FrançoiS3

Ca m'est déjà arrivé mais dans une moindre mesure sur une A1 Gris Daytona après un lavage par ma concession pour la révision des 30 000. Par chance, je l'avais bien lavée la veille, du coup peu de micro-rayures (capot et toit principalement). Pour rattraper ça, j'en ai étais de 3h avec ma polisheuse électrique avec le produit efface micro-rayures et la cire brillante. Depuis, je précise bien que je ne souhaite pas que ma voiture soit lavée. A la concession, le responsable m'a sorti le même argumentaire : "nous sommes habitués à laver des voitures de prestiges, on a tous les produits adaptés..." Dans ton cas, un traitement protech ou swisswax devrait résoudre le problème ou alors investis dans une polisheuse électrique comme moi. C'est bien plus pratique et efficace (efface rayures, cire, ...), surtout quand on est maniaque.

Oui, j'ai lu ton post de l'autre jour. :) Dans mon cas, ce n'est pas encore à l'ordre du jour. Il faudrait que je trouve quelqu'un avec un VagCom sur Toulouse et ses environs pour tenter la manip'.

Ha intéressant comme info ! :bigthumbup: Du coup, ça confirme que l'on est pas obligé d'avoir pris les rétros électriques pour avoir cette fonction une fois le passage au Vag effectué.

Comme promis je vous ai pris quelques photos. J'en ai profité pour la laver, elle était remplie de sel, et vu que je vais pas l'utiliser pendant 15 jours ça m'ennuyait de la laisser dans cet état tout ce temps. Avant : Après : Le parking system plus : Le bouton d'activation / désactivation forcée L'affichage sur l'écran Les capteurs à l'extérieur

Pour pouvoir avoir le rétro indexé à la marche arrière grâce au VagCom, est-ce que l'on doit obligatoirement avoir pris l'option rétro rabattables électriquement ? Dans le cas des rétro avec l'option dégivrage et chauffant ça marche ?

L'Ariège c'est presque pareil ! :D Il y a pas mal de routes à virages, du coup il y a moyen de bien se faire plaisir sans avoir peur de risquer son permis comme en ligne droite. ^^

Si c'est comme sur l'A1 avec l'opensky, elle est dans la lunette arrière. :)

J'ai eu une A1 TDI 90 de prêt pendant 2 jours lors des rappels qualité pour mon A1 TDI 105, et j'ai vraiment senti la différence sur un même trajet. Moteur moins péchu pour dépasser rapidement 2 à 3 voitures. En montée, obliger d'être à 4000tr voire plus pour arriver à la même vitesse que la 105ch où je dépasse pas les 3500tr... Ca m'a rappelé mon ancienne Clio 3 où j'étais toujours au taqué entre 3000tr et 4500tr et cette sensation qu'il manque un petit quelquechose. Précision, je conduis toujours sport. Pas ou peu de radars dans ma région. ;)

Je l'ai également. Je vous prendrai une photo dans le courant de la journée. En fait, il y a 2 capteurs visibles (identiques à ceux de l'arrière) et 2 autres devant le radiateur au niveau de la calandre singleframe. Ils sont noirs. Vous comprendrez mieux avec les photos. :)

En ce qui concerne ma concession, ce qui me fait dire ça, c'est qu'ils ont une sorte de diplôme accroché avec écrit "élu meilleur service client de l'année 201x". Et je sais que pour 2011, c'est de nouveau le cas. Pour le classement en lui-même, je leur poserai la question quand j'y passerai cette semaine. ;)

Ca dépend des concessions. ;) J'ai une simple A1, et que ce soit pour la vidange ou le rappel qualité pour l'essuis glace arrière, j'ai eu droit à une A1 quasi neuve (3000km) pour me déplacer. Et je n'ai rien payé ! Bon c'est la concession de France la mieux notée en terme de service et de relation client. Ceci explique celà. ^^

Bonsoir, Mon père (Célestron sur le forum) a commandé un 170ch boite méca Ambition Luxe. Il devrait arriver courant février / mars, mais il ne le récupèrera pas avant début Août normalement (fin de son LOA). Après il peut y avoir du changement pour qu'il l'ait plus tôt. En attendant, d'autres devraient l'avoir reçu d'ici là. C'est une motorisation très peu répandue j'ai l'impression. Pourtant il offre des performances égales au TDI 177 (et sans les vibrations du diesel !).

