jours pour le résultat de mes modif, je vais demain matin emmener la RS4 chez DeVincy pour ligne complete de chez complete supersprint et en non resonated. Je préfèrais Milltek mais Michel préfère Supersprint, qui en plus n'est pas en rupture donc GO. J'espere que cela va être certes très sportif mais roulable quand même les rares fois où la famille monte à bord ! Je vous dirai ...

bonjour et désolé si le topic existe mais je ne trouve pas. après prépa, échappement, freins, suspensions, je me demande pourquoi pas remplacer la radio/cd/dvd pas qqchose de moderne ! existe-t-il un produit pour ce faire ? à l'extrême limite il ne ferait plus GPS que ça ne serait pas grave le tom² ou l'iphone prendront le relais. Merci ps : si qqun l'a fait il faudrait toucher 2 mots de la difficulté technique GreG

ça se précise je prends RDV avec le garage de Vincy. On va essayer en supersprint cata démontés pour changement en 100 cells et non resonated pour avoir un bruit vraiement sympa. J'espere que ceci sera 'vivable' car certains le conseille et d'autres le déconseille, il n'y a qu'a essayer et en cas de pb rajouter un silencieux central. Je vous tiens bien sur informé dans qq semaines. GreG ps : le prochain sujet sera les amorto

je réponds pour faire contre poids et montrer que c'est possible de rouler tous les jours. je l'ai en effet fait pendant presque 2 ans. avantage : plaisir énorme tous les jours. inconvénient : entretien cher même sans gros soucis car les grosses révisions reviennent vites. je ne parle pas de l'essence car, contrairement à ce que beaucoup disent sans chiffrer, ce n'est pas très significatif. j'ai maintenant une auto de fonction et j'ai d'ailleurs voulu vendre l'audi pour plus exclusif. je suis revenu dans le droit chemin et vais me 'contenter' d'une prépa chez DeVincy pour le rendre plus sportive. voilà mon histoire ... A+

en effet j'ai compris qu'il y a 2 choses à prendre en compte : - origine de l'afficheur (made in china ou original) - travail d'installation avec soudure particulière Donc l'achat groupé est le bienvenu ...

Ah .. ok je croyais qu'il réparait. je n'ai rien dit.

Désolé par avance de cette question mais si le lien ci dessous n'est pas une arnaque alors ne devrait on pas plutôt partir sur du neuf ? http://cgi.ebay.fr/ECRAN-LCD-COMPTEUR-ODB-AUDI-A3-S3-A4-S4-RS4-TT-VW-GOLF-/270701427190?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3f070ff9f6 Je ne m'y connais pas pour avancer qqchose, je ne fais que poser la question. A+

je ne sais pas pourquoi tu n'as pas de réponse ... peut être les gens sont un peu gênés car, si le produit est ok, cela remet en cause le retour sur invest d'une réparation par soudure sur nos ancien ODB (cf achat groupé) !!! Je ne suis pas assez technique pour savoir si c'est la cas ou pas mais je poste sur l'achat groupé pour avoir leurs avis, en espérant ne pas m'attirer les foudres ...

Finalement comme je viens de passer le CT et qu'il doit exister des organismes ... conciliants je me demande si je ne pourrais pas virer les cata ? Quels gains espérer entre cata sport et pas de cata du tout(en cv ou nm mais pas en € :rolleyes: ) Merci

pareil avec un espece de kit de fixation pas trop cher acheté sur amazon 32€, seul pb il faut enlever la protection pour le mettre mais c logique ! ref ci dessous (pour aider à choisir car je n'ai pas d'actions chez eux ...) Kit voiture support Apple iPhone 4 G: Kit mains-libres pour Apple i Phone 4G Microphone Audio support Vendu par : Startechnik-FR

je comprends tes propos car ils furent aussi les miens mais je t'explique le cheminement : après une demi douzaine de sportive la RS4 auto top en perf et en place pour emmener la famille mais pas très amusante (après une nissan 350Z) envie de changer mais 2 problemes = grosse décote insupportable et impossible de trouver mieux sans remettre une fortune (+25ke pour une 996T) décision pour un budget certes conséquent mais sans plus (4 ou 5 ke) de changer l'auto avec reprog la plus pro possible et ligne complete milltek j'espere que tu comprends mieux. A+

je suis vraiment près à me lancer avec le garage de Vincy mais ce qui m'embête le plus est qu'elle ne passe pas au banc ! et pas moyen de trouver un banc 4RM à annecy. Je suis peut être trop prudent mais j'ai déjà eu une prépa qui annonçait 420cv et que en fait n'allait pas mieux du tout que les 380 d'origine; alors avec la ligne en plus il est facile de dire "regarde comme elle va bien" même si cela n'est pas avéré ... Quelqu'un a t il contrôlé la puissance après reprog MRC ? Merci

je ne vois presque plus les chiffres sur celui de mon RS4 B5 donc j'en suis ... par contre il faut réellement que ce soit facile à démonter car j'ai 2 mains gauches (sous pour changer les vitesses !). A+ pour savoir quand on doit envoyer. GreG