Greos16

cela me dit bien ... pour la peinture il suffit de trouver une résisitante à la chaleur mais le logo RS4 ? collé ou peint ? Merci

RS4 gris avus de 2001 pour Greg (Greos16 car mes doigts ont fourché au moment de créer mon nom de membre). Merci

et à par moi, personne n'a cherché à remplacer l'antenne d'origine (peu discrète et noire) par un joli aileron de requin comme les BM depuis pas mal de temps et comme les nouvelles Audi ? Il se pose le pb de l'esthétique (comme cela va-t-il rendre) et technique (comptabilité et pose). Merci

Mes portes ne se fermaient pas automatiquement donc je suis allé chez Audi qui m'ont fait la modif sur mes 2 clés. Tout va bien mais ... les 2 petites diodes (alarme ?) vers les loquets de portes ne clairent et ne clignottent plus auto fermée. Il semble y avoir un lien mais pourquoi ? Merci

j'ai fait 3 essais de 80-120 en 4° et , comme certains le pensaient, ce n'est pas fiable car trop rapide ... elles vont trop bien ces RS4 ! J'ai mesuré entre 4.2 et 3.6, et entre les 2 il y a justement toutes nos questions, car 4.2 doit être proche de la full stock et 3.6 d'une prépa. Par contre pas besoin de chrono pour dire que ça marche très fort.

ça va dépendre du nombre de personnes interessées ...

ba ... je connaissais par avance les réactions. Primo : trop imprécis (vrai) Deusio : quelle importance (partiellement vrai car j'ai précisé : tester l'efficacité d'une prépa facilement sans faire de circuit) Mais il est vrai que le principal est de se faire plaisir.

comme énormément de RS4 & S4 B5 sont préparées (du fait des turbos faciles à pousser) je me demandais comment faire des mesures de perf qui soient : - à distance car rencontre difficile à organiser - surtout pas en 1° car mauvais pour la mécanique (embrayage) - pas en 5 ou 6° (pas facile d'atteindre 300 sans finir en prison, accompagné par 2 Sub bleues ridiculisées) Je propose donc un petit chrono du 80-120 kms/h (compteur) en 4° ? Qu'en pensez-vous ? Les RS4 sont données pour 4.6', n'est pas trop court pour faire des comparaisons ? Ceci n'est pas pour faire genre celui qui à la plus grosse (prépa) mais plutôt confirmer qu'elle est efficace, surtout pour des achats d'occasion. A+

Pas de réponse donc je laisse tomber mais il ne fait pas compter sur audi pour nous fournir des "petits plus". Je suis allé en concession aujourd'hui et ils n'ont absolument plus rien pour RS4 de 2000/2001, ni doc en Français (que je n'ai pas), ni antenne requin, ni pédalier alu, enfin rien ...

Edit modo : quote inutile merci. Je prends bonne note pour les freins. Pour l'échappement RS6 il faut faire quelques bricolages à la scie sur l'auto, donc non merci. Par contre je vais essayer de briquer le mien. Beaucoup disent que sous la neige AVEC 4 PNEUS NEIGES tout va bien ? J'espere que la caisse (et tout le reste) va bien tenir dans le temps car plus de 30 ke pour une auto de 7 ans, ça picote. Niveau conso, je ne sais pas avec ta prépa, mais prépa + froid + ville = 15L presque sans déclancher les turbos !!! Moi qui avait peu des V8 pour la conso, oups.

merci. les disques font parties du kit GMBH et il est vrai que l'auto s'arrête bien, par contre je ne connais pas l'endurance ? malheureusement elle devra coucher dehors jusqu'en décembre car ma maison est en cours ! elle est quand même dans une propriété privée et cloturée et ma fenêtre de chambre donne dessus. on se rassure comme on peut. A+

Plutôt que de chercher chacun de son côté ne pourrions nous pas créer un post sur les petites optimisations à faire sur le RS4 B5 ? Comme déjà dit je pense pour l'instant à un pédalier alu, à une antenne, à une sortie d'échappement type RS6. Par exemple je viens de demander des prix à Oettinger pour un pédalier. Et je viens de trouver ceci pour l'antenne FM/GPS/Tel antenne sur e-bay A+ GreG

Pour résumer mes 'petites modif' ne sont pas si simples car pédalier alu et pot RS6 assez hard à trouver ! Pour les photos, j'avais promis mais dans le Doubs on se croirait en Décembre alors que 2 petites en attendant les beaux jours (s'ils arrivent).

dans les quelques améliorations visuelles je souhaiterais connaitre les possibilités en : - antenne exterieur FM+GPS+TV - pot droite / gauche comme sur la photo - pédalier alu Merci