Bonsoir, Bonne idée que ce topic ! Deux questions : - il y a des gens à proximité de Toulouse qui aurait un VagCom pour rajouter quelques petites fonctionnalités à mon A1 ? Bien entendu, on s'arrangera pour le service rendu. ;) - Une idée du prix d'un VagCom ? C'est vraiment difficile à utiliser ? Il vaut mieux débuter avec quelqu'un qui sache s'en servir je présume. @Den's, tu sais quelle option t'as permis d'avoir le rétro qui s'abaisse au passage de la marche arrière ? Je ne l'ai vu nulle part dans les documents Audi lorsque je l'ai acheté. Ca m'aurait bien intéressé. C'est pratique pour pas rayer les jantes !! Merci pour vos futures réponses. :)

Ca m'arrive d'avoir ce problème de vibrations dans le haut-parleur central à l'écoute de certaines chansons et dans les même conditions (son seul plutôt aïgu). Je ne me suis pas encore attardé sur ce défaut. C'est pas primordial, mais j'irai quand même le faire constater en concession. La réparation sera rapide normalement (d'après un gars qui bosse sur les chaîne d'assemblage de l'A1) : 2 vis à dévisser sur le tableau de bord, et ils changent le haut-parleur. Le plus long c'est de le faire commander.

Bonsoir, Merci beaucoup pour cette explication très claire RS. Je crois que pour le coup, tout est dit. Si on veut plus de puissance sur notre 1600 TDI, on le vend et on prend le 2.0L TDI à la place. :)

Oui mais ce moteur n'équipe pas que l'A1. L'une des premières à en avoir disposé c'est l'A3 Facelift fin 2009 me semble-t-il. Ca coïncide bien.

Jolie trouvaille ! :bigthumbup: Au passage, joyeux Noël !! :)

Oui, au moment de prendre une sortie, ou tout simplement en arrivant à une intersection. L'écran affiche une image de la voie ou de la sortie à prendre. Tu peux évidemment zoomer ou dézoomer, via la grosse molette, pour avoir une vue d'ensemble de ton trajet. :)

Comme promis, la vidéo du GPS "normal" de l'A1.

La vidéo du GPS du pack Navigation (de série sur Ambition Luxe) est en cours de téléchargement. Je vous la poste dès que c'est fini. :)

Bonjour, J'essaye de vous faire une vidéo du GPS lundi soir. Là je suis à 550km de l'Audi. Ca va être difficile. :bigsmile:

Quelques nouvelles photos de la RS3 blanche au-dessus qui se trouve être celle reçue cette semaine par la concession où j'ai l'habitude d'aller.

Pareil que Antho, une fois par semaine toute l'année. En général c'est le we. Dans le détail : - une fois par semaine : . A l'intérieur : aspiration complète des tapis et moquettes, poussière avec un plumeau swiffer, nettoyage des plastiques au chiffon humide . A l'extérieur : shamppoing moussant Méguiar's avec gant de nettoyage (technique des 2 seaux), séchage à la peau de chamois naturelle, nettoyage des vitres et des jantes. - une fois par mois (en complément du reste) : . A l'intérieur : bome pour le cuir Méguiar's, . A l'extérieur : Brillance éclair sur toute la carrosserie à la microfibre, - deux fois par an (en complément du reste) : . A l'extérieur : si nécessaire, Scratch X (efface micro-rayures), Quick Clay (enlève les résidu de goudron et autres...), et pour finir Cire NXT Tech Wax 2.0. Le tout, appliqué à la lustreuse double action G220. Ca fait un bel investissement, mais elle le mérite !! Elle a 20 000 km, et toujours 0 rayure, 0 micro-rayure et 0 coup de portière. Comme neuve en fait ! :D C'est beau d'être maniaque ! ^^

Vous faites le meilleur choix !! :bien: Bonne route ! :)

Bonjour, Je ne vois vraiment pas l'intérêt de mettre des housses sur une A1. A quoi ça vous sert ? A garder la sellerie intacte pour le prochain acqéreur ? Là c'est sûr, il fera une affaire, mais vous, vous ne profiterez même pas de ces super sièges... Bref, comme on dit, les goûts et les couleurs... mais là j'avoue que j'ai du mal à dicerner l'attrait vers ce genre d'accessoire. Bonne soirée.