Jeff57

Salut Audipassion, Que de péripéties avec ce RS, en tout cas pas besoin de te demander si t as la gniak a te lire 😉 Ton histoire de circuit est possible et me fait penser a qq chose: L'année dernière j'ai participé a l audi driving expérience sur le circuit Bugatti du Mans en RS4 B7 et je lorgnais déjà sur une possible RS3. Et certaines tournaient avec une belle pub de concession sur la portière, sûrement prêtée a un "bon" client... Qq jours plus tard je l'avais retrouvée en vente chez ce fameux concessionnaire.... Après ce "client" avait peut être respecté la mécanique mais tu sais les véhicules de prêt... Seule chose: pas d audi driving expérience organisés cette année, seulement l A2E...

La raison je ne la connais pas non plus mais comme tu l as remarqué tofgn4, les disques ne sont pas percés de part en part! 😡 Et c'est ce qui est bien malheureux pour le nettoyage côté bloc moteur car la protection pare gravillons gêne pour l'accès du forêt... Il y a 2-3 lucarnes découpées dans cette plaque, je vais mettre la RS3 sur fosse et voir si l'accès a quelques trous est possible... Il faut absolument nettoyer des deux côtés car les trous bouchés, c'est pas le top.. Comme le freinage d'origine.. 😁 Autre solution, démonter l'étrier et le disque pour nettoyer tranquille en profondeur...

+1, j'avais déjà essayé aussi, il y a bien le logo R8 sinon 😁

Salut à tous, Petit retour qui permettra peut être à certains de résoudre leur problème de vibrations à 130km/h: De passage chez MTM lundi, ils m'ont re-surfacé les disques de frein avec lesquels j'ai fait environ 10.000km depuis le rappel Audi. J'avais comme "symptômes" au freinange: de légères vibrations à partir de 50, plus prononcées à partir de 70 et à 100km/h pile de bonnes vibrations ainsi qu'un bruit complètement flippant. Ils ont pu me les rattraper c'était parfait, mais surprise, au retour, plus aucune vibration dans le volant à 130km/h :icon_smile: Moi qui était persuadé que c'était les Conti qui étaient en cause... A noter que je nettoie régulièrement les trous coté extérieur avec une mèche de 3 + soufflette mais au démontage dans l'atelier j'ai pu constater que coté intérieur ils étaient fortement bouchés voire même couleur glacés et... plutôt inaccessibles à cause d'une tôle de protection pour le nettoyage sans aucun démontage. En espérant que mon retour puisse vous servir ! :icon_wink:

Mdr oui ça aide... D'être svelte 😛 Merci et... bonne route!

Félicitations pour ton achat! 👍 Elle a l'air propre pour 94Mkm... Toujours aussi belle en grise Dayto avec le pack alu... Par curiosité, j'ai les Recaro aussi, quel est l'état du bourrelet cuir côté portière conducteur?

Oufffff 😧 Vraiment dépité par ce qui t arrive...et la liste longue comme un bras des éléments à changer... Les moyeux HS?! Ça peut provenir de quoi?

👍 pas mal du tout, effectivement ça tranche moins que le pack alu d'origine... Maintenant c'est l'entourage de calandre qui tranche trop 😉 En tout cas c'est a toi que ça doit plaire!

Et je pense que tu fais toujours le tour du véhicule avec le gars de la réception quand tu leur laisse sur le parking de la concession...?!

...Je la récupère conso moyenne sur 8km 29L... ah c'est ca l'amour et le respect de la mécanique, j'avais pas bien saisi... :mur: quelle honte franchement, ca fait peur de passer en concession...

Mdr lis bien, à 13.000 t as le turbo spécifique MTM, la pompe a essence HP carrément! sinon le prix du stage 1 à 310cv est bien moindre concernant l A1 quattro...

J'ai le stage 1 MTM, carto modifiée activée en permanence. Par contre maintenant ils font aussi le mode carto modifiée activée par le bouton S, carto originale dans le mode normal. Là t as vraiment 2 autos en une lol! Fiabilité je ne sais pas, ceux que je connais ont le stage 1 ou 2 carto MTM en permanence.

Je ne peux pas te dire sur quel rapport exactement ça me le fait mais c'est souvent comme toi en Manu lorsque le régime moteur n'est pas très élevé et que je monte le rapport. Pas en sous régime non plus hein lol!