Je n'ai que très peu d'info car la prépa est un kit MTH pour lequel je lis parfois 420cv ou +65cv soit 445cv. Mais après essai de 4 RS4 (cf mon poste Foccesato) j'ai trouvé celle là beaucoup plus puissante. La notion de puissance est très trompeuse donc peut-être y a-t-il simplement un couple + important et plus bas ? Je pense que la passer au banc pour en avoir le coeur net serait bien cher pour finalement peu de chose. Je vais commencer pas dompter les Cv présents. A+

et oui ... à force de vous poser des questionset encore des questions j'ai enfin trouvé la perle rare. AUTO : RS4 B5 de mi 2001 certes d'origine Allemande mais 2° mains avec carnet et historique clair et 76 000 kms. Gris avus comme beaucoup et (comme peu) 2 options GMBH (suspensions/amorto/ressort et les freins), plus spicer arr. Parmis les 4 essayées c'est sans conteste celle qui est le plus typée sport avec une caisse + dure et une prépa MTH de 450cv. RETOUR : J'ai galéré pour la ramener 7H de route de Lille jusque dans le Doubs avec neige et pluie ... Mais j'ai fait un ou deux runs qui m'ont suffis à comprendre que je joue dans une catégorie supérieure à avant (330Ci, 350Z). 2 départs de péage et un [edit modo) de toute beauté. PHOTOS : Je la lave demain matin à l'aube et fais quelques photos. LISTE : déjà des choses à faire comme commander toutes les doc en Français, essayer de ravoir le pot (je ne comprends toujours pas les gens qui ne le brique pas régulièrement), demander quelle alarme j'ai dessus, comprendre l'option tel Nokia, faire mettre l'anti car jaking (elle ne se ferme pas toute seule) et 2 ou 3 bricoles AVENIR : en profiter tous les jours et prendre le temps de la maitriser avant de faire le kéké A bientôt

je suis sur une piste très sérieuse en gris avus et vais certainement laisser tomber une autre piste qui me semblait top mais en bleu nougaro, je peux te donner les infos en MP si cette couleur t'interesse (avec garantie 1an) ?

et pour changer (un peu) de sujet, quelqu'un connait-il MTH, je trouve presque rien sur le net et pourtant ils font ça pour la RS4 B5 : Stage 1, this is only a Software change and push the power to 422HP / 535Nm on 2600rpm Stage 2, this is only a Software change and push the power to 450HP / 560Nm on 2500rpm Stage 3, this is a Software change, 2 bigger turbos, and a spezial axhaust system.The stage 3 push the power up to 503HP / 625Nm on 3000rpm.

exactement ... j'allais supprimer mon post car je viens d'avoir le proprio qui m'a expliqué le phénomène. un coup de brillant sur le cuir, un flash d'APN moyen de gamme et zou une couleur extraterrestre ... ça vallait bien le coup que je me pose des questions toute la nuit ! tout s'explique. A+

édit modo : inutile de quoter le précédent post ok, merci. je comprends pourquoi il me parle d'option chassis sport et kit freins. pour être tout à fait complet peux-tu me dire ce que cela apporte en positif (tenue de route, sous virage, etc ...) et en négatif (tape-cu) ? et pour finir cela a-t-il qqchose à voir avec l'orible intérieur bleu/vert pour lequel j'ai créé un post ? merci et A+

est-il possible que ce ne soit qu'une impression due au flash ou existe-t-il vraiment un intérieur bleu/vert aussi ... particulier ? alors que 'normalement' on s'attend à ceci : Merci

Tu as entièrement raison, je parle plus de sensations que de perf. mais, quand on réfléchit bien, dans la RS4 d'origine, on manque plus de sensations que de perf pures ?

désolé mais la recherche ne m'apporte pas de réponse donc je pose la questions aux puits de sciences RS4 ... un propriétaire me parle d'une option kit Suspensions et Kit Freins existant en Allemagne, est-ce possible et en quoi cela consisterait ? Merci

Essai réalisé hier. Pour ceux qui pourraient dire que je parle sans savoir j'ai essayé 2 RS4 d'origine, une prépa SchorbAuto, et une Fochesato. Je dirais que la Fochesato est aussi linéaire que celle d'origine et donc moins impressionante que la SchorbAuto, car celle ci décoiffe plus. Semaine prochaine j'essaie une MTH ... je ferai un récap global lorsque j'aurai l'esprit libre et la RS4 au garage. A+

En voyant le nombre de réponses à mon poste j'étais heureux et impatient de tout lire ... Disons que mon enthousiasme a décru à mesure que j'avançais dans ma lecture. Je n'en sais pas plus qu'avant, sauf peut-être que les modos veillent (aussi c'est leur boulot). Je vais faire l'essai le 13 mars donc après l'essai de 2 full stock et de une préparée à Dijon, je pourrai vous donner mon avis. Merci quand même et à bientôt pour une question plus consensuelle. GreG