@julauvin Pourvu qu'ils les trouvent surtout ! 😛

:coucou: hello Guillaume moi ca va, les freins de la RS3 un peu moins, j'ai fait 10.000km en essayant au max de ne pas trop les solliciter niveau température mais ca sent le voilage à plein nez, confirmation (ou non lol) le 5 septembre... je ne peux pas parler du coffre du RSQ3 car je ne l ai jamais vu mais perso tu ne roules pas assez pour un SQ5 et suis persuadé que le 2.5l TFSI te fait toujours autant de l'œil à cause de son potentiel !! :icon27: après je vous souhaite d'avoir un enfant comme vous le désirez, le plus encombrant est le chassis de la poussette... Perso sur mon ancienne A4 B8 berline j'avais acheté un support de vélo fixation à sangles chez Nortoto et j'avais mis le chassis dessus avec le vélo du grand encore en+! Pas très glamour mais pour 1x dans l'année !

Mdr ça part en sucette pour pas grand chose quand même... +1 tavares ;)

Mais justement RS391 je suis sur qu elle s'en sortirai mieux sur piste car perso je fais toujours un tour de circuit a allure réduite pour évacuer la chaleur excessive emmagasinée avant d'arrêter la session! La après avoir modérément allumé, en rentrant au garage j'entendais les freins "cliqueter" tout comme la ligne mais le bruit n'est pas identique. J'aurai du ressortir pour aller me balader et les faire refroidir mais pour un modèle RS, et sans avoir attaqué comme un porc, je trouve que c'est moche! Bien sur que je l'ai achetée en ayant pleinement conscience des soucis de freinage mais je pensais arriver a les sauvegarder en faisant des freinages dégressifs tout le temps.. Perdu!

Bah pareil, je reviens justement d'une concession allemande ou j'ai pris rdv le 5 sept pour des vibrations au freinage à partir de 70km/h et vibrations ET bruit inquiétant au freinage a partir de 100km/h. Sans compter qu'à 130 pas besoin de regarder le compteur vu les vibrations dans le volant mais ce prob plusieurs l ont résolu avec les Michelin PSS. J'avais gratté un an de garantie lors de l'achat a Ulm en Allemagne mais bien évidement elle ne couvre pas ce genre de prob de freins mdr! De plus il me manque le dernier des 3 rappels, le cache intérieur de roue passager je pense, mais je ne me fais pas trop d'illusions! Et s'ils sont voilés, qu'est ce que ça pourrait être d'autre lol, je ne remettrai pas la même mer##! J'ai quand même réussi a faire 10.000 avec... Pareil pensée que toi julauvin, l haldex met des plombes a réagir, déjà d'origine mais la avec la prépa MTM, ça clignote comme un sapin de Noël! Dommage ces déceptions car avec 2 enfants, son gabarit et son 5 pattes, bien calé dans les Recaro, c'est une auto qui me convient parfaitement ...

RAS pour moi mais tu as les Recaro ou les sièges sport normaux?

Mdr!! Félicitations ! 😄

Oui tout a fait possible de faire du 8,5l de moyenne sur départementale fluide en roulant soft. Perso plutôt 12l car beaucoup de petits trajets. Généralement entre 400 et 450km d'autonomie !

Pouh mais qu'est ce que c'est beau! Félicitations pour ton achat! Je l échangerai volontiers contre mon RS3 ... Si je n'avais pas 2 sièges enfant a l'arrière!

Moi c'est plutôt les repose genoux et accoudoirs de portes en cuir avec surpiqûres qui me plairaient bien!! Très bien optionnée ta RS...!

Pour le MTM tu n'est pas obligé de prendre le 8 pistons, ils proposent aussi en 376x32, le prix est forcément moindre. Pas mal ce système d'écopes! Tu vas monter tout cela sur la tienne? C'est clair que le refroidissement est important, quand j'entends les disques "claquer" dans le garage alors que je suis rentré pépère, j'ai une petite pensée pour ceux qui ont choisi ce pu### de système de freinage lol

Salut Elsasser, Même symptôme que toi a partir de 70 km/h sur RS3, j'ai encore quelques mois de garantie, le rappel a été également fait, mais même avec la garantie je n'y crois pas trop et le verdict du voilage sera pareil que le tient a coup sur... Comme tu dis si c'est pour remettre la même daube.. :/ Je connais 2 personnes qui ont les freins MTM, toutes les 2 sur RS3, ils en sont satisfaits